الشحن إلى الشحن بالسكك الحديدية

ستنخفض حرية النقل والحرية في السكك الحديدية: ستزيد الاستثمارات مع الاستخدام الواسع النطاق للسكك الحديدية ، وستنخفض تكاليف النقل بالتوازي.
قال عضو مجلس إدارة غرفة تجارة اسطنبول (ITO) هاكان أوردوهان: "بعد تحرير السكك الحديدية ، مع انتشار استخدام السكك الحديدية ، ستزيد الاستثمارات وستنخفض تكاليف النقل بالتوازي. "نحن ننتظر بفارغ الصبر الخطوات نحو تحرير النقل بالسكك الحديدية ، مثل المجتمع التجاري" ،
في حلقة نقاش بعنوان "تحرير السكك الحديدية وتقييم قانون النقل والتأمين" التي نُظمت بالتعاون مع ITO ، الرابطة الدولية لمقدمي خدمات النقل والخدمات اللوجستية (UTIKAD) ولجنة قانون النقل والإمداد في نقابة المحامين بإسطنبول ، ناقش مسؤولو القطاع مستقبل السكك الحديدية.
عضو مجلس إدارة ICOC ، هاكان أوردوهان ، الذي استضاف الاجتماع مع نائب رئيس UTIKAD إيمري إلدنر ورئيس لجنة النقل والإمداد في نقابة المحامين في اسطنبول إيجمن جورسيل أنكارالي ، في كلمته الافتتاحية ، مع تطوير مركبات الطرق وشبكات الطرق في أوروبا بعد الحرب العالمية الثانية ، مذكرا بأن النقل قد تحسن ، قال:
"حصة السكك الحديدية في نقل البضائع في الاتحاد الأوروبي (EU) ، والتي كانت 1960 بالمائة في عام 60 ، انخفضت إلى 1970 بالمائة في عام 20,1 و 2000 بالمائة في عام 8,1. عندما يتم فحص سياسات النقل في السنوات الثلاثين الماضية في العالم وفي الاتحاد الأوروبي ، يُلاحظ أن التغييرات الجذرية قد حدثت وأن الأهمية المعطاة للسكك الحديدية في هذا السياق قد ظهرت مرة أخرى. تعد زيادة حصة السكك الحديدية من بين الأهداف الأساسية لسياسات النقل في الاتحاد الأوروبي ، من أجل ضمان التوازن بين وسائط النقل. مع استنتاج مفاده أن الجهود المبذولة لزيادة مستوى النقل بالسكك الحديدية في بلدنا يجب أن تكون في المقدمة ، فقد تم تغيير سياسة النقل المرجح على الطرق السريعة وبدأت أنواع أخرى من النقل ، وخاصة السكك الحديدية ، في التطور.
وفقًا للمفوضية الأوروبية ، 10 في المائة من سوق نقل البضائع داخل أوروبا على مدى السنوات العشر المقبلة ، أيضًا في الحصة السوقية لنقل البضائع بالسكك الحديدية في عام 38 ، ستزداد عمليات النقل ما بين 2020 في المائة إلى حوالي 8 في المائة في أردوه ، بينما ستزيد تركيا وفقًا لبيانات نهاية عام 15 ، حوالي ألف و 2014 كيلومترًا. بما في ذلك القطارات عالية السرعة لما يقرب من 196 ألفًا و 12 كيلومترًا من شبكة السكك الحديدية التي لها خط جمهورية تركيا وكانت السكك الحديدية التركية الحكومية (TCDD) تذكرنا بالسير.
هاكان أوردوهان ، مع الاستخدام الواسع النطاق لخطوط السكك الحديدية بعد التحرير ، ستنخفض الزيادة في الاستثمارات بالتوازي مع تقييم تكاليف النقل ، ويمكن القيام بكمية كبيرة من النقل وانتظرت خطوات النقل بالسكك الحديدية الصديقة للبيئة نحو تحرير عالم التجارة.
