تمت استعادة آخر مشروع كبير للإمبراطورية العثمانية ، سكة حديد الحجاز ، بدعم من تركيا. سيتم ترميم سكة حديد الحجاز ، التي بناها عبد الحميد هان بين عامي 1900 و 1908 بين دمشق والمدينة المنورة ، بهدف تقصير مسار الحجاج ، بدعم من تركيا.
وسيتم تنفيذ هيئة السكك الحديدية الحجاز الأردن، ونطاق TCDD واستعادة بها مشاريع التعاون TIKA 3 ألف متر مربع، وسيتم فتح 3 يورو المتحف، سوف يتم استعادة 9 ألف مبنى المتبقية من الإمبراطورية العثمانية وستعرض يورو 150 قيمتها للسكك الحديدية من قبل تركيا لودر.
كان أكبر قدر من التأييد للعالم الإسلامي
سكة حديد الحجاز ، التي تُعرف بأنها واحدة من أهم مشاريع الإمبراطورية العثمانية ، ستضطر 4 مليون جنيه لتكلفة الدولة بسبب ميزانية الدولة إلى مساعدة الشعب المسلم. أول تبرع قدمه السلطان عبد الحميد خان من ميزانيته الشخصية. تم حشد المسلمين لهذا المشروع ، الذي كان موضع ترحيب بحماس كبير في العالم الإسلامي.
سرعة أوروبا
استمر البناء سنوات 8. بفضل طول الخط البالغ 1320 كم ، مع الأخذ في الاعتبار ظروف الفترة ، كان نجاح المشروع كبيرًا في مثل هذا الوقت القصير. لدرجة أن هذه السرعة فاجأت أوروبا. كان خط السكة الحديد أيضًا أكثر المواضيع التي تحدث عنها في وسائل الإعلام الإسلامية منذ شهور. وسائل الإعلام العثمانية والهندية والإيرانية والعربية تنشر باستمرار على المشروع.
عملت المهندسين التركية معظمهم
في بداية الأعمال الفنية للمشروع كان المهندس الألماني ميسنر. ومع ذلك ، لعب المهندسون الأتراك دورًا في المشروع بدلاً من الأجانب. من وجهة النظر هذه ، كانت Hicaz Railway بمثابة مدرسة للمهندسين الأتراك الشباب وكانت مصدرًا مهمًا لتجربة الإمبراطورية العثمانية.
حفل موسيقي كبير بقلم عبد الحميد هان
تم عرض تحسين نادر على زوجته في قسم الأراضي المقدسة في خط السكة الحديد. تعليمات عبد الحميد هان ، الأرض المقدسة ، عدم الاحترام ، هرتز. لا يزعج روح محمد أن يصمت. شعرت تحت القضبان لهذا الغرض.
على الرغم من أن سكة حديد الحجاز كانت وسيلة راحة كبيرة لركاب الحجاج ، إلا أنها وفرت الدعم اللوجستي المهم للجيش العثماني. ليس فقط الدول العثمانية ، بل وأيضاً جميع المسلمين الذين يدعمون المشروع من حيث تقديم الدعم لسكة حديد الحجاز للعالم الإسلامي مثالاً رائعًا على التضامن.
حياة السكة الحديد: الفريق المقدس
8 10 1 XNUMX سنة متبقية XNUMX ، تحت سيطرة العثمانية XNUMX. خلال الحرب العالمية الثانية ، أصبحت غير صالحة للاستعمال و ، كما هو مطلوب من هدنة موندروس ، خرجت من الهيمنة العثمانية مع إطلاق المدينة.
ومع ذلك ، فإن المهمة الأخيرة للسكك الحديدية للإمبراطورية العثمانية كانت ذات معنى. انتقلت بقايا المدينة ، التي أتت من السيطرة العثمانية ، إلى اسطنبول عبر سكة حديد الحجاز بجهد كبير من فهد الدين باشا. وهكذا ، فإن المشروع الكبير الأخير للإمبراطورية العثمانية ، وهو الواجب المقدس الأخير للعثمانيين ، من أجل إنقاذ الآثار المقدسة ، كان مهمة مهمة.
كن أول من يعلق