وزير Yıldırım قال حول مشاريع النقل في ازمير

تحدث الوزير يلدريم عن مشاريع النقل في إزمير ، وقال وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات السيد بينالي يلدريم إنهم سيعطون أمثلة جيدة للشراكة بين الحكومة والحكومة المحلية في إزمير.
6 مليار الاستثمار
في فترة الانتخابات السابقة ، وعد "تانيسي N 35 أزمير المشروع" بكلمات النقد على الطريق ، والمشروع من خلال شرح المراحل التي واحدة من قبل وزير واحد بينالي يلدريم ، أكملت 25'e البداية ، اكتمال 7 أيضا. وقال 13 مليار TL الاستثمار.
وقال انه لا تجعل السياسة من أزمير الأمر الذي يؤكد أن لا يستفيد أي شخص البرق والنقل والاتصالات والصحة والتعليم وتحل كل مشكلة، انهم يحاولون وصم مدينة anlattı.bak البرق، "أزمير هو اقتصاد تركيا تجلب إلى موقع المدينة الثانية توفير أكبر مساهمة" .
المشاريع جارية TEK TEK
مشروع 35 Izmir 35 لا ينسى أبداً كلمات المتابعين ، وأشار إلى أن الوزير يلدريم ، يتم إخبار مراحل بند المشروع بالأمر:
أي مراحل
خط قطار عالي السرعة
لقد بدأنا في بناء مشروع Izmir-Ankara YHT ، والذي سيقلل المسافة بين أنقرة وإزمير إلى 3,5 ساعات ويربط إزمير بشبكة القطارات الأساسية عالية السرعة. Kemalpaşa OIZ ؛ نكمل خط سكة حديد Kemalpaşa-Turgutlu وربطه بالسكك الحديدية. لقد توصلنا إلى القبول المؤقت والافتتاح الرسمي للخط البالغ طوله 27 كيلومترًا في 11 مارس 2014. ضمن نطاق المشروع ، نقوم ببناء أكبر مركز لوجستي في بحر إيجة في Kemalpaşa. في المرحلة الأولى ، تمت الموافقة المؤقتة على الجزء الأول من بناء البنية التحتية للمركز اللوجستي الذي تبلغ مساحته مليون 1 ألف متر مربع. سنقوم بزيادة المساحة الإجمالية إلى 130 ملايين متر مربع مع مساحة التوسع المتوقعة في المستقبل. تم بناء خط سكة حديد جديد عالي المستوى ومزدوج المسار وكهربائي بطول 3 كم بين بورصة وبيلجيك على خط إزمير - بورصة - اسطنبول عالي السرعة ، وتم التخطيط لربط خط السكك الحديدية عالي السرعة مع بورصة.
عزبان مريح جدا
İZBAN'ı بتكليف ، كان أزمير مرتاح قليلا. الآن ، من أجل تمديد قطارات İZBAN ، التي يتم تشغيلها بين Aliağa و Cumaovası ، إلى Tepeköy في الجنوب ، فإننا نجري بناء الخط الثاني ونجعل من خطوط الكهرباء وإشارات. 30 km 2. تم الانتهاء من البنية التحتية والبنية الفوقية والكهرباء. تم القبول المؤقت للكهربة. يتم تحقيق تقدم ملموس في 82 في تشوير الإشارة ، ومن المخطط أن يبدأ التشغيل في بداية 2016. سيتم نقل عدد القطارات التي يتم تشغيلها يوميًا بين المشروع و Cumaovası Tepeköy من قطار 44 إلى قطار 190.
بالإضافة إلى ذلك ، بدأنا في بناء الخط الثاني في المقطع البالغ طوله 26 كيلومترًا بين تيبيكوي وسلجوق. نحن نخطط لفتحه في نهاية عام 2. تتواصل الاستعدادات لمشاريع سكك حديد Aliağa - Çandarlı Port Connection و Nemrut Bay Port Connection.
صرح نائب وزير النقل والمواصلات في إزمير ، بن علي يلدريم ، الذي وعد بـ 35 مشروعًا لإزمير ، التي تحمل لوحة المرور 35 ، أنه تم البدء في 25 منها وتم الانتهاء من 7 منها. قال يلدريم: "بصفتي وزارتي في إزمير ، استثمرنا 13 مليارات ليرة تركية في السنوات الـ 6 الماضية. سنقوم بتنفيذ كل هذه المشاريع وأكثر ". صرح يلدريم بأنهم قلقون بشأن إزمير كحكومة ، وأوضح أنهم لم يقتربوا من المدينة إلا من خلال مبدأ سياسة الخدمة.
نرى EKSI
لاحظت Yıldırım أنه على الرغم من أن مدينة إزمير لها خاصية مختلفة تمامًا بين موقعها الاستراتيجي والبحر والتاريخ وقوة الإنتاج والسكان ، إلا أنها مدينة مهملة للغاية. نأتي إلى جدول أعمال فترة الانتخابات السابقة وبدأت حاليا للتوصل إلى الحياة مع وجود مشروع أزمير 35 كشف إمكانات هذا يوفر أكبر مساهمة في الاقتصاد التركي تجلب إلى المدينة الثانية من أزمير الموقع. هدفنا هو ؛ لا يمكن امتلاك هذه الأشياء دون الكشف عن أشياء معينة. لم نترك هذه المشاريع في البريد أو في الكتيبات التي طبعناها. لقد واجهنا دائما العقبات وما زالت تواجه المشاريع. جزء كبير جدا من العقبات يستند فقط إلى أيديولوجية. وقال إنه لا توجد فائدة لأي شخص يقوم بالسياسة على إزمير ، خاصة إزمير.
