حلم قطار المهتر

حلم مختار في القطار: مركز أدرنة في كاراجاش مختار أغاه كوركان ، T.Ü. في حديقة كلية الفنون الجميلة ، قال 44 إنهم يريدون إعادة تشغيل خط السكة الحديدية بعد تفكيك القضبان.
وقال مركز أدرنة كارايس مختار أغاه كوركان ، كلية الفنون الجميلة بجامعة تراكيا (X) منذ سنوات ، وتم تفكيك القضبان وأعيد تشغيل خط القطار ، وقال إن المنطقة يجب أن تساهم في السياحة. قال كوركان إن هذا كان أكبر حلم له منذ أن كان مختارًا. إذا أصبحت محطة القطار هذه نشطة مرة أخرى ، فإن حلمي الثاني سيتحقق. نريد أن يأتي هذا المكان إلى الحياة مرة أخرى. "
محطة قطار Karaağaç ، التي واصلت خدماتها لمدة 1930 عامًا بعد أن تم افتتاحها في أدرنة في عام 41 وأوقفت خدمتها عن طريق تفكيك خطوطها في عام 1971 بعد بناء الخط الجديد ، أصبحت الآن T. Ü. تستخدم ككلية للفنون الجميلة ، يتم عرضها للجمهور بواسطة قطار رمزي في حديقة المبنى. وصرح أغا كوركان ، الذي كان رئيس حي كارايش لسنوات عديدة ، أنه يجب إعادة فتح خط القطار على الأقل والمساهمة في السياحة في المنطقة.
"حلم كبير"
ذكر مهتار كوركان أن هذه القضية كانت أكبر حلم منذ يوم قدومه للعمل. "في عام 1971 ، تم إلغاء مسار القطار هذا هنا. كانت على بعد 1,5 كيلومتر من هنا ، متجهة إلى قرية ماراس في اليونان ثم إلى أوريستيادا. أريد هذا من السلطات. نحن دولتان مجاورتان مع اليونان. نريد أن نشارك معهم جمال وصداقة وأخوة النسبة. لذلك ، نطالب بتفعيل هذا المكان مرة أخرى ".
"يوفر مكاسب اقتصادية للمدينة"
مذكراً بأن بينالي يلدريم ، وزير النقل ، جاء إلى أدرنة لحضور مؤتمر حزب العدالة والتنمية ، قال كوركان: "في السابق ، كان وزير النقل لدينا ، بن علي يلدريم ، قد حضر إلى مؤتمر في صالة ميمار سنان الرياضية. لقد أرسلنا هذا الطلب إليه هناك. بعد كل شيء ، هذا مبنى تاريخي. ألن يكون لطيفًا إذا جاء القطار من اليونان وذهب إلى البلد من هنا؟ يمكن عمل بروتوكول ويمكن أيضًا أن يكون القطار القادم من اليونان محطة توقف هنا. فكر في الأمر ، سيأتي هؤلاء الأشخاص أمام هذه المحطة ويأتون إلى أدرنة.
لذلك ، سيوفر هذا الوضع أيضًا مكاسب اقتصادية لأديرنة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لأفرادنا بسهولة ركوب القطار من هنا والذهاب إلى هناك ".
وأخيراً خاطب مختار كوركان السلطات ؛ "أخاطب المؤسسات والمؤسسات ذات الصلة من هنا. نريد أن يأتي هذا المكان إلى الحياة مرة أخرى ، وهذا هو حلمنا الأكبر. إذا أصبحت محطة القطار هذه نشطة مرة أخرى ، فإن حلمي الثاني سيتحقق ".
KARAAAA قطار محطة التاريخ
محطة سيركيجي في اسطنبول هي واحدة من مباني المحطة التي تم بناؤها كمثال. تم بناؤه على الطراز الكلاسيكي الجديد من قبل المهندس المعماري Kemalettin Bey نيابة عن شركة السكك الحديدية الشرقية.
مبنى مستطيل الشكل مكون من ثلاثة طوابق ويبلغ طوله 80 متراً. كانت واحدة من أهم محطات السكك الحديدية التي تربط اسطنبول بأوروبا.
تم الانتهاء من بنائه في 1914 بشكل عام ، لكنه لم يتمكن من الدخول إلى الخدمة حيث تغير مسار السكك الحديدية بسبب الحرب العالمية الأولى التي بدأت في ذلك العام. في نهاية الحرب ، بقيت خارج حدود الإمبراطورية العثمانية.
24 يوليو 1923 تاريخ التوقيع على معاهدة لوزان إلم ، اليونان Bosnaköy مع تدمير الأموال في غرب الأناضول ، أعطيت لتركيا كتعويضات الحرب. وهكذا ، تم استقبال محطة كاراجاك ، التي دخلت الحدود التركية مرة أخرى ، من اليونانيين في 14 سبتمبر 1923 وفتحت للعمل في عام 1930.
ومع ذلك ، كانت معظم خطوط سكك حديد روميلي خارج حدود الدولة واضطرت القطارات إلى دخول اليونان للوصول إلى أدرنة من اسطنبول. لذلك تم إطلاق بناء خط سكة حديد جديد. في أغسطس 1971 ، بعد افتتاح خط السكة الحديد الجديد بين Pehlivanköy و Edirne ومبنى المحطة الجديد في المدينة ، تمت إزالة القضبان أمام مبنى محطة Kaarağaç.
كان المبنى ، الذي يقع بالقرب من الحدود التركية اليونانية ، بمثابة موقع استيطاني خلال أحداث قبرص عام 1974 ؛ تم منحها لأكاديمية أدرنة للهندسة والعمارة ، التي تأسست في عام 1977 وتشكل أساسًا لجامعة تراكيا اليوم.
المبنى ، الذي تم ترميمه وفقًا للأصل من قبل جامعة تراكيا ، يعمل كمبنى للإدارة منذ عام 1998. تم بناء نصب لوزان ، الذي يمثل معاهدة لوزان ، في نفس العام ، وتم افتتاح أحد مباني المحطة الإضافية كمتحف لوزان.