بورصة سيتي سنتر - محطة خط الترام بدأت العمل

بدأت الأعمال في خط الترام في مركز مدينة بورصة: بدأت أعمال مد السكك الحديدية على خط ترام T2 الذي تتوقعه بلدية بورصة من أجل ربط ميدان المدينة بالمحطة.
بدأت أعمال مد السكك الحديدية في خط الترام T2 ، الذي صممته بلدية مدينة بورصة لربط ساحة المدينة والمحطة. قال عمدة بلدية العاصمة ، رجب ألتيبي ، إنه بالإضافة إلى إنتاج نظام السكك الحديدية البالغ 158 مليون ليرة تركية ، فإن العربات المشتراة حديثًا ستستثمر حوالي 300 مليون ليرة تركية على طريق إسطنبول. وأكد الرئيس ألتيبي أنهم يهدفون إلى استكمال المشروع الذي يشمل إنتاج ما يقرب من 9,5 كيلومترات من الخطوط والسكك الحديدية وجسور الطرق ، في غضون 1.5 سنة.
بهدف القضاء على مشكلة النقل في بورصة ، بدأت بلدية العاصمة أيضًا العمل على خط الترام T2 ، والذي سيمد النقل المريح وغير المنقطع إلى المحطة ، بالإضافة إلى استثمارات نظام السكك الحديدية بالإضافة إلى أعمال توسعة الطرق والطرق الجديدة وترتيبات الجسور والتقاطعات.
وقال العمدة رجب ألتيبي ، الذي فحص الأعمال التي بدأت من محطة BURULAŞ للحافلات بين المدن ، إنهم يواصلون العمل من أجل أن تصبح مدينة تجارية يمكن الوصول إليها. بفضل البنية التحتية والبنية الفوقية ، مع كل الأعمال ، تتقدم بورصة بسرعة نحو أن تصبح مدينة أوروبية حقيقية ، صرح الرئيس ألتيبي أنها تهدف إلى حل المشكلة الأكثر أهمية في المدينة ، والتي هي أهم مشكلة في المدينة ، من خلال شبكات السكك الحديدية. صرح العمدة Altepe أن جميع أنواع الطرق قد حاولت القضاء على مشكلة المرور في البلدان المتقدمة ولكن جميع طرق الحلول تتقاطع في أنظمة السكك الحديدية. "مشكلتنا الأكبر هي النقل الحضري. للتغلب على هذا ، نحن نهدف إلى نشر أنظمة السكك الحديدية التي يفضلها العالم بأسره. في هذه الفترة ، اتخذنا خطوات كبيرة في بناء مدينتنا مع شبكات الحديد. انتقلنا خط المترو لدينا إلى Görükle و Kestel. الآن ، الاسم القديم "يالوفا" الاسم الجديد "اسطنبول" على الطريق بدأنا العمل على نظام السكك الحديدية. حاليا ، أنشأت شركة المقاول موقع البناء وبدأت العمل على السكك الحديدية في اتجاه المحطة. نأمل أن تكون 1.5 في الخدمة لهذا العام. "
الرئيس Altepe ، City Center-Terminal الذي سيتم تطبيقه بين خط نظام السكك الحديدية والترتيبات البيئية الإضافية ، سيشهد التحول الحضري تحولا كبيرا في طريق إسطنبول. مؤكداً أن أعمال التحول الحضري قد بدأت في وقت واحد مع تطبيقات نظام السكك الحديدية وأنها ستنفذ عملية هدم مبنى 60 في الأيام القليلة المقبلة ، قال العمدة Altepe: "طريق إسطنبول سيصبح شارعًا يستحق مدينة بورصة بكل الترتيبات. بدأنا الدراسات. آمل أن ننتهي في أقرب وقت ممكن. "
من المتوقع أن تكتمل أعمال خط الترام T-2 ، التي بدأت بعد توقيع العقد في سبتمبر ، في غضون 800 يوم. سيكون هناك 11 محطة على الخط الذي سيمر عبر منتصف طريق يلوا. سيتم استخدام 9 آلاف 445 مترًا من الخط البالغ طوله 8 آلاف و 415 مترًا كخط رئيسي حيث سيتم تنفيذ الرحلات الجوية وسيتم استخدام ألف و 30 مترًا كمخزن لوقوف السيارات. ضمن نطاق مناقصة البناء ؛ بالإضافة إلى المحطات ، سيتم بناء 3 جسور للسكك الحديدية وجسرين للطرق السريعة و 2 محولات ومنطقة مستودع واحدة فوق الجداول. عند بدء تشغيل الخط T6 ، سيتم إجراء الرحلات في صفين مع 1 عربة ترام. من المقرر أن تكون سرعة التشغيل أعلى من خط T2. يبلغ طول المحطات 12 مترا ولها جسر. ضمن نطاق الدراسة ، ستكون خطوط نقل الطاقة تحت الأرض وسيتم تجديد جميع أنظمة الإضاءة. بينما سيتم تضمين طرق الخدمة الحالية في الطريق الرئيسي مع الترتيب الجديد ، ستكتسب المناظر الطبيعية ومدخل المدينة مظهرًا أكثر جمالية.
سيتم إنشاء محطات خط الترام الجديد بين City Square ومحطة حافلات Intercity في النقاط التالية: أمام ساحة المدينة ، تحت Gençosman Türk Telekom ، 300 متر خلف تقاطع Beşyol ، 300 متر من تقاطع Beşyol ، أمام Melodi Wedding Hall ، أمام المديرية الإقليمية للغابات ، أمام مديرية فرع الرقابة المرورية ، أمام تقاطع المعرض ، أمام متجر الهوية ، أمام مركز AS ، أمام محطة الحافلات بين المدن.