بوابة Peron Gate إلى الجانب الأناضولي

الجانب الأناضولي من مترو الأبواب بيرون: سوف الذي سيكون أول خط مترو بدون سائق أوسكودار-العمرانية-Çekmeköy-Sancaktepe خدمة دخول خط المترو تركيا في نهاية السنة سيكون خط المترو الثاني على الجانب الأناضولي. سيتم استخدام نظام hatt Peron Door "، والذي سيكون الأول في خط المترو هذا.
في نهاية التكليف بأحد المترو ، قال قدير توبباش ، عمدة بلدية إسطنبول الكبرى ، "من أكثر الأشياء التي أشعر بالفخر بها في فترة ولايتي ، خطوط المترو التي جلبناها إلى اسطنبول".
مع خط المترو الجديد الذي سيسهل المواصلات العامة على الجانب الأناضولي ، سوف يسقط üsküdar-Sancaktepe 24 حتى اللحظة. سيتألف الخط من 20 من الأميال ومحطة 16 والمستودع ونفق 2 meter 750 المتصل بالمستودع. حتى عربة 126 ستخدم.
تستمر الأعمال في محطة Yamanevler لخط المترو ، الذي سيكون أحد أهم محاور النقل في اسطنبول ، تحت شعار "Metro Everywhere Metro Everywhere". في محطة Yamanevler ، محطة مترو عمرانية الثالثة ، تم الانتهاء من البناء الخام وبدأت الصنعة الدقيقة.
24 HOUR تستند إلى العمل
يعمل موظفو 24 bin على إكمال محطة 2 في أقرب وقت ممكن في بناء المترو ، حيث يستمر العمل دون انقطاع لمدة 430 ساعة. يجري حاليا تركيب الأنظمة الكهروميكانيكية والأسقف والجدران الجانبية في المحطة. يعد خط üsküdar-Çekmeköy خطًا مهمًا لأنه متصل بمحطة المترو الأخرى. مع اكتمال الخط ، سيتم الانتهاء من محور مهم لشبكة النقل الرئيسية لجانب الأناضول.
المترو قادر على الوقوف بنفسه مع النظام الأوتوماتيكي ويستخدم أحدث التقنيات في العالم. نظرًا لعدم وجود سيارة أجرة للسائق ، سيتمكن الركاب من السفر أمام الأنفاق. ضد الوضع المعتاد في العربات ، ستقوم إدارة المحطة بمراقبة الجزء الداخلي من العربات باستخدام الكاميرات.
بيرون الباب
سوف يخدم خط المترو الجديد مع أحدث التقنيات سكان إسطنبول على عكس خطوط المترو الأخرى من أجل نقل مريح ومريح. سيتم استخدام نظام "Peron Door" من أجل سلامة المواطنين حيث سيعمل المترو بدون سائق.
للحفاظ على الراحة والراحة على أعلى مستوى في وسائل النقل العام ، تعمل بلدية إسطنبول الكبرى على تغيير نظام ركوب العربات مع خط المترو الجديد. سيتم وضع المواطنين الذين يرغبون في ركوب العربة من أجل سلامة المواطنين أمام العربة التي ستدخل "Peron Door".
لا كابينة القيادة
المترو قادر على الوقوف بنفسه مع النظام الأوتوماتيكي ويستخدم أحدث التقنيات في العالم. نظرًا لعدم وجود سيارة أجرة للسائق ، سيتمكن الركاب من السفر أمام الأنفاق. ضد الوضع المعتاد في العربات ، ستقوم إدارة المحطة بمراقبة الجزء الداخلي من العربات باستخدام الكاميرات.
حتى أكبر محطات المترو في العالم مثل باريس ، ستكون نيويورك - أكثر راحة في خط المترو الجديد دون أي مساعدة من مواطنينا المعاقين يمكنهم استخدام محطة المترو وحدها.
سيتم عرض انعكاس لبيان الرئيس قادر طباش ، "نريد أن يكون لدينا مترو أنفاق خلال نصف ساعة سيرا على الأقدام" على خط المترو الجديد في الجانب الأناضولي. تقع محطة 16 بين محطات أسكودار ، وفستاكاتشي ، وبايلارباشي ، وألتونيزاده ، وكيسكلي ، وليباديي ، وشارسي ، وعمرانيه ، وإينكولاب ، وتشاكماك ، وإيهلاموركويو ، وإسكانيكير ، ومدرسة الإسكان العامة.
مع نهاية خط المترو ، الذي سيشغل مكانًا مهمًا في نقل المدينة ، ستكون أوقات الرحلة من Çekmeköy-Sancaktepe هي Üsküdar 24 و Kartal 59 و Yenikapı 36 و Taksim 44 و Hacıosman 68 و المطار 68 والاستاد الأوليمبي 78 دقيقة.
من أجل منع حركة مرور السيارات والمشاة ، يتم تنفيذ أعمال البناء لمحطات المترو ومترو الأنفاق بعناية خاصة. تم اتخاذ جميع الاحتياطات من أجل منع وقوع حادث في أعمال البناء حيث تكون السلامة المهنية على أعلى مستوى.
أين سيحدث النقل؟
سيتم ربط خط النقل üsküdar ranmraniye Çekmeköy Sancaktepe بخط المترو على النحو التالي ؛
• محطة أوسكودار مرمرة الخط إلى الجانب الأوروبي
• خط التلفريك وخط المتروباص الحالي المزمع إنشاؤه في محطة ألتونيزاده ،
• في محطة Çarşı إلى خط مترو العمرانية - Ataşehir-Göztepe
• سيتم توفير خط المترو Dudullu-Bostancı في محطة Dudullu.
علاوة على ذلك ، سيتم تمديد الخط إلى Sultanbeyli بعد محطة Çekmeköy.