سيتم دمج طرق الدراجات مع شبكات النقل العام في المناطق الحضرية: تم تحديد المبادئ والإجراءات المتعلقة بالتخطيط والتصميم والبناء والتشغيل لمسارات الدراجات ومحطات الدراجات ومواقف الدراجات من أجل ضمان استخدام الدراجات لأغراض النقل.
تم نشر لائحة وزارة البيئة والتحضر بشأن تصميم وبناء مسارات الدراجات ومحطات الدراجات ومواقف الدراجات على الطرق الحضرية في الجريدة الرسمية ودخلت حيز التنفيذ.
تنظم اللائحة الإجراءات والمبادئ المتعلقة بالتخطيط والتصميم والبناء والتشغيل لمسارات الدراجات ومحطات الدراجات وأماكن لركن الدراجات لاستخدام الدراجات لأغراض النقل.
وفقًا للوائح ، سيتم تصميم مسارات الدراجات بطريقة تنشئ شبكة لربط نقاط النقل والمناطق الوسطى للمستوطنات ، حيث تتوفر التضاريس أولاً ، من أجل تلبية احتياجات النقل لمستخدميها وضمان المرور الآمن للمعابر والمعابر في نظام تدفق حركة المرور.
عند تصميم مسارات وشبكات الدراجات ، سيكون الطريق الأنسب لركوب الدراجات. سيتم إجراء شبكة مسارات الدراجات والتقاطعات والأثاث الحضري وعناصر المناظر الطبيعية وطرود البناء عن طريق تقسيم الحد الأدنى لعدد الطرق بناءً على استمرارية الطريق ، من نقطة البداية إلى الوجهة دون انقطاع إلى الوجهة.
سيتم تصميم شبكة مسار الدراجات من طرق السيارات ، مع مراعاة التسلسل الهرمي لحركة المرور ، بحيث يمكن رؤية راكبي الدراجات بوضوح بواسطة مركبات أخرى في ممرات الطرق. سيتم ضبط مسارات الدراجات وفقًا لموقف الرؤية الذي يوفر رد الفعل ومسافة الكبح اللازمة للتوقف عندما يواجه راكبو الدراجات مواقف غير متوقعة.
في تصميم مسارات الدراجات ، من الأفضل استخدام نفس طريقة المرور في اتجاه واحد ، ولكن يمكن أيضًا إنشاء شرائط مزدوجة الجوانب عند توفير نظام عرض وإشارة كافيين.
- الاتصال بشبكات النقل العام
من أجل استخدام الدراجات لأغراض النقل ، سيتم ضمان دمج مسارات الدراجات المسموح بها لتوصيل شبكات النقل العام مثل المترو والقطار والحافلة والعبارات وما إلى ذلك.
سيتم استخدام الحافلات المزودة بجهاز نقل الدراجات في وسائل النقل العام والطرق ، وسيتم تزويد المدربين بالتدريب اللازم وسيتم توفير المعلومات. سيتم استخدام الحافلات المزودة بجهاز نقل للدراجات في المقام الأول على الطرق التي تتميز بحركة مرور كثيفة وحركة مرور كثيفة.
سيتم تنفيذ امتثال أنظمة النقل بالسكك الحديدية في المدينة مع استخدام الدراجات وفقًا للرأي ذي الصلة من الإدارة ذات الصلة ، وذلك في حدود العدد اليومي للمسافرين عندما تكون كثافة الركاب مرتفعة وفي الساعات الأخرى دون أي قيود على الرقم.
سيتم تنفيذ امتثال النقل البحري الحضري باستخدام الدراجات في إطار الرأي المناسب للإدارة المعنية ، في حدود العدد اليومي خلال الساعات التي تكون فيها كثافة الركاب مرتفعة وفي الساعات الأخرى دون أي قيود على الرقم.
مع الأخذ في الاعتبار عدد ووزن الدراجات ، سيتم استخدام معدات نقل الدراجات الوطنية أو الدولية المعتمدة بواسطة مركبات الإدارة العامة.
- الطرق ستكون زرقاء
سيتم رسم مسارات الدراجات مع لون أزرق طويل الأمد. سيتم إنشاء علامات وإشارات وإشارات المرور على شبكة الدراجات وفقًا لأنظمة النقل في المدينة بأكملها.
سيكون هناك عدد كاف من محطات وقوف السيارات ومواقف السيارات لتلبية احتياجات مستخدمي الدراجات على شبكات مسار الدراجات.
في حالة وجود مسار لركوب الدراجات في حرم الجامعة ، سيتم تصميم المهاجع والمباني التعليمية بحيث تكون متصلاً مع بعضها البعض ، وسيتم بناء حدائق الدراجات في المهاجع والمباني التعليمية التي تلبي الاحتياجات.
في التخطيط للمستوطنات الجديدة ، مع الأخذ في الاعتبار نسيج الممتلكات والميزات الجغرافية للأرض ، سيتم تخطيط عروض الطرق في الطرق الحضرية التي تعتبر مناسبة للبناء عن طريق إضافة الحد الأدنى لعرض مسار الدراجات المحدد في معيار "TS 9826".
عند نقطة التقاطع مع الطرق السريعة على طريق مسار الدراجات ومسار الدراجات ، سيتم تنفيذ مشروع طريق 1 / 500 على الأقل وسيتم تنفيذ قرار UKOME في بلديات العاصمة بقرار من مجلس المدينة وفقًا لقرار لجنة المرور بالمقاطعة / المقاطعة في البلديات الأخرى.
