مرفق باستخدام الروبوتات في عربة السفع الرملي

عربة الروبوت ساندبلاستر
عربة الروبوت ساندبلاستر
اشترك  


بالتركيز على أوروبا من خلال منتجات الجيل الجديد على خط الإنتاج ، وتحديد منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا كأسواق بديلة في الفترة المقبلة ، تأتي Tüdemsaş في المقدمة مع دراسات التحديث التي يتم إجراؤها في مصانعها ومنشآتها بما يتماشى مع التغييرات المتغيرة. وتطوير احتياجات القطاع. أوضح مثال على ذلك ؛ استخدام تقنية اللحام الآلي في Tüdemsaş لأول مرة في قطاع السكك الحديدية. خلال زيارتنا للمصنع ، أدلى المدير العام ورئيس مجلس إدارة Tüdemsaş Yıldıray Koçarslan بتصريحات بالغة الأهمية.

باستخدام تقنية اللحام الآلي في تصنيع العربات ، تقلل Tüdemsaş من الأخطاء التي قد تحدث في خط الإنتاج ، وتقوم بتصنيع العربات مع فريق من عمال اللحام المعتمدين. يتم تدريب عمال اللحام هؤلاء من قبل خبراء في مركز تقنيات اللحام والتدريب في فترات معينة ويخضعون للامتحانات. غسيل جسم العربة والتفجير في منشأة TÜDEMSAŞ يحمل أيضًا تمييزًا لكونه أول مصنع يتم فيه تفجير السيارات واستخدام الروبوتات في تركيا. مع مهندس هذا التغيير والتطوير ، المدير العام Tüdemsaş ورئيس مجلس الإدارة Yıldıray Koçarslan ، تحدثنا عن استثمارات جديدة في الشركة وتكنولوجيا الروبوت. sohbet أدركنا.

هل يمكن أن تخبرنا عن المصنع الخاص بك؟ ما هي المنتجات التي تنتج هنا؟

تأسست TÜDEMSA في 1939 في Sivas باسم kul Sivas Cer Atölyesi ı من أجل إصلاح القاطرات البخارية وعربات الشحن التي تستخدمها TCDD. شركتنا يوجد في Wagon Production Factory و Wagon Repair Factory و Metal Works Manufacturing Factory وحدات دعم متنوعة تساهم في هذه. فرق من العمال والفنيين ذوي الخبرة والفنيين والمهندسين يعملون في هذه الوحدات. في شركتنا ، مع صيانة وإصلاح وإصلاح أكثر من ألف عربة من 340 من إنشائها وحتى تاريخ الإنتاج ، تم إنتاج ألف عربة شحن جديدة. اليوم، وإنتاج صيانة سيارات الشحن وإصلاح وتجديد أكبر صناعة في تركيا عند نقطة مما يجعل المؤسسة. بفضل سنوات خبرتنا الطويلة والدراية الفنية والبنية التحتية التقنية ، نحن قادرون على إنتاج جميع أنواع عربات الشحن بكميات كبيرة. في نفس العام ، يمكننا إنتاج أنواع مختلفة من عربات الشحن 21-3. تمتلك المصانع داخل شركتنا جميع أنواع الأنوال التكنولوجية التي يتطلبها القطاع (مراكز المعالجة الأفقية ، مخارط CNC ، مخارط CNC ، Shears CNC ، البلازما CNC ، فرامل الضغط CNC ، تفجير اللحام ، التنظيف الرطب ، Wagen Dyeing and Sandblasting Plant الخ.) تستثمر نفسها بشكل مستمر.

في أي عمليات تستخدم الروبوتات في المصنع الخاص بك؟ هل يمكن أن تخبرنا عن استثماراتك وتسهيلاتك الجديدة؟

