منح باتومي حق الوصول من السكك الحديدية إلى تركيا طلب: رئيس جمعية مصدري البحر الأسود الشرقي (DKİB) أحمد حمدي جوردوغان الحكومة الجورجية ، قررت الحكومة الصينية أن يتم بناؤها بموجب اتفاقية التجارة الحرة مع عمله و 3 سنوات أكملوا 100 مليون طن سنويًا من نقل البضائع المتوخاة في جورجيا وذكر أن ميناء أناكليا يهدف إلى أن يكون محطة مهمة لنقل البضائع بين الصين وأوروبا.
صرح جوردوغان في بيانه المكتوب أن منطقة جنوب القوقاز تقع عند تقاطع طرق التجارة العالمية ، وأن جورجيا ، كدولة عبور ، قد بنت اقتصادها بفضل التطوير المستمر للبنية التحتية للنقل والتكامل مع ممرات النقل التي تمر عبر أوروبا.
وأشار جوردوغان إلى أن جورجيا شاركت في تحقيق مشروع TRACECA (ممر النقل بين أوروبا والقوقاز وآسيا) منذ البداية بدعم نشط من الاتحاد الأوروبي ، حيث قال: "في هذا البلد ، حيث تحظى أنشطة البنية التحتية وإعادة التأهيل بأهمية كبيرة ، يتم نقل معظم البضائع عن طريق شبكة السكك الحديدية في البلاد. ويستمر مشروع زيادة قدرة السكك الحديدية الجورجية بنشاط ، وتستمر استثمارات البنية التحتية مثل إعادة تأهيل أسطول العربات ، وبناء جسور جديدة للسكك الحديدية ، وإضافة سكك حديدية إضافية في المناطق التي تشهد حركة مرور كثيفة ".
أكد جوردوغان أن ميناء أناكليا في جورجيا ، الذي تقرر بناؤه في نطاق اتفاقية التجارة الحرة التي وقعتها الحكومة الجورجية مع الحكومة الصينية والذي من المتوقع أن يتم الانتهاء منه في غضون 3 سنوات لنقل 100 مليون طن من البضائع سنويًا ، يهدف إلى أن يصبح محطة نقل بضائع مهمة بين الصين وأوروبا. لاحظ Gürdoğan ما يلي:
يوجد حاليًا موانئ باتومي وبوتي البحرية ومحطات سوبسا وكوليفي البحرية في جورجيا ، ومع اكتمال ميناء أناكليا في جورجيا ، سيزداد عدد الموانئ البحرية في البلاد إلى 5. حصل مشروع ميناء أناكليا ديب سي ، الذي اكتمل عرضه في 8 فبراير 2016 ، وإنشاء اتحاد تطوير أناكليا وشركة TBC Holding و Conti International US ، على لقب أفضل مشروع استثماري استراتيجي لهذا العام في منتدى. الذي عقد في واشنطن. سيكون هذا الخط ، الذي سيتم إنشاؤه نتيجة للمشروع المدعوم من الاتحاد الأوروبي ، أهم خط يربط بين جمهوريات أوروبا وآسيا الوسطى عبر البحر الأسود ، فضلاً عن كونه ذا أهمية استراتيجية من حيث إحياء طريق الحرير العظيم. .
وأشار جوردوغان إلى أن ميناء أناكليا يهدف إلى تنشيط منطقة القوقاز وآسيا الوسطى من خلال فتح طرق تجارية للدول المجاورة لجورجيا وأرمينيا وأذربيجان وكازاخستان وأوزبكستان وتركمانستان وقيرغيزستان وطاجيكستان. ونتيجة لذلك ، فإن الممر المثالي الذي ستحمل فيه 100 مليون طن من سعة الشحن إمكانات جورجيا الاقتصادية إلى العالم من خلال وصلات السكك الحديدية الخاصة بها ، سيعزز يد جورجيا في الساحة الدولية إلى جانب مساهمتها في التوظيف ، حيث سيكون نقل البضائع والخدمات بأمان بين الشرق الأقصى والقوقاز والدول الأوروبية هو الأهم. ومن المتوقع أن تكون نقطة محورية ".
طلب للاستثمار في الموانئ
صرح Gürdoğan أن ميناء طرابزون ، الذي كان يتمتع بميزة مهمة من حيث النقل العابر قبل عام 1990 وكان يستخدم في النقل العابر إلى دول الشرق الأوسط بسبب موقعه ، فقد موقعه المتميز بسبب عدم وجود اتصالات بالسكك الحديدية.
في هذا السياق ، بينما يتم تنفيذ مثل هذه المشاريع الكبيرة في الجغرافيا ، والتي لا تبعد سوى 150 كيلومترًا عن حدودنا ، يتعين على بلدنا الاستفادة من الفرص التي يوفرها موقعها الجغرافي الاستراتيجي ، ولجعل المنطقة قاعدة تجارة دولية ولوجستية مهمة ، يجب أن تأخذ يدها بسرعة في الاستثمار في الموانئ. في هذا السياق ، من الضروري تحديد الوضع التنافسي بشكل صحيح داخل القطاع على المستويين الإقليمي والعالمي من أجل بناء موانئ جديدة والقيام باستثمارات إضافية في السعة في الموانئ القائمة. بالإضافة إلى الوحدة الثقافية والتاريخية المشتركة مع بلدنا ، فإن الجمهوريات التركية ودول آسيا الوسطى ، التي تمتلك أكبر موارد الطاقة والمواد الخام تحت الأرض وفوق الأرض ، هي من بين الأسواق الاستراتيجية التي يجب أن تعطى أهمية بسبب قربها الجغرافي من بلدنا. ومن الأهمية بمكان بالنسبة للمستقبل إبرام اتفاقيات ومتطلبات للبنية التحتية من شأنها أن تزيل الحواجز أمام التجارة من خلال إعطاء أهمية لتطوير علاقاتنا التجارية مع جمهوريات تركيا ودول آسيا الوسطى ".
قالت تركيا والبحر الأسود الشرقي ، بالنظر إلى المزايا والإمكانيات اللوجستية ، إنه ينبغي القيام بذلك في أقرب وقت ممكن فيما يتعلق بالاستثمارات والترتيبات القانونية اللازمة للاتصال بشبكة السكك الحديدية التي تدعو غوردوغان ، "فقط حدد جارتنا جورجيا ، لتطوير السكك الحديدية في باتومي من خلال مشاريع التعاون في مجال السكك الحديدية. خط السكة الحديد الذي يوفر الوصول إلى جمهورية الصين الشعبية عبر الخط قد نشط إمكاناته. عندما قالت جورجيا إن مشاريع الموانئ وخطوط السكك الحديدية التي سيتم النظر فيها ستكون ممكنة للوصول إلى الصين في غضون 10 أيام نتيجة للتنفيذ ، فإن إمكانية الخروج من طلب سكة حديد باتومي لحصة تركيا من وصلة من تركيا لها أهمية كبيرة ". وجدت التقييم.
كن أول من يعلق