1 كم من خط نظام سكة حديد أنطاليا 13 مليون ليرة تركية

كيلومتر واحد من خط نظام السكك الحديدية في أنطاليا هو 1 مليون ليرة تركية: أعلنت وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات أن تكلفة الكيلومتر لخط نظام السكك الحديدية الخفيفة للمرحلة الثانية قيد الإنشاء في أنطاليا هي 13 مليون ليرة تركية. نفت الوزارة في خط طوله 2 كيلومترًا المزاعم بأن تركيا كانت أغلى مشروع للترام.
أصدرت المديرية العامة لاستثمارات البنية التحتية بوزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات بيانًا مكتوبًا بشأن تكلفة خط السكك الحديدية الخفيفة الذي يبلغ طوله 23 كيلومتر والذي سيربط المدينة بالمطار في أنطاليا ومنطقة EXPO 2106 معرض أنطاليا في أكسو ، والتي ستفتح أبوابها في 19.1 أبريل.
في بيان مكتوب ، سيتم رفض البناء المستمر لنظام السكك الحديدية الخفيفة المرحلة الثانية في أنطاليا ليكون أغلى مطالبات الاستثمار في تركيا. ولوحظ أن الخط من المتوقع أن يكون استمرارا لخط الفاتح - أوتاجار - ميدان البالغ طوله 2 كيلومتر ، وقيل إن 11.1 كيلومتر من الخط سيتم تسويته ، و 17.8 كيلومتر عند الإيقاف و 1 متر كعبور للجسر.
خط ترام Samsun ، Eskişehir ، Kayseri ، Bursa حيث سيكون هناك 1 محطة توقف بما في ذلك Square ، Perge ، Barracks ، المدفعية ، الديمقراطية ، Cırnık ، Altınova ، Yenigöl ، Sinan ، Kavsak ، Airport-2 and Airport-15 ، Anfaş ، Kurşunlu ، Aksu ، EXPO مشاريع تظهر سابقة "أغلى في تركيا" كما تم التعبير عنها تعكس حقيقة التقييم.
مع ملاحظة أن عقد مشروع المرحلة الثانية من نظام السكك الحديدية في أنطاليا تم توقيعه على الليرة التركية ولم يتأثر بتغيير سعر الصرف ، قدمت الوزارة المعلومات التالية فيما يتعلق بالمناقصة:
"أيضًا ، نظرًا لأن فترة العقد محدودة ، لا يوجد تطبيق فرق السعر. أنواع البنية التحتية هي العوامل الرئيسية التي تحدد التكلفة في مثل هذه المشاريع. سيكون من المضلل مقارنة تكاليف وحدة المسافة المقطوعة للمشروع المخطط له كترام في الشارع مع تركيب البنية الفوقية بالطريق السريع الحالي ومشروع على النفق والجسر والجسر والانقسام. أهم ميزة في مشروع خط السكك الحديدية في المرحلة الثانية في أنطاليا ، والتي تختلف عن نظيراتها ، هي أنه يجب إكمال معظم المنتجات المتعاقد عليها قبل قمة مجموعة العشرين في 2 نوفمبر 10 ويجب تشغيل الخط قبل منظمة EXPO في 2015 أبريل 20 ، وهو مقاول محدود. يخلق تكاليف مخاطر إضافية للشركات ".
وذكرت الوزارة أن تكلفة الأميال لخط نظام السكك الحديدية المرحلة الثانية في أنطاليا هي 2 مليون ليرة ، وتكلفة الوحدة المقطوعة في إسكي شهير 13 مليون ، وتكلفة الأميال في سامسون 6.6 مليون ، وتكلفة كيلومتر ترام Kocaeli البالغ طوله 15.5 كيلومتر الذي تم طرحه في عام 2015 كان 9.45 مليون. و Bursa ursekerpınar-Otogar Tram ، الذي تم طرحه في عام 14.2 ، أعلن أن تكلفة الأميال كانت 2015 مليون ليرة تركية.