بفضل TÜDEMSAŞ ، أصبحت Sivas هي المفضلة الجديدة للمستثمرين: قام التنفيذيون العملاقون في Greenbrier ، الذين ينتجون في قطاعات مختلفة في العديد من البلدان ، بزيارة TÜDEMSAŞ لتقييم إمكانات الأعمال في Sivas ولرصد التطورات في السكك الحديدية عن كثب. قام المديرون التنفيذيون للشركة ، الذين التقوا مع TÜDEMSAŞ المدير العام ورئيس مجلس الإدارة يلديراي كوسارلان ، بتقييم الفرص التجارية التي يمكن تنفيذها معًا والاستثمارات التي يمكن إجراؤها على Sivas.
الرئيس التنفيذي لـ Greenbrier Charles J. Swindells ، وأعضاء مجلس الإدارة Thomas Müller ، و Willian A. Furmani ، غاري جريفيثس المسؤول عن Greenbrier في الشرق الأوسط ، وجيم Beall of Summit Strategies ، و Eric P. Luhmann من Amsted Rail Group TÜDEMSAŞ اجتمعوا في مكتب يلديراي كوجارسلان. الاستثمارات يلديراي Koçarsl في الشركة منذ عام مديري 2002 للسكك الحديدية وتركيا أبلغت عن الأهداف المستقبلية.
يجب تجديد سيارات الشحن في تركيا، وأكد أنه في هذا الصدد على فرص الأعمال الكبيرة التي بلدنا Koçarsl "في العام الماضي 10، 4 في تصنيع عربة وإصلاح ما يقرب من نصف مليار يورو في تركيا يتوقعون السوق. في بلدان أخرى باستثناء تركيا، وتتوقع قطاع السيارات الشحن في أوروبا سوق السنوات المقبلة 10 10 مليار دولار. البحوث الدولية تبين هذا. أسواق بديلة طالما هو الحال بالنسبة لأسواق الشرق الأوسط وأوروبا ، طالما أننا نستثمر في منطقتنا ، سيكون الأمر واضحًا بالنسبة لنا.
أكد مدير عام TUYEMASAS Yildiray Kocarslan أن Sivas هي المدينة الأنسب للاستثمار في السكك الحديدية ، ولأن سكان هذه المنطقة لم يستثمروا من قبل ، فقد هاجروا إلى مدن كبيرة مثل إسطنبول وإزمير وأنقرة. قالوا انهم عملوا.
وجدت جرينبرير رئيس شركة السفير تشارلز J. Swindells أن الاستثمارات في العديد من البلدان تفيد بأنها ترغب في الاستثمار في تركيا. وقال Swindells أنهم سيعطون القرار النهائي بعد مشاورات والامتحانات، "نحن اللازمة، ونحن نعتقد أنه هو الموقع الجغرافي المهم لتركيا. العالم كله يعرف ذلك ؛ النقل بالسكك الحديدية هو وسيلة نقل نظيفة ، إنه قطاع يربط بين الناس ويطور الصناعة. نحن ندرك جيدا هذا بالفعل. هذا هو السبب في أننا نريد أن يأتي إلى تركيا من أجل دعم النهاية ". وقال.
بعد المقابلات ، زار مدراء شركة Greenbrier مدير عام TAFEMSAŞ Yildirim Koçarslan ، ومصانع Vagon للإنتاج والإصلاح ، ومناطق مخزون المواد المعاد تحديثها ، ومناطق المصنع ، وخطوط الإنتاج ، ومختبر مراقبة الجودة ، ومركز الموارد التعليمية والتقنيات ، ووحدة البحث والتطوير.
كن أول من يعلق