يبدأ العد التنازلي لأول مترو في تركيا بدون سائق: سيكون أول خط مترو بدون سائق في تركيا هو Üsküdar-mraniye-Çekmeköy-Sancaktepe ، حيث يستمر العمل في خط مترو الأنفاق بلا هوادة.
تهدف بلدية إسطنبول الكبرى إلى تسهيل النقل في المدينة من خلال الاستثمارات في المترو التي تم تشغيلها منذ 2004 ، وما زال إنشاء خطوط جديدة للنقل العام الأسرع والمريح والآمن مستمرًا.
احتلت محطة المترو ، التي تعد واحدة من أهم وسائل النقل العام في اسطنبول ، مكان الصدارة كخيار مرجح لسكان إسطنبول في أنظمة السكك الحديدية 2015.
سيكون أول خط مترو بدون سائق في تركيا هو Üsküdar-mraniye-Çekmeköy-Sancaktepe ، حيث يستمر العمل دون انقطاع. بينما انتهى البناء الخام في محطة Yamanevler للخط ، بدأت الصنعة الدقيقة.
من أجل عدم التدخل في حركة مرور المركبات والمشاة ، يتم تنفيذ أعمال إنشاء الخطوط والمحطات بعناية ، بينما يعمل موظفو 24 bin 2 على ساعات 430.
في بعض المحطات ، بينما تكون أعمال الإنشاء جارية ، تتم تغطية الأسطح وأنظمة التهوية الكهروميكانيكية والجدران الجانبية في المحطات التي وضعت فيها القضبان.
بحلول نهاية العام المزمع تنفيذه ، ستكون مدة الرحلة بين أوسكودار-سانكاكتيب 24 خلال دقائق. ستتألف 20 من متر 16 وستتألف عدادات 2 من متر 750.
لا كابينة القيادة
نظام بدون سائق ونظام أوتوماتيكي مع القدرة على إيقاف نفسه ، سيستخدم المترو أحدث التقنيات في العالم. نظرًا لأنه لن يكون هناك مقصورة للسائق ، فسيتمكن الركاب من السفر من خلال مشاهدة الأنفاق في المقدمة ، وستتبع كاميرات التصميمات الداخلية والعربات بواسطة الكاميرات ، وسيتم استخدام المنصة من أجل سلامة المواطنين.
وستكون أربع مناطق هي: أسكودار ، وفستاكاتشي ، وبايلارباشي ، وألتونيزاده ، وكيزكلي ، وليباداي ، وشارسي ، وشمراني ، وتشاكماك ، وإيلاموركويو ، وألتنشيهير ، ومدرسة ثانوية ، ودودولو ، وإسكانتيك ، وسينكاكو.
عند اكتمال الخط ، سيصل الراكب الذي يستقل المترو من Sancaktepe إلى Ümraniye في 12,5 دقيقة ، Üsküdar في غضون 24 دقيقة ، Yenikapı في 36 دقيقة ، Levent في 55,5 ، ومطار أتاتورك في 71 دقيقة.
كن أول من يعلق