اكتمال سكك حديد أنقرة YHT في يوليو

أن تكتمل محطة أنقرة YHT في يوليو: سيتم الانتهاء من محطة أنقرة للقطارات عالية السرعة (YHT) ، التي بدأ تشييدها في جنوب محطة سكة حديد أنقرة وانتهى تقدم 86 في يوليو.
وبحسب المعلومات الواردة ، بعد توقف دام نصف قرن في تركيا ، عاد إلى وجهه في إعادة النقل بالسكك الحديدية ، التي افتتحت في عام 2003 في بداية المشاريع المنفذة مع بدل الاستثمار المقدم منذ عام 2009 ، وبدأت مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة في أنقرة القادمة.
في عام 2009 ، أنقرة-اسكي شهير ، 2011 ، أنقرة-قونية ، 2013 ، قونية ، اسكي شهير وفي عام 2014 أنقرة-اسطنبول وقونيا-اسطنبول بين البدء في إدارة YHT تركيا ، مشغل القطار فائق السرعة الثامن عالميًا والسادس في الدولة في أوروبا يقع في. بالإضافة إلى ذلك ، تستمر أعمال البناء على خطوط أنقرة - سيفاس وأنقرة - إزمير YHT وخطوط قطار بورصا - بيلجيك وكونيا - كرمان فائق السرعة.
بطريقة مماثلة لإدخال تكنولوجيا السكك الحديدية عالية السرعة في الممارسة العالمية في تركيا ، فقد ولدت من الحاجة إلى دوران الركاب ومحطة YHT بسبب الزيادة في الاحتياجات المتغيرة. نظرًا لأن محطة أنقرة الحالية ، التي تم بناؤها في الفترات المبكرة من الجمهورية مع الإدخال التدريجي لخطوط YHT ، لم تكن قادرة على تلبية الاحتياجات من حيث السعة المكانية والحجم ، فقد تقرر بناء محطة YHT في أنقرة.
وفقا لرؤية 2023 في تركيا 3 آلاف 500 كيلومتر من السرعة العالية و 8 آلاف 500 كيلومتر للتجهيز بشبكة قطار فائق السرعة بدأ في عام 2014 بهدف ونسبة 86 تقدم محطة أنقرة YHT سيتم الانتهاء منها في يوليو.
محطة أنقرة YHT ، التي تم بناؤها على طراز البناء والتشغيل والتحويل (BOT) ، ستخدم 20 ألف مسافر يوميًا في المرحلة الأولى و 50 ألف مسافر يوميًا في المستقبل. سيتم تنفيذ نقل الركاب وتشغيل القطار فائق السرعة من قبل TCDD. وستقوم شركة المقاول بتشغيل المحطة لمدة 19 عامًا و 7 أشهر بعد بدء التشغيل. سيتم تحويلها إلى TCDD في نهاية فترة التشغيل.
- ستكون أنقرة مركز نظام السكك الحديدية
أثناء بناء محطة YHT أنقرة ، تمت إعادة هيكلة محطة السكك الحديدية الحالية والمرافق المحيطة بها كمركز جذب جديد ، محمي من خلال نهج التخطيط الحساسة للتاريخ. بفضل هندستها المعمارية ومرآبها ومرافقها الاجتماعية وسهولة مواصلاتها ، ستكون TCDD و Başkent مرشحة لكونها واحدة من الأعمال الراقية في أنقرة.
من خلال النظر في المعايير الوطنية والدولية وهيكل وتخطيط واستخدام وتشغيل محطات السكك الحديدية عالية السرعة في بلدان أخرى ، تم تطوير مشروع يرمز إلى ديناميكية المدينة. سيتم توصيل محطتي مترو أنفاق إلى محطة مترو الأنفاق الجديدة Ankaray و Başkentray و Batıkent و Sincan و Keçiören و Airport.
- مبنى المحطة ذو القاعدة الفضائية
سيتم بناء محطة أنقرة YHT على مساحة 21 بن 600 متر مربع. المعدل اليومي ألف 50 ، سوف 15 مليون مسافر سنويا لديها القدرة في الطابق الأرضي من القاعة سيكون صالات الركاب والبوفيهات. ستكون هناك غرف 140 مع غرف 5 ، والتي سوف تتضاعف. تحت الطابق الأرضي للمنشأة ، سيتم تغطية مكتب بيع التذاكر والمنصات ، وموقف سيارات 2 bin 500 في الطابق السفلي.
بعد إزاحة الخطوط في المحطة الحالية ، ستحتوي المحطة الجديدة على 12 قطارات بطول 420 مترًا و 6 سرعات و 4 خطوط تقليدية وخطين في الضواحي وقطار الشحن ، حيث يمكن أن تقترب 2 مجموعة قطار عالي السرعة في نفس الوقت.
من المخطط استخدام محطة YHT في أنقرة والمحطة الحالية في التنسيق. سيتم ربط مبنيين للمحطة تحت الأرض وفوق سطح الأرض. وفقًا للمشروع ، سيتم بناء نفق بحزام للمشي من محطة Maltepe في Ankaray ، وهو نظام نقل عام بالسكك الحديدية الخفيفة.
تم تصميم YHT Terminal من خلال النظر في المعايير الوطنية والدولية وفحص هيكل وتخطيط وتشغيل وتشغيل محطات القطارات فائقة السرعة في البلدان الأخرى.
بهدف تحويل غار ومحيطها إلى مركز جذب للعاصمة ، تم تصميم المشروع لتمثيل السرعة والديناميكية وتمثيل الرؤية الجديدة لـ TCDD ، بالإضافة إلى التكنولوجيا الحديثة والنهج المعماري.