لزيادة جودة الإنتاج يوما بعد يوم ، تعمل شركتنا على زيادة قدرة الصيانة والمراجعة. بالتوازي مع التطورات التكنولوجية في هذا القطاع ، نقوم بتحويل مصنع Casting القديم ، الذي تبلغ مساحته 2008 bin m10 ، مغلق 2 bin m12 ، الذي تمت تصفيته في 2 ، إلى مصنع حديث وتكنولوجي ، حيث يتم إجراء صيانة وإصلاح ومراجعات العربات بواسطة نظام إدارة الصيانة ECM. بمجرد اكتمال التحويل ، ستحتوي على العديد من المرافق الجانبية (مثل غسالات العربات ووحدات السفع الرملي بالرسم والطلاء) التي ستكون ضرورية لصيانة وإصلاح العربات ، وسيتم زيادة قدرة الصيانة والإصلاح لشركتنا بشكل كبير. كشركة ، نولي أهمية خاصة لأنظمة الإدارة ودراسات الشهادات التي هي تأشيرات الدخول في الأسواق الوطنية والدولية. لدينا العديد من شهادات نظام الجودة والإدارة التي يتطلبها القطاع ، والتي يجب أن تكون مملوكة من قبل المؤسسات التي تعطي أهمية للقوى العاملة والجودة المؤهلة. ومع ذلك ، لقد تلقينا شهادة TSI (المواصفات الفنية للتشغيل المتبادل) لإنتاج عربات الشحن ، والتي تم تنفيذها مؤخرًا في أوروبا وأصبحت ضرورة لبلدنا ، لإنتاجنا للعربات الشراعية ونوعين مختلفين من عربات الشحن. ECM صيانة نظام إدارة الصيانة - شهادة المشتريات ، والتي هي ضرورية لصيانة وإصلاح ومراجعة عربات الشحن ، مستمرة في أعمالنا. لقد أكملنا عملية اعتماد TSI الخاصة بنا لعربات نوع منصة Rgns و Sgns. في الفترة القادمة ، سنكمل هذه العملية لعربة خام مغلقة من نوع Talns وعربة نقل الوقود المسخن من نوع Zacens وسننتج هذه العربات بكميات كبيرة. خلال عملية التصديق هذه ؛ قمنا بتحديث مواقع المصنع ومختبرات مراقبة الجودة. تم توسيع مناطق مخزون المواد لدينا من ناحية وتجديدها من ناحية أخرى. في شركتنا ، ونحن نستخدم تكنولوجيا اللحام الآلي في إنتاج البوجي ، لقد أكملنا مصنع غسيل وغسيل الرمل بالروبوتات الذي أنشأناه من أجل جعل العربات تأتي إلى الصيانة أو الإصلاح أو المراجعة في Wagon Repair Factory. هذا المرفق يستخدم الرملي أيضا الروبوتات، وذلك بفضل زيادة المعدات التقنية وفقا لذلك، والقدرة على العمل هو الأول من نوعه في تركيا. بدأت عربات الشحن التي جاءت لشركتنا في الانفجار بمساعدة الروبوتات دون أي عامل بشري. يتم تنفيذ عملية السفع الرملي في مصنع السفع الرملي الآلي عن طريق الذراع الآلي 3 ، والذي يتم تثبيته على المحامل على سطح المصنع ويمكن نقله عبر قاعة التفجير. يتم تحديد جميع أنواع العربات ومناطق السفع الرملي (الأسطح العلوية والجانبية ومناطق الجبهة) في بداية الروبوت ، ثم تتم عملية التفجير تلقائيًا دون الحاجة إلى عامل بشري.

هل يمكن أن تخبرنا ما هو نوع الأتمتة والأنظمة الآلية التي تستخدمها وما تحتاج إليه في إنتاج وإصلاح العربات؟

نحن نستخدم تقنية الروبوت في تصنيع الشبح والمكونات الفرعية في مصنعنا لإنتاج العربات. إصلاح Wagon في مصنعنا ، نقوم أيضًا بتنفيذ Wagon Blasting بمساعدة الروبوتات. كما نستخدم الأتمتة المختلفة عند اختبار الفرامل bogie و wagon. بالإضافة إلى ذلك ، نحن نستخدم عددًا كبيرًا من آلات CNC لعمليات قطع الصفائح المعدنية وتصنيع قطع الغيار في مصنعنا للأعمال المعدنية. نحن نخطط لزيادة طاقتنا الإنتاجية من خلال إجراء استثمارات روبوت جديدة من أجل إنتاج أنواع مختلفة من العربات في نطاق Wagon Production Factory اعتمادًا على زيادة إنتاجنا في الفترة المقبلة. بالإضافة إلى ذلك ، تستمر دراساتنا في البحث والتطوير في أتمتة المراحل المختلفة لتصنيع العربات.