تعاون الحكومة المحلية
أعتقد ذلك ؛ إذا كانت الشراكة بين الحكومة والحكومة المحلية قد تحققت بالكامل ، فسيكون هناك المزيد من المشاريع في إزمير ، ويمكن لمواطنينا الحصول على الخدمات التي يستحقونها بشكل أسرع. سوف أزمير يكون أسرع. هدفنا واضح. ازمير حل جميع أنواع المشاكل في مجال النقل والاتصالات والصحة والتعليم. لهذا الغرض ، نحن نعد بأخذ خدمة بغض النظر عن مشاريعنا. لن نسمح لمواطنينا في أزمير بحرمانهم من هذه الخدمات. أولئك الذين يريدون الوقوف أمام هذه المشاريع يجب ألا ينسوا ؛ سنذهب ، لكن الخدمات ستبقى في إزمير ، دعهم يعتقدون أنهم يتصرفون مثل هذه المشاريع بسبب وجه إزمير ، والمستقبل ، والاقتصاد ، سوف يتغير.
الطريق السريع الثاني
نواصل مشروع طريق اسطنبول - إزمير السريع على جناحين. المشروع بطول 433 كم. تم الانتهاء من قسم Altınova - Gemlik بطول 40 كيلومترًا. نهدف إلى فتح قسم TEM - Altınova الذي يبلغ طوله 13 كم أمام حركة المرور حتى النصف الأول من العام. بحلول نهاية عام 2016 ، نخطط لفتح جزء بطول 20 كيلومترًا من المشروع ، بما في ذلك تقاطع محطة حافلات Kemalpaşa-Bornova بطول 25 كيلومترًا وطريق Orhangazi-Bursa الدائري الذي يبلغ طوله 45 كيلومترًا لحركة المرور على مسافة 98 كيلومترًا.من المتوقع أن يتم الانتهاء من المشروع في عام 2020 ، لكننا نخطط لافتتاحه قبل عامين. تم الانتهاء من أعمال الحفر والهياكل الهندسية وأعمال البنية الفوقية على الطريق الرابط الذي يبلغ طوله 2 كيلومترات بين تقاطع طريق ولاية إزمير-تورغوتلو و Kemalpaşa.
تابع من KOYUNDERE
تم الانتهاء من جزء يبلغ طوله 92 كيلومترات من طريق سيغلي - آياغا - جاندارلي البالغ طوله 10 كيلومترًا على الطريق السريع الشمالي. يتواصل العمل في مفترق كويوندير بطول 6 كيلومترات (مينيمن - مانيسا) وقد تم الانتهاء من تقاطع 76 كم (مينيمن-مانيسا) من الجزء المتبقي 51 كم والطريق السريع بين جاندارلي ومشروع طرق ربط 25 كم وتقرير تقييم الأثر البيئي. من المقرر طرح أعمال البناء في عام 2016.
من أنقرة
نحن نعمل على مشروع طريق إزمير - أنقرة السريع. المشروع هو فقط طريق إزمير - أنقرة السريع وليس على طريق محافظات وسط الأناضول والبحر الأسود ومنطقة شرق الأناضول سيربط عبر أنقرة إلى إزمير مع أكبر ميناء في تركيا. نحن نخطط لإكمال عمل المشروع هذا العام. لن يؤدي النفق الذي بدأناه في سابونكوبيلي فقط إلى تقليل وقت الرحلة بين إزمير ومانيسا إلى 15 دقيقة وتقريب المقاطعتين من بعضهما البعض ، ولكنه سيوحد مصير المدينتين.
انتقال الأنبوب من KÖRFEZ
لدينا مشروع İZKARAY. نحن نخطط لاستكمال أعمال مشروع İzmir Bay Crossing الذي سيوفر النقل إلى المحور الجنوبي لخليج إزمير دون تدفق حركة المرور للمدينة من المحور الشمالي لمدينة إزمير والذي سيتضمن نظام السكك الحديدية. من خلال المشروع ، من المقرر أن يتم فصل الطريق السريع عن الطريق الدائري مع نظام التقاطع الذي سيتم إنشاؤه في منطقة تشيلي ، وسيتم عبور جزء من الخليج فوق الجسر ، وسيتم توفير نفق أنبوب مغمور للسماح بمرور الجزيرة الاصطناعية والسفن التي سيتم تشكيلها في البحر عند نهاية الجسر. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم إنشاء هذا الطريق مع ربط نظام التقاطع بالطريق السريع Çeşme. نهدف إلى دمج نظام السكك الحديدية في نظام السكك الحديدية الحالي والمخطط له على كلا الجانبين. نرى انتقادات خاطئة وموجهة وغير مبررة لهذا المشروع من شأنها أن تضر الطبيعة والمباني التاريخية. تستمر عملية تقييم التأثير البيئي الخاصة بنا ويمكننا بسهولة قول ذلك ؛ هذا المشروع لن يضر البنية الطبيعية بأي شكل من الأشكال.
التجارة في الشركات الصغيرة والمتوسطة
تنظيف الخليج
* لقد بدأنا مشروع إعادة تأهيل إزمير لتنظيف خليج إزمير المليء بستة من الغرينيات بسبب الجداول والتي تتسخ. يتدفق تيار 16 الكامل إلى خليج إزمير. سنعمل على تحسين جودة المياه من خلال زيادة معدل التدفق بين ممر İzmir Port-Yenikale Pass عبر قناة تداول يتم فتحها في المحور الشمالي. حتى الآن ، تم إجراء ما مجموعه 1 مليون 800 ألف متر مكعب من مسح البحر.
* لقد أصبحنا نوراً لمواطنينا الذين لم يروا في إزمير بمشروع uk Boundless Living Visible Eyes *. تم توزيع عدد 560 من أجهزة العين البصرية على مواطنينا في إزمير.