عملية جديدة في ميناء بحر إيجة الشمالي في جندارلي

عمليات جديدة في ميناء شاندارلي في شمال بحر إيجة: في أكبر ميناء حاويات في تركيا كما هو مخطط له في أعقاب التخطيط لميناء شمال بحر إيجة شاندارلي المتعلق بربط الطرق والسكك الحديدية بمناقصة جديدة. وقال بويراز ، نائب وكيل وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، "ستنقل وزارتنا السكك الحديدية والطرق السريعة إلى المحكمة الخلفية للميناء. هدفنا الرئيسي هو ربط Çandarlı والموانئ الأخرى في خليج نمروت بالصين عبر خطوط Kars-Tbilisi-Baku و Türkmenbaşı ”.
بعد تخطيط أكبر ميناء للحاويات في تركيا في ميناء بحر إيجة الشمالي في شاندارلي ، كما هو مخطط لخطوط السكك الحديدية والطرق إلى مناقصة جديدة.
أعطى أوزكان بويراز ، نائب وكيل وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، معلومات عن أعمال البنية التحتية المتعلقة بالميناء مع قدرة 12 مليون حاوية مكافئة المخطط لها كميناء نقل دولي.
وذكر بويراز أن بناء حاجز الأمواج للميناء قد تم الانتهاء منه وأن العمل قد تم على مناقصة البناء والتشغيل والنقل لنقل تشغيل 4 مليون حاوية مكافئة ، وأن أعمال التخطيط لربط الطريق والسكك الحديدية بالميناء على وشك الانتهاء.
"هذا العام ، سيتم طرح المناقصة بطريقة البناء والتشغيل والتحويل"
وقال بويراز إن الطرق الرابطة وأرصفة السدود الحجرية والبنى الفوقية الخلفية التي سيتم بناؤها من قبل الشركات الخاصة سيتم بناؤها بالتنسيق بعد فتح المناقصة. أجرينا تحقيقات حول كيفية تحقيق وصلات الطرق السريعة والسكك الحديدية. وباعتبارها ميناء تم الانتهاء من مشاريع توصيل البر والسكك الحديدية ، سيتم طرحها هذا العام بطريقة البناء والتشغيل والنقل.
صرح Poyraz بأن مشاريع بناء الأمواج والبنية التحتية الأخرى قد أنجزت باستثمار 290 مليون جنيه.
ذكر بويراز أن الطريق السريع الذي سيتم بناؤه في ميناء شاندارلي مخطط له باعتباره استمرارًا للطريق الدائري بين مينمن وإزمير ، وأن ازدحام المرور في المنطقة سيتم القضاء عليه بفضل الطريق السريع البالغ طوله 67 كيلومترًا ، وأعلن بويراز أنه سيتم إنشاء اتصال السكك الحديدية بإضافة الميناء إلى مشاريع سكة ​​حديد أليجا - برغاما وسوما.
ربط الهدف بحر ايجه بالصين
وأشار Poyraz إلى أن هناك أيضًا استثمارات مهمة في الموانئ في منطقة Aliağa باستثناء North Aegean Port.
هناك استثمارات موانئ كبيرة في المنطقة ، في خليج نمروت. سيتم تشغيل محطات Petlim-APM هذا العام كمحطة بسعة 1,5 مليون حاوية نمطية. وهذا يعني مرور 2 شاحنة يوميا. سنعمل على تسهيل حركة المرور مع الطرق والوصلات المتصلة. هدفنا الرئيسي هو ربط تشاندارلي والموانئ الأخرى في خليج نمروت ، أي منطقة بحر إيجه ، إلى الصين عبر خط كارس - تبليسي - باكو وتوركمينباشي وعبر ممر النقل الأوسط. سنحقق قريبًا هدف استكمال وصلات الطرق لموانئ بحر إيجه والوصول إلى دول آسيا الوسطى إلى دول آسيا الوسطى ، وكذلك الصين ، من خلال تسهيل مرور بحر قزوين مع سفن Ro-Ro في أقرب وقت ممكن داخل الممر بين الشرق والغرب. "
صرح Poyraz أنهم وصلوا إلى نقطة مهمة تمشيا مع الدراسات في هذا الاتجاه ، وأضاف أن التعاون بين الدولة والصناعة قد حقق نتائج مثمرة من خلال تحليل احتياجات الصناعيين ومشغلي الموانئ في المنطقة ، وأنهم سيظهرون مثالا جيدا للنقل المشترك من خلال العمل ليس فقط على وصلات الطرق ولكن أيضا على مراكز النقل والخدمات اللوجستية.
"يرى المستثمرون الآن المستقبل"
وقال يوسف أزتورك 2013 رئيس غرفة التجارة في إزمير (DTO) رئيس فرع إزمير في ميناء بحر إيجة الشمالي لتقديم عطاءات عن طرق ربط الشركة غير واضح لأن الشركات لا تقدم عرضًا.
"لم يتمكن المستثمر من رؤية الطريق ، حيث سيضطلع ببناء الميناء وإنشاء طرق الربط. قال أوزتورك ، المستثمرون يشهدون طريقهم الآن ، "إجراء التقييم التالي:
"إنه عامل رائع ولكنه ليس كافيا لجعل الطرق بعطاء منفصل. من الضروري طرح مناقصة بسعة تفي باحتياجات اليوم ومناسبة لظروف اليوم. يوجد بالفعل فائض المعروض على الميناء الآن. لهذا ، 4 ملايين حاوية مكافئة فوق شروط اليوم. قد يواجه المستثمر مشكلة في هذا الصدد. ومع ذلك ، يخرج مقدم العطاء. لأن الكثير من استثمارات الموانئ مستمرة في بيئتنا ".