محطة حيدر باشا

محطة قطار Haydarpaşa قيد المراجعة: يتم استكشاف كيفية بناء محطة قطار Haydarpaşa ، التي بدأت ترميمها ، مع أكوام خشبية على خلفية رملية.
يجري استكشاف محطة Haydarpaşa Station ، التي تم بناؤها عام 1908 كمحطة انطلاق لخط سكة حديد اسطنبول - بغداد.
يدرس كيف تم بناؤه قبل 108 عامًا بأكوام خشبية على أرض رملية. مع المشروع الذي أعدته المديرية العامة للسكك الحديدية الحكومية ووافق عليه مجلس الآثار ، ستتم استعادة محطة قطار Haydarpaşa وفقًا لشكلها الأصلي.
معرض القطار
سيبدأ المبنى التاريخي ، الذي تضرر سقفه بشدة في الحريق في عام 2010 ، في العمل كمحطة قطار مرة أخرى بعد تصحيح ممارسات الترميم الخاطئة على مر السنين.
وقال المستشار فاهيت أوكوموش ، الذي أدلى ببيان حول هذا الموضوع: "نحاول أن نكشف أن محطة حيدر باشا ليست كما كانت معروفة من قبل. من أجل حماية المبنى من مياه الأمطار وإجراء الإصلاحات في الداخل ، سنقوم بعمل سقف واقٍ خارج المحطة. سيتم استعادة المبنى إلى شكله الأصلي وسيبقى كمحطة. في الأبحاث ، تم تحديد أن قوة الأرض منخفضة جدًا. يبدو من غير المناسب إحضار حمولة جديدة إلى المبنى الآن. تستمر دراساتنا. نحاول معرفة ما يوجد على الأرض والجدران الأصلية. "

"نحن نعمل على تعلم VITRAYS"
واصل أوكوموش كلماته على النحو التالي: "تم تغيير الزجاج الملون للمحطة من وقت لآخر. تم صنع الزجاج الملون لأول مرة من قبل الفنان الألماني Linneman. نحاول أن نتعلم أسلوبه. حالما يتم فهم هذه التقنية ، سيتم تحديد كيفية إصلاحها ، من خلال تقديمها إلى مجلس الإشراف واللجنة العلمية. ستتم إزالة النوافذ الزجاجية الملوثة واحدة تلو الأخرى وسيتم خبزها في ورشة العمل ، وسنعيد إحياء الألوان الأصلية. هناك أعمال بالقلم الرصاص في محطة Haydarpaşa حيث يتم استخدام تقنية البناء الأصلية. نقوم بالبحث لتحديد التقنية المستخدمة. سوف نأخذ قطعًا من هنا ونحدد ماهية المواد من خلال التحليل الدقيق ".

ستستعيد ساعات 7 التاريخية
صرح Semra Selbesoğlu ، رئيس البناء في الشركة التي تنفذ أعمال الترميم في محطة Haydarpaşa ، أنه سيتم أيضًا تجديد التدفئة والتركيبات الكهربائية لمحطة Haydarpaşa.
وأوضح سيمرا سيلبيس أوغلو أنه سيتم أيضًا استعادة 7 ساعات تاريخية داخل المحطة ، وأوضح أن تجديد هذه الساعات سيستغرق حوالي عام وأن الساعات ستعمل في وقت واحد مع بعضها البعض بعد إصلاحها.