مشيرا إلى أن السكك الحديدية لها أهمية كبيرة في النقل المشترك ، واصل Orduhan خطابه على النحو التالي:
وفي هذا الإطار ، تُبذل الجهود لتوفير خدمات النقل بطريقة فعالة وفعالة واقتصادية وصديقة للبيئة وآمنة ، ولزيادة حصة السكك الحديدية من خلال تطوير تطبيقات النقل المشتركة في نقل البضائع. وبالمثل ، أود أن أذكركم بأن استكمال إعادة هيكلة TCDD وتحرير إدارة السكك الحديدية من بين الإصلاحات التي تهدف إلى التنفيذ في غضون 64 أشهر في "خطة العمل الحكومية الرابعة والستين لعام 2016 ، التي أعلنها رئيس وزرائنا".
مع التأكيد على أن أساس التأمين مهم في تحرير السكك الحديدية ، أشار أوردوهان أيضًا إلى أن التحسن الكبير الذي تحقق بعد تحرير النقل الجوي سيكون مثالًا جيدًا على تحرير السكك الحديدية.
ضمن نطاق الاجتماع أستاذ الهيئة التي أعدت القانون التجاري التركي. دكتور. قدم كريم أتامير معلومات للمشاركين حول الأحكام التي سيتم تطبيقها على النقل بالسكك الحديدية والحاجة إلى الإصلاح في عرضه.
"نتطلع إلى التحرير وإعادة الهيكلة"
قدم رئيس قسم الموارد البشرية في TCDD ، آدم كايس ، المعلومات التي تفيد بأنه كان يعمل في السكك الحديدية لمدة 35 عامًا في عرضه التقديمي في اللجنة ، وذكر أنه منذ اللحظة التي تم فيها التعبير عن قضايا التحرير وإعادة الهيكلة في السكك الحديدية لأول مرة ، كان TCDD ينتظر بحماس التحرير وإعادة الهيكلة.
وتفسيرًا لحقيقة أن هذا المشروع سيتم تنفيذه في غضون 64 أشهر في خطة العمل الحكومية الرابعة والستين لعام 2016 ، "لقد رأى النفق النور" ، أعرب قايش عن ارتياحه لإعادة الهيكلة والتحرير المزمع استكمالهما بحلول يونيو.
قدم Adem Kayış في عرضه ، معلومات للمشاركين حول التطور التاريخي لخطوط السكك الحديدية والبنية التحتية ، وفي إطار رؤية 2023 للسكك الحديدية ، أوضح أهدافه على النحو التالي:
"لتوفير خدمات أكثر فعالية وجودة بتكاليف معقولة ، لزيادة القدرة التنافسية للسكك الحديدية ، واستعادة التوازن في النقل لصالح السكك الحديدية ، وزيادة حصة السكك الحديدية إلى 10 بالمائة في نقل الركاب و 15 بالمائة في نقل البضائع ، لضمان الانسجام القانوني والهيكلية مع الاتحاد الأوروبي ، نريد أن نضمن أن صناعة موردي السكك الحديدية التركية متورطة ومتطورة وتصبح جهة فاعلة. مرة أخرى ، في إطار رؤيتنا لعام 2023 ، من المقرر استثمار ما يقرب من 2023 مليار دولار حتى عام 50.
في عرضه ، قدم إبراهيم ييت ، رئيس إدارة الأمن والتراخيص في الإدارة العامة لشئون تنظيم السكك الحديدية بوزارة النقل ، معلومات حول هدف تحرير السكك الحديدية ، والترتيبات الواجب اتخاذها ، والهيكل المؤسسي للقطاع ، والترتيبات القانونية والترتيبات الواجب اتخاذها في المستقبل القريب.
وفي معرض الإعراب عن أن الإصلاحات التي يتعين إجراؤها لا ينبغي أن تؤخذ فقط على أنها عملية تحرير ، قال إيغيت: "إن الهدف من تحرير السكك الحديدية هو توفير خدمات أكثر فعالية وجودة بتكاليف معقولة ، وزيادة القدرة التنافسية للسكك الحديدية ، وإنشاء هيكل مستقل ينظم القطاع ويشرف عليه ، ولضمان الامتثال القانوني والهيكلي مع الاتحاد الأوروبي. يمكننا تلخيص "قال.