توقيع إزمير على الترام: بينما تواصل بلدية إزمير الحضرية بناء خطوط الترام التي ستبدأ حقبة جديدة في النقل الحضري ، يتم إنتاج عربات الترام ضمن نطاق المشروع في منشآت Hyundai Eurotem في Adapazarı. تجذب الدفعة الأولى من المركبات التي سيتم تسليمها في ديسمبر الانتباه بتصميمها الخاص بإزمير ومعدل التوطين المرتفع.
ذهب العمدة عزيز كوكا أوغلو إلى المصنع لفحص المركبات قيد الإنشاء وتلقى إحاطة حول عملية الإنتاج. في العرض التقديمي الذي حضره المدير العام لـ TCDD Ömer Yıldız ، أُعلن أنه بفضل حساسية بلدية العاصمة فيما يتعلق بالسكان الأصليين ، استخدمت Eurotem هيكلًا محليًا للمركبات لهذا المشروع لأول مرة. وضع العمدة كوكاو أوغلو توقيعه على جثة أول ترام تم الانتهاء منه.
لن تضيف عربات ترام إزمير لونًا جديدًا إلى صورة ظلية المدينة بمظهرها الجمالي فحسب ، بل ستوفر أيضًا ربحًا لاقتصاد البلاد من خلال معدلها المحلي المرتفع في مرحلة الإنتاج.
خطان منفصلان في بلدية إزمير (Karşıyaka و Konak) ، يتم تنفيذ المركبات التي ستعمل في نطاق مشروع الترام الذي ستجلبه في مرافق شركة Eurotem في Adapazarı. قام عمدة بلدية العاصمة عزيز كوجاو أوغلو بفحص أول ترام إزمير الذي تم الانتهاء منه إلى حد كبير وشاهد الإحاطة التي قدمها مسؤولو الشركة.
إلى جانب الرئيس Kocaoğlu ، والمدير العام لـ TCDD Ömer Yıldız ، ومدير المبيعات وإدارة المشاريع Hyundai Rotem Kim Cheol Geun ، İzmir Metro A.Ş. وحضر أيضًا المدير العام Sönmez Alev ، والمدير العام لـ İZBAN ، صباح الدين إريس ، والأمين العام لبلدية إزمير الحضرية Pervin Şenel Genç ، ونائب الأمين العام Buğra Gökçe ، والبيروقراطيين البلديين المسؤولين عن استثمارات نظام السكك الحديدية.
وقع الرئيس Kocaoğlu
بلدية العاصمة هي المرة الأولى التي يتم فيها تنفيذ دقة خط إنتاج الجسم من حيث زيادة الحصة المحلية من المشروع في تركيا ، موضحة أنها تضع توقيعها على ترام الرئيس عزيز كوكا أوغلو الأول في إزمير بناءً على طلب مسؤولي الشركة.
نظام السكك الحديدية 2019 كم عام 180
عمدة مدينة إزمير عزيز كوكا أوغلو ، في خطابه قبل التحقيقات في المنشأة ، كانت المرة الأولى التي ينتج فيها تعاون في الحكومة المحلية من قبل الشركات المملوكة للدولة في تركيا مذكرا أن إيزبان ولدت ، قيل إنها مثال مهم للغاية. قال العمدة كوجاو أوغلو ، مشيرًا إلى استمرار أعمال تمديد الخط إلى توربالي وسلجوق ، "عندما تولى منصبه في عام 2004 ، كان هناك خط سكة حديد بطول 11 كم في إزمير. اليوم لدينا خط بطول 100 كيلومتر. "سيكون لدينا شبكة سكة حديدية تمتد لأكثر من 30 كيلومترًا في الخدمة بحلول عام 26 ، جنبًا إلى جنب مع خطوط توربالي التي يبلغ طولها 2019 كيلومترًا وخط سلجوق البالغ طولها 180 كيلومترًا وخطوط الترام التي سيتم افتتاحها قريبًا." أكد الرئيس عزيز كوكا أوغلو أن Eurotem ، الذي تم تأسيسه من خلال شراكة TCDD و Hyundai ، لإنتاج جرارات الترام في إزمير ، مهم للصناعة في البلاد ، وقال: "نحن سعداء للغاية بأن الإنتاج المحلي يصل إلى 85 بالمائة".
نصف قرن من الحياة
قال المدير العام لـ TCDD ، عمر يلدز ، إن تركيا حققت تقدمًا مهمًا في جميع خطوط السكك الحديدية في السنوات الأخيرة ، واعتبارًا من عام 2018 في إطار هذه الاختراقات ، قال إنهم يخططون لصنع الكهرباء والإشارات. وقال بلدية إزمير متروبوليتان مع شراكتهما التي تشغل أطول خط ركاب في تركيا معبرة عن ستارز ، "أشكر عمدة مدينة إزمير عزيز كوكا أوغلو على التعاون المتوافق". وأشار المدير العام لـ TCDD ، عمر يلدز ، إلى أن الوصول إلى معدل توطين بنسبة 85 في المائة في إنتاج ترام إزمير يعد خطوة مهمة للغاية ، وقال إنه يعتقد أن مركبات نظام السكك الحديدية ، التي يتراوح عمرها بين 30 و 35 عامًا ، ستوفر ما لا يقل عن 50 خدمة بفضل التشغيل الناجح في إزمير.
