انتقل إلى اسطنبول في المدينة انتقل إلى الجمعية

انتقل إلى اسطنبول للوصول إلى الجمعية انتقل إلى المدينة: تم نقل اسطنبول ، المترو ، المتروباص ، مصاعد الحافلات والترام لرفع جدول أعمال الجمعية. سأل Tanrıkulu من حزب الشعب الجمهوري عن سبب عدم وجود الارتفاع
طلب نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري في اسطنبول ، سيزين تانريكولو ، ورئيس الوزراء أحمد داود أوغلو ، كتابةً من رئاسة البرلمان ، أسئلة ليتم الرد عليها كتابةً. وفقًا لإعلان التعريفة الجديد الخاص بـ IETT ، ستدفع 31 2016 اعتبارًا من يناير 170 ليرة 185 مقابل ليرات 77 كاملة وبطاقة الطالب ل 80 ليرة إلى 2.30. ستكون بطاقة الصعود إلى الطائرة الأولى هي 1.15 ، ويكون الطالب على 1. رسوم الصعود إلى المتروباص 3-1.80 تتوقف بين 1.00 والطلاب سيكونون XNUMX ليرة ، وقال UM Tanrıkulu ، في هذا السياق ، طرح الأسئلة التالية:
Ut ما هو الأساس المنطقي لرفع الأجور العامة في اسطنبول؟ كما يستمر سعر البنزين في الانخفاض ، وأوضح أساس الارتفاع؟
الموظفون المدنيون ، العمال ، الذين لا يستطيعون زيادة التضخم ؛ في حين أن المنظمة غير الهادفة للربح تقوم على أساس الزيادة؟
ما هو عدد المواطنين الذين يحملون بطاقة كاملة وبطاقة طالب في اسطنبول؟ ما هو عدد المواطنين الذين يستخدمون بطاقة كاملة وبطاقة طالب في الشهر؟ ما هو الدخل السنوي وحساب IETT؟ ما الذي يشكل أكبر عنصر حساب؟
أليس من الممكن لـ IETT دعم النفقات المتزايدة بأي طريقة أخرى غير الزيادة؟ هل سيتم إلغاء الزيادات في رسوم الأجور العامة؟ هل هناك دراسة للاستخدام المجاني لوسائل النقل العام من قبل الطلاب؟
أغلى مدينة في أوروبا
الحد الأدنى للأجور هو 1458 Euro ، وعاصمة فرنسا هي باريس 1.80. مع الحد الأدنى للأجور الباريسي ، 810 قادرة على استخدام وسائل النقل العام مرة واحدة. هذا الرقم أعلى في برلين ، ألمانيا. الحد الأدنى للأجور في ألمانيا هو Euro 1473. في برلين ، رسوم النقل العام هي 1,60 يورو. بمعنى آخر ، يمكن للألمانية من برلين استخدام 920 للحافلات ومترو الأنفاق.
وبالنظر إلى كل هذه الأرقام، يستخدم سكان إسطنبول أغلى وسائل النقل العام في أوروبا من حيث الأجور التي يكسبونها والأموال التي ينفقونها على الطريق.