ما هو اسم ماركة الروبوت وشركة التكامل التي تستخدمها؟

نظام تصنيع البوجي الملحومة بالروبوت إلى فرع Bogie لمصنع إنتاج العربات ، ALTINAY Robot Teknolojileri A.Ş. ، إحدى الشركات الرائدة في صناعة الروبوتات. تم تأسيسها من قبل الشركة. الغرض من استخدام تكنولوجيا الروبوت في Bogie Manufacturing هو زيادة جودة اللحام وإدخال تقنيات جديدة لشركتنا. kazanهو التسلق. تم تصميم نظام Bogie Robot لإنتاج 7.5 عربات في وردية واحدة (8 ساعات). يتكون نظام Bogie Robot من ثلاث محطات في المجموع. تقوم محطتان بلحام الناقل الطولي ، وهو أهم التجميعات الفرعية لإطار العربة ، والمحطة الأخرى تلحم الناقل العرضي. لحام الناقل الطولي في المحطة الأولى ، باستخدام تقنية اللحام الترادفي ، وروبوت واحد من نوع Fanuc M-710iC واثنين من ماكينات اللحام GAS الكهربائية بقدرة 400 أمبير ؛ يتم لحام الناقل المستعرض في المحطة الثانية باستخدام روبوتين من نوع Fanuc Arcmate 120iC واثنين من ماكينات اللحام القوسي الكهربائية لينكولن بقدرة 400 أمبير ؛ في المحطة الثالثة والأخيرة ، يتم لحام Bogie Longitudinal Carrier بسلك قطره 1.6 مم ، باستخدام نوعين من الروبوتات من نوع Fanuc M-710iC واثنين من ماكينات اللحام بالقوس الكهربائي من لينكولن 600 أمبير. في المجموع ، هناك 5 روبوتات ماركة Fanuc و 6 ماكينات لحام بالقوس المعدني بالغاز ماركة Lincoln Electric في نظام تصنيع Robot Welded Bogie. جميع الروبوتات لدينا ستة محاور. العلامة التجارية للروبوتات المستخدمة في مصنع السفع الرملي للعربة الروبوتية هي FANUC M-710iC / 50. الشركة المستلمة للعطاء ؛ VIG Makine هي شركة المقاول من الباطن التي تقوم بتركيب الروبوت ، وشركة R&D Robotic هي الشركة.

روبوت هو استثمار استراتيجي لشركتنا

كيف قررت تحويل روبوت إلى الاستثمار وكم من الوقت استغرقت عملية صنع القرار والشراء والتثبيت؟

نظام تصنيع روبوت الملحومة هو استثمار استراتيجي لشركتنا. الموارد التي قدمتها يد الإنسان تختلف من لحام إلى لحام. حتى مصادر لحام نفسه في أيام مختلفة تختلف بسبب أسباب نفسية مختلفة. أصبح لحام الروبوتات بهدف تقليل العامل البشري في المصدر ومستوى الموارد على جدول الأعمال. أنواع العربات التي تنتجها شركتنا هي أنواع مختلفة كل عام اعتمادا على الطلبات المقدمة. لتكون قادرًا على تطبيق اللحام الآلي ، يجب أن يكون لديك منتج قياسي. هذا يجعل من الصعب بشكل خاص استخدام الروبوتات في مصادر هيكل عربة القطار. ومع ذلك ، في السنوات الأخيرة ، فإن جزءًا كبيرًا من العربات التي يتم إنتاجها في العربات bojili ونفس النوع (القياسي) هو نفس النوع (القياسي) نظرًا لأن تطبيق الروبوت مع bogie يعتبر أكثر منطقية وقابلية للتطبيق. في الواقع ، مع نظام الروبوت القائم ، تم الحصول على معيار معين وزادت جودة اللحامات. أحد الأسباب المهمة لإنشاء نظام الروبوت هي مسؤولية الجمهور عن وضع مثال للقطاع الخاص في الاستثمارات الكبيرة والمختلفة. بادئ ذي بدء ، في سوق Sivas ، يهدف أيضًا إلى رؤية الصناعيين متوسطي الحجم في منطقة الأناضول الوسطى نظام الروبوت وتجربة قابلية استخدام هذه التكنولوجيا في أعمالهم التجارية الخاصة. لهذه الأسباب ، تم شراء آلات CNC في شركتنا وبدأت العديد من الاستثمارات الآلية في السنوات الأخيرة.

