ترام عزيزي: تم التخطيط له في عام 1869 ، وبدأ العمل في عام 1871 ، وتم تحويله من الفروسية إلى الكهرباء في عام 1914 ، ولكنه كان دائمًا يحمل إسطنبول.
نتيجة للامتياز الممنوح لكونستانتين كارابانو أفندي ، سيتم تشغيل ترام تجرّه الخيول من إسطنبول إلى جالاتا إلى أورتاكوي ، من إمينونو إلى أكساراي وأيضاً من أكساراي إلى توبكابي ويديكولي. عند اعتماد الاقتراح ، حصل على امتياز في 20 أغسطس 1869. في 30 أغسطس 1869 ، تم التعاقد مع Karapano Efendi.
بعض النقاط في المرسوم هي:
1- ستطلق على الشركة اسم "شركة ترام اسطنبول".
2- مقر الشركة ومقرها اسطنبول.
3- فترة الامتياز للشركة هي 40 سنة من تاريخ المرسوم.
4 - يتم تشغيل الشركة من قبل مجلس من أعضاء 6.
5 - يتم انتخاب أعضاء مجلس الإدارة من قبل الجمعية العامة والمهلة المحددة لها هي ثلاث سنوات. يتم تجديد ثلث الأعضاء كل عام. يمكن إعادة انتخابه.
6 - يقوم كل عضو من أعضاء مجلس الإدارة بتسليم أسهم 15 إلى صندوق الشركة في غضون أيام 100 من تاريخ الانتخاب وقبل بدء مهامه.
7 - يجتمع مجلس الإدارة عند الحاجة. يجب أن تعقد هذه الاجتماعات مرتين في الشهر على الأقل.
في 1871 ، بدأت الشركة في نقل أربعة خطوط كخط ترام. هذه الخطوط هي Azapkapı-Galata و Aksaray-Yedikule و Aksaray-Topkapı و Eminönü-Aksaray و 4,5 مليون شخص انتقلوا في السنة الأولى. شبكة الترام 2 في فبراير ، تم كهربة 1914 بالأسلاك الخالية من الأسلاك.
كانت أول خطوط الترام الكهربائية في إسطنبول:
لا خطوط
10 Tunnel-Şişli
11 Tunnel-Tatavla
12 فاتح Harbiye
14 Tunnel-Macka
15 Taksim-Sirkeci
22 Eminönü-Baby
23 أكساراي أورتاكوي
32 Eminönü-Topkapı
33 Eminönü-Yedikule
34 بشيكتاش فاتح
35 Topkapı-Beyazıt
36 Yedikule-Beyazıt
كن أول من يعلق