Kadıköyأسعار المساكن على خط مترو كارتال في ارتفاع

Kadıköyأسعار المساكن آخذة في الارتفاع في خط مترو كارتال: لطالما كانت أسعار العقارات في اسطنبول أعلى في الجانب الأوروبي منها في الجانب الأناضولي. لكن نسر الحفظ هذا-Kadıköy انهار عندما تم افتتاح مترو الأنفاق في عام 2012. بعد أن تم افتتاح مترو الأنفاق مع كارتال Kadıköy أسعار المساكن في ارتفاع.
لطالما كانت أسعار العقارات في اسطنبول أعلى في الجانب الأوروبي مقارنة بالجانب الأناضولي. لكن نسر الحفظ هذا-Kadıköy انهار عندما تم افتتاح مترو الأنفاق في عام 2012. بعد أن تم افتتاح مترو الأنفاق مع كارتال Kadıköy ارتفعت أسعار المساكن. خلال هذه الفترة ، ارتفعت أسعار المساكن في كارتال بأكثر من 100 بالمائة. كما شوهدت زيادات سريعة في Küçükyalı و Bostancı و Maltepe و Acıbadem.
تميز الجانب الأوروبي من اسطنبول من حيث أسعار العقارات ، مع أقساط أعلى من الجانب الأناضولي في كل فترة. لكن النسر-Kadıköy عند بدء تشغيل خط المترو في عام 2012 ، انهار هذا الهيكل لصالح الجانب الأناضولي. لأن كارتال ، مالتيب ، كوتشوكيلي ، بوستانجي ، كوزياتاجي ، أجيبادم و Kadıköy اكتسبت المقاطعات قيمة لم يسبق لها مثيل. ومن المتوقع أن تستمر الزيادة في الأسعار مع تكامل الخط مع مشاريع النقل الجديدة في الفترة المقبلة.
مع بدء تشغيل المترو ، حدث أعلى ارتفاع في Kartal و Küçükyalı و Bostancı و Maltepe و Acıbadem. وفقًا لتقرير قطاع مشاريع الإسكان ذات العلامات التجارية من تقييم Eva Real Estate ، تراوحت أسعار المتر المربع في كارتال بين 2011 و 600 ليرة تركية في عام 5 ، وارتفعت إلى 2016 و 3 ألف ليرة تركية في عام 600. بمعنى آخر ، كانت هناك زيادة بأكثر من 13 في المائة في أسعار المساكن. في نفس الفترة ، كانت الأسعار بين ألفين و 100-2 ألف ليرة تركية في كوتشوكالي-بوستانجي ، ما بين 600 آلاف و 3 آلاف ليرة تركية ، في مالتيب بين 4-7 آلاف ليرة تركية بين ألفين و 700 إلى 6 آلاف ليرة تركية ، في أجيبادم 2 آلاف و 800 ليرة تركية. - زادت من 9 آلاف و 500 ليرة تركية إلى 3 آلاف و 800 ألف ليرة تركية.
كان Göztepe هو الحي الوحيد في طريق المترو الذي لم يغير السعر. من المؤكد أن الأسعار المرتفعة في المنطقة كانت فعالة من قبل.
CANSEL TURGUT YAZICI (إيفا للتقييم العقاري GM):
"سحر الخط سيستمر"
"نسر-Kadıköy مع زيادة اتصال المترو بخطوط النقل الأخرى ، سيزداد الطلب على الاستقرار في المنطقة. ستؤدي الزيادة في الطلب إلى زيادة اهتمام مستثمري الإسكان ذي العلامات التجارية في المناطق الموجودة على الخط. وبالتالي ، نعتقد أن جاذبية المناطق على طريق مترو الأنفاق ستستمر ".
إضافة قيمة المترو
Cansel Turgut Yazıcı ، مدير عام إيفا للتقييم العقاري ، كارتالKadıköy يقول أنه مع الإعلان عن طريق المترو ، بدأت أسعار المتر المربع للمنازل على هذا الطريق في الزيادة. يقول Yazıcı أنه مع بدء تشغيل المترو في عام 2012 ، تباينت الزيادة في أسعار العقارات على الخط حسب المنطقة ، لكنها ظلت بين 1555 بالمائة. يوضح Cansel Turgut Yazıcı أنه قام بزيادة أسعار العقارات بشكل كبير على الخطوط وحول مشاريع النقل الجديدة. يؤكد Yazıcı على أنه مع زيادة اتصال المترو بخطوط النقل الأخرى ، سيزداد الطلب على التسوية في المنطقة وسيزيد هذا من اهتمام مستثمري الإسكان ذوي العلامات التجارية بالمناطق على المحور.