ما النصيحة التي تقدمها للمستثمرين الذين يرغبون في الاستثمار في الروبوت؟

مع العلم بتكاليف الاستثمار الأولية المرتفعة في الاستثمارات الآلية ، أود أن أقول ذلك ؛ أعتقد أن الاستثمارات الآلية ضرورية لتقليل تكاليف الإنتاج ، وتقصير أوقات الإنتاج ، وتقليل الآثار السلبية للعامل البشري على الإنتاج ، وإنتاج منتجات عالية الجودة وفقًا للمعايير الدولية ، وزيادة القدرة التنافسية للشركات من خلال التكامل مع الأسواق الدولية ، و تصبح علامة تجارية عالمية. أشكركم على إتاحة الفرصة لنا للتعبير عن أنفسنا بهذه الأفكار ، وأتمنى لكم التوفيق في عملكم.

قدرة 4 السنوية لآلاف شركة الملاكمة

ما هي المزايا التي تم الحصول عليها بعد الروبوتات؟

بعد هذا الاستثمار ، تمت زيادة سعة شركتنا إلى 4000 bogie سنويًا. قبل نظام اللحام مع الروبوتات ، تختلف طبقات اللحام اعتمادًا على ملاك اللحام اليدوي ، لكن لا يمكن تحقيق مستوى معين من الجودة. بعد نظام اللحام الآلي ، تم تحقيق مستوى معين من الجودة في طبقات اللحام.

نظام تصنيع بوجي ملحوم بالروبوت قصير المدى Kazanإشارات مرجعية:

1) تحسين الإنتاجية
2) تحسين جودة الإنتاج
3) استمرارية الإنتاج
4) التحكم في العمليات
5) تحسين الموثوقية في الإنتاج
6) تحسين شروط السلامة في التصنيع
7) الحد من النار ومراجعة صنعة
8) ضمان بيئة العمل
9) حماية العمال من البيئات الضارة

نظام تصنيع بوجي الملحومة بالروبوت على المدى الطويل Kazanإشارات مرجعية:

1) الموظفين المؤهلين
2) التبديل إلى الصيانة المخططة
3) التكلفة الثابتة
4) استمرارية الإنتاج
5) المرونة في الإنتاج
6) ميزة الجودة في التسويق
7) تطوير الشركة على مستوى الأتمتة
8) رضا الموظف

ROBOTLU WAGON SANDBLASTING STANT

عملية السفع الرملي على العربة ، اللحام ، إلخ. هي العملية التي يجب تطبيقها قبل هذه العمليات. وبهذه الطريقة ، يمكن رؤية التشوه أو عيوب اللحام أو الشقوق في الهيكل أو أي جزء رئيسي من السيارة الذي تمت مراجعته أو إصلاحه بشكل واضح للغاية وتزداد فرصة التدخل الصحي. وبالمثل ، توفر عملية الطلاء التي سيتم إدخالها في العربة أيضًا نتائج صحية ودائمة.

Wagon Repair يتم استخدام السفع الرملي الآلي في أعمال الإصلاح والإصلاح للعربات القادمة إلى المصنع. عند العمل بكامل طاقتها ، يمكن تفجير عربات 200 في عربات 2 بمساحة سطح 24 m6. عندما تكون الشاحنة عربة من نوع النظام الأساسي ذات مساحة سطح أقل ، يمكن أن يصل هذا العدد إلى 10 يوميًا.
يستخدم شبكة الصلب لعملية السفع الرملي. وبهذه الطريقة ، يتم أيضًا إنشاء البيئة المطلوبة لاختراق الطلاء على سطح العربة.

عيوب السفع الرملي للعربة اليدوية:

  • السفع الرملي اليدوي غير صحي وخطير
  • يتعرض العامل للضوضاء والغبار والضغط البدني.
  • يلزم ارتداء ملابس وسلالم واقية ثقيلة ومقيدة.
  • من المرجح أن تحدث حوادث وإصابات متعلقة بالعمل.
  • يمكن أن يتسبب في كثير من الأحيان في تأخير الإنتاج.
    مصنع تفجير طلقة الروبوتية حيث يتم القضاء على هذه العيوب ؛
  • في المقصورة المصممة هندسيًا والمكيفة والعازلة للصوت ، يمكن للمشغل التحكم في العملية بأكملها عبر SCADA ومراقبة الأعطال في النظام.
  • في السفع الرملي الآلي ، يمكن للمشغل مراقبة الروبوتات المبرمجة مسبقًا من الغرفة.
صناعة السكك الحديدية مشاهدة ارمين sohbet

كن أول من يعلق

التعليقات