أكثر محلية
من جانبه ، قال كيم تشول جيون ، مدير المبيعات وإدارة المشاريع في منطقة الشرق الأوسط في شركة Hyundai Rotem في أوروبا وأفريقيا ، إنه سعيد بمواصلة التعاون الذي بدأوه مع مشروع İZBAN مع ترام إزمير. كما هو الحال في ترام izban الذي يشير إلى أن شركة تركية أنتجت في ظل نزاع EUROTEM Cheol Kim Geun ، أعربت لأول مرة في تركيا عن أنها بدأت في إنتاج هيكل السيارة بفضل هذا المشروع. صرح كيم تشول جيون أنهم على دراية بأن بلدية إزمير الحضرية تولي أهمية كبيرة لتوطين مركبات السكك الحديدية وأنهم حققوا قفزة عالية جدًا في معدل التوطين الكلي مع مشروع الترام.
"بصفتنا Hyundai Rotem ، سنبذل قصارى جهدنا لزيادة توطيننا من خلال عدم ترك التوطين في البدن فقط. لقد صممنا سيارة الترام التي قمنا بإنتاجها لإزمير لتكون جزءًا من أفق المدينة وتعكس خصائص أزمير ".
تم اختباره في كوريا الجنوبية
خضع جسم السيارة المكون من 5 وحدات الذي تم إنتاجه لمشروع ترام إزمير لاختبارات مقاومة الأحمال في منشآت إنتاج Hyundai Rotem في كوريا الجنوبية. تم إنتاج جسم السيارة المنتج محليًا ، والذي اجتاز جميع المراحل بنجاح ، لأول مرة باستخدام ترام إزمير. بالإضافة إلى الجسم ، يتم أيضًا شراء المعدات والمواد مثل الكسوة الخارجية والمقاعد والمفروشات وتكييف الهواء محليًا.
يبلغ طول كل ترام يتم إنتاجه بسعة 285 للركاب متر 32. توجد كابينة القيادة على طرفي الترام وهناك أربعة أبواب 8 على كل جانب.
مزينة بألوان إزمير
تم إبراز الخصائص الجغرافية والثقافية والتاريخية والاجتماعية للمدينة باعتبارها الموضوع الرئيسي للترام المصمم خصيصًا لإزمير. أثناء إنشاء المظهر الداخلي والمظهر الخارجي ومجموعات الألوان للمركبات ، كان يهدف إلى الجمع بين ماضي إزمير وحاضرها. يتم اختيار نمط الرسم الخارجي كمموج. كما تم تصميم النوافذ على الجدران الجانبية لعربات الترام لتكون بانورامية قدر الإمكان.
الدفعة الأولى قادمة في ديسمبر
سيتم تسليم أول ثلاث عربات ترام من أصل 38 عربة سيتم إنتاجها لبلدية إزمير الحضرية في 26 ديسمبر 2015. بعد 2016 دفعة في أبريل وأكتوبر 12 ، ستهبط آخر 11 مركبة على المسارات في 26 فبراير 2017.
EUROTEM
12,6 كم فخر الدين ألتاي-كوناك-هالكابينار خططت لها بلدية إزمير الحضرية من أجل التنفس في وسائل النقل العام في المناطق الحضرية ، 8,8 كم Karşıyakaفازت شركة Gülermak التركية بمناقصة بناء خطوط Mavişehir. عند تنفيذ أعمال البناء للخط ، اتفقت الشركة مع Eurotem ، والتي تعد TCDD من بين شركائها ، لإنتاج عربات الترام. تم تأسيس EUROTEM في عام 2006 بالشراكة مع Hyundai Rotem و Hyundai Corporation من كوريا و TCDD و TÜVASAŞ و Haco من تركيا. تنتج الشركة مجموعات القطارات والترام عالية السرعة ومركبات السكك الحديدية المختلفة في تركيا.
القصر و Karşıyaka معلومات خط مشروع الترام
ترام كوناك
الطريق إلى: فهرتين ألتاي سكوير-كوناك-هالكابينار
المدة: 12,6 كم
عدد التوقفات: 19 pcs
sayısı أراك: 21
السرعة التجارية: 24 كم / ساعة
Karşıyaka ترام
المسار: Karşıyaka-Mavişeh هو
المدة: 8,8 كم
عدد التوقفات: 14 pcs
عدد المركبات: قطع 17
السرعة التجارية: 24 كم / ساعة
كن أول من يعلق