يؤكد إرهان بويسان أوغلو ، رئيس مجلس إدارة شركة ميسا ، التي تنتج مشاريع في كارتال ، أن كارتال اكتسبت قيمة مع خط المترو الذي تم استخدامه في السنوات الأخيرة ، بالإضافة إلى إطلالة على البحر. ويشير بويسان أوغلو إلى أن مساهمة مشاريع النقل في تنمية المناطق يمكن ملاحظتها مع التغير في أسعار المتر المربع للمساكن الواقعة على هذه الخطوط. يقول بويسان أوغلو إنه مع تطوير مشاريع النقل ، اكتسبت جهود التحول في المناطق التي أصبح من السهل الوصول إليها زخمًا أيضًا.
ÖMER DERBAZLAR (المتحدة للتطوير العقاري والبناء):
"الجانب الأناضولي آخذ في الارتفاع"
بدأ الجانب الأناضولي في الصعود مع تحقيق مشاريع النقل. بدأ المستثمرون في تفضيل الجانب الأناضولي من أجل الاستثمار الصحيح. يواصل Park Residences Cadde جذب الانتباه من خلال موقعه على أكثر السواحل قيمة في الجانب الأناضولي. سيحافظ الجانب الأناضولي من اسطنبول دائمًا على أصالته باعتباره أكثر تواضعًا وأصالة وحداثة من الجانب الأوروبي ".
مصلحة الشركة الدولية
في السنوات الأخيرة ، انتقلت الشركات العالمية مثل Koç Holding و Vakko و Unilever و Estee Lauder و Huaevvi و Philips و Ülker و TNT و Siemens و Sony و Renault Mais و Procter & Gamble و Philip Moris إلى الساحات العامة على خط عمرانية وكافاجيك وكوزياتاجي. من المتوقع أن تنقل بعض الشركات على الجانب الأوروبي مقرها الرئيسي إلى الجانب الأناضولي بسبب البنية التحتية ومرافق النقل.
Kadıköy- مع مترو كارتال وخط مترو sküdar-mraniye-Çekmeköy وخط Marmaray Tuzla ، الذي من المقرر الانتهاء منه هذا العام ، أصبح النقل أسهل من الجانب الأوروبي.
بفضل خط مترو Tuzla-Sabiha Gökçen وجسر خليج Izmit ، وهما من بين خطط عام 2019 ، سيتم أيضًا تعزيز الاتصال بين الأناضول وإسطنبول. يمكن الوصول بسهولة إلى مطار صبيحة كوكجن عبر وصلة الطريق السريع TEM. وستسهل عوامل مثل استكمال مرمرة ، وعبور الأنبوب الثاني الذي سيتم بناؤه ، والجسر الثالث ، وتطوير خط المتروباص ، النقل والوصول بين الجانبين في السنوات المقبلة. من المتوقع أن تزداد جاذبية الجانب الأناضولي في السنوات القادمة ، خاصة للعائلات التي لديها أطفال.
استثمارات أخرى TRIGGER
في غضون ذلك ، تستمر مناطق Sultanbeyli-Taşdelen-Sancaktepe على الجانب الأناضولي في التطور بسرعة. أحد الأسباب الرئيسية لذلك هو استثمارات المترو. مع تصميم المترو ، أصبحت منطقة Sancaktepe أيضًا أحد مراكز المشاريع التعليمية في الجانب الأناضولي. من الواضح أنه تم تشغيل العديد من الجامعات والمدارس الخاصة في المنطقة.
صرح مستشار مبيعات العقارات في ريماكس / إكسن ، نوكت دوغان ، أن أهمية منطقة سلطان بيلي تاشديلين-سانجاك تيبي ستزداد بمرور الوقت. قال دوغان: "هناك زيادات كبيرة في القيمة في المواقع على طريق مترو Üsküdar-Çekmeköy ، والذي من المقرر افتتاحه في الربع الأخير من عام 2016. "بعد سماع اسم مشروع مترو الأنفاق في سانجاك تيبي ، ارتفعت الأسعار".
فيث كاباداي (Ege Yapı YKB):
"يغذي النقل في كل مكان"
"على الجانب الأناضولي Kadıköy- المترو المبني على خط النسر أبرز بعض المناطق التي لم تكن في المقدمة من قبل. واحد منهم هو كارتال ، المنتجع الصيفي القديم في اسطنبول ، كارتال ، مع سهولة النقل ، اقترب من وسط المدينة. هذا الوضع جعل المنطقة تقدر. وهذا يدل على أن مشاريع النقل تغذي المناطق ".