خطأ في التخطيط في كوناك ترام مكلفة

كان خطأ التخطيط في Konak Tram مكلفًا: نتيجة لتحول Metropolitan في طريق Konak Tram إلى جانب البحر ، فإن الترتيب الساحلي الذي تم إنفاقه 3 ملايين TL في العام الماضي سيكون غير قابل للاستخدام.
كان خطأ التخطيط في Konak Tramway ، حيث ذهبت بلدية إزمير إلى تغيير المسار 4 مرات بعد الانتهاء من المناقصة في العام الماضي ، مكلفًا. في كوناك ترام ، بدءًا من Üçkuyular وتمتد إلى Halkapınar ، بطول إجمالي يبلغ 12.7 كيلومترًا ، تم نقل أحد الخطوط إلى قسم البحر عن طريق البر بواسطة مصطفى كمال ساحل بوليفارد في الخدمة العام الماضي بإنفاق 3 ملايين 7 آلاف ليرة. ضربت الترتيب الساحلي ، الذي وصل إلى ما يقرب من 1.5 كيلومتر بين ميناء Üçkuyular و Göztepe للعبارات. حقيقة أن طرق المشي والدراجات الهوائية ومجموعات الجلوس التي تم بناؤها في نطاق الترتيب الساحلي سيتم كسرها وسكبها أثناء وضع القضبان ، لن تكون بهذا القدر. المواطنون الذين تمردوا على ما حدث قالوا ، "إن الأضرار العامة الناتجة ، دفنوا مع البيروقراطيين الذين تسببوا فيه". بلدية إزمير متروبوليتان ، العام الماضي لحل مشكلة النقل العام. Karşıyaka وبدأ العمل في بناء ترام كوناك. تلقت شركة Gülermak Heavy Industry Construction Company المناقصة ، التي منحتها متروبوليتان كحزمة ، مقابل 182 مليون 144 ألف ليرة بالإضافة إلى 69 مليون 153 ألف 255 يورو تم تسليم الموقع مع شركة المقاول. كل هذا حدث مباشرة بعد حدوثه. Karşıyakaتم إجراء 3 تغييرات في كوناك و 4 مرات في كوناك ترامواي. تقرر تقسيم الخط ، الذي بدأ على جانب Üçkuyular Pazaryeri على ترام Konak ووصل إلى تقاطع مارينا ، إلى خطين ، وتحويل أحد الخطوط إلى الجزء الساحلي من الطريق الساحلي.
الفرقة الشاطئية المنظمة
في غضون ذلك ، بدأ العمل في إعادة ترتيب الخط الساحلي الذي يبلغ طوله 40 كم من بويوك شهير سيجلي إلى غوزلباهشه. ضمن نطاق "مشروع الترتيب الساحلي لبحر إزمير" ، تم تنظيم الخط الساحلي بين كوناك بيير وجواز السفر عن طريق مناقصة بعد ذلك. ضمن نطاق المشروع نفسه ، تمت إعادة تنظيم الخط الساحلي الذي يبلغ طوله 1.5 كم بين ميناء Üçkuyular للعبارات وميناء Göztepe للعبارات. تم الانتهاء من الدراسة ، التي كلفت حوالي 3 ملايين 7 آلاف ليرة وبدأت في فبراير 2014 ، في أبريل وقدمت إلى استخدام أزمير. ضمن نطاق الترتيب ، تم بناء مكبرات الصوت البحرية وأثاث الشاطئ الخاص والأرصفة الجديدة والمدرجات النباتية وأعمدة الإنارة الخاصة ومناطق الصيد والدراجات والطرق المعوقة. تم وضع أحجار الجرانيت على الأرصفة في المنطقة حيث تم إثراء النباتات. تم تحدي رصيف عبّارة Göztepe ، وجسر المشاة والمنطقة أمام رصيف Göztepe ضمن نطاق المشروع. تحت أشجار النخيل ، Kayıklı Pier Square ، تم إنشاؤه بمجموعات جلوس مصممة خصيصًا للشاطئ ، وتمثال قارب خشبي مستوحى من قارب إزمير وترتيب أرضي خشبي متين ، يهدف إلى الحصول على وقت أكثر متعة أثناء انتظار العبارة. فضيحة تغيير المسار الأخير بعد الانتهاء من مشروع الترتيب الساحلي معها.
المشروع لا يعتقد
بدأت أعمال مد السكك الحديدية على الجانب الأرضي من شارع مصطفى كمال بوليفارد على الجانب الساحلي في الأيام القادمة. سوف يمر خط الترام ، الذي سيمر من تقاطع مارينا uyçkuyular إلى جانب البحر ، عبر الخط الساحلي المنظم حديثًا. عندما يكون هذا هو الحال ، فإن جزءًا مهمًا من منطقة الترتيب الساحلي الجديدة ، التي تم بناؤها بإنفاق 3 ملايين و 7 آلاف ليرة ، سيتضرر أثناء أعمال مد السكك الحديدية. كما هو الحال مع العديد من المشاريع ، هنا ، ستدفع إزمير لمشاريع متروبوليتان غير المخطط لها. سيتم كسر أرصفة المشاة والدراجات الهوائية ومسارات المشي للمعاقين التي تم بناؤها في نطاق مشروع المناظر الطبيعية الساحلية. الملمس الأخضر الذي تم إنشاؤه خصيصًا سيكون له نصيبه مما حدث. عندما يكون هذا هو الحال ، سيتم التخلص من جزء كبير من 3 ملايين جنيه مصري تم إنفاقه.