سيتم تعيين اسم أو رمز لمسار كل مسار دورة. بشكل عام ، سيتم تخطيط مسارات ركوب الدراجات على الجانب الأيمن من الطريق بين منصة الطريق والأرصفة.
- الطرق في اتجاه واحد على يمين الطريق
مسارات الدراجات في اتجاهين على جانبي الطريق ، في اتجاه واحد أو على الجانب الأيمن من الطريق في نفس الاتجاه مثل حركة السيارات على الطرق في اتجاه واحد ، على جانبي الطريق في اتجاه واحد أو في اتجاه واحد على جانب واحد من الطريق إذا كان لا يمكن تحقيقه. سيتم تصميمه وفقًا للأبعاد المطلوبة.
سيتم استخدام مسارات الدراجات من قبل الأشخاص المعوقين واستخدامها بواسطة المركبات التي لها حدود للسرعة.
سيتم التخطيط والتنفيذ في المناطق المحمية والمناطق المحمية وفقًا لقانون حماية الأصول الثقافية والطبيعية. تطبق أحكام هذه اللائحة إذا كانت أحكام خطط تطوير الحفظ غير متناقضة.
إذا تم إنشاء مسار دراجات على الرصيف ، فسيتم استيفاء عرض الرصيف باستثناء مسار الدراجات على الرصيف مع الحد الأدنى من الشروط في "TS 12576".
المحطات التي يمكن لراكبي الدراجات أن يتركوا فيها دراجاتهم بأمان ، ولديهم إضاءة ، ومقاومة لظروف الطقس ، وخالية من حركة مرور السيارات ، وحيث يمكن إيقاف الدراجات بشكل جماعي ، وسيتم بناء أماكن لوقوف الدراجات لتلبية الاحتياجات ، وسيتم البحث عن معايير "TS 11782" في أماكن وقوف الدراجات.
سيتم تصميم محطات الدراجات وأماكن وقوف الدراجات لتكون قريبة من مسارات الدراجات بطريقة تكون آمنة ضد السرقة وعدم التدخل في حركة مرور السيارات والمشاة. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم إنشاء عدد من محطات الدراجات وأماكن لركن الدراجات لتلبية شدة الطلب على مناطق الجذب في المدينة.
- علامات إعلامية
يمكن رؤية محطات الدراجات وأماكن وقوف الدراجات الهوائية عن بعد وسيتم تحديد هذه المناطق من خلال علامات وعلامات إعلامية. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تصميم الوصول إلى المحطات ومواقف السيارات بحيث لا توجد سلالم شديدة الانحدار والسلالم.
سيتم بناء محطات الدراجات وأماكن وقوف الدراجات الهوائية ، والنقل العام ، والسكك الحديدية ، والنقل البحري ، ومحطات النقل بين المدن للوصول بسهولة إلى شبكات النقل العامة هذه لسهولة التكامل.
في حالة الاستخدام طويل الأمد لمحطات الدراجات وأماكن لركن الدراجات ، سيتم ترتيب موقف لركن الدراجات في مكان مغلق.
تشمل محطات الدراجات وأماكن لوقوف الدراجات آلية قفل للدراجات ، والتي تتيح قفل الدراجات وتأمينها بأمان في ترتيب معين ، وسيتم تصميمها بحيث يمكن وضع الدراجات بسهولة ويسر في أماكن الانتظار.
سوف تكون معدات وقوف الدراجات الهوائية مقاومة للآثار والظروف الجوية. سيتم تصميم محطات الدراجات وأماكن وقوف السيارات على شكل عمودي أو زاوية ، صف واحد ، صفين ، دائري أو نصف دائري على الطريق كما هو مبين في الموقع.
- الدراجات التي ستوضع زاوية درجة 45 على الطريق
في طريق من صف واحد ، سيتم وضع الدراجات بزاوية 45 ، وسيتم تصميم عرض نطاق انتظار السيارات على أنه متر 1,35 والدراجتان هما 0,85.
الدراجات متوقفة على شجرة أو قطب ، في موقف سيارات للدراجات كامل أو نصف دائري. في ساحة انتظار الدراجات ، التي يتم إنشاؤها كمعلق ، ستوقف الدراجات على الحائط بشكل عمودي.
تعتبر أماكن وقوف الدراجات وفقًا للمعايير الوطنية أو الدولية أو مصدقة مناسبة من قبل البلدية ذات الصلة.
سيتم إضاءة مسارات الدراجات وفقًا للوائح الدنيا للسلامة الليلية وراحة القيادة ، ومن المتوقع أن تعكس الضوء على وجه الدراج.
سيتم اتخاذ إجراءات نزع الملكية التي سيتم تطبيقها في عملية بناء مسارات الدراجات وفقًا لأحكام قانون نزع الملكية. يجب أن تكون أعمال الصيانة والإصلاح والتفتيش والأمن الخاصة بمسارات الدراجات وعمليات الدراجات ومواقف السيارات محفوظة للبلدية ذات الصلة دون الإخلال بأحكام قانون بلدية العاصمة وقانون البلدية.
في وقت بدء نفاذ هذه اللائحة ، سيتم إنشاء ممرات الدراجات الحالية 5 وفقًا لأحكام هذا النظام في السنة.
كن أول من يعلق