الحماية من الصواعق وتأريض أنظمة السكك الحديدية: لا تزال أنظمة السكك الحديدية وسيلة لا غنى عنها للنقل العام في حياتنا اليومية. يجب تقييم تطبيقات السكك الحديدية مثل قطارات الأنفاق عالية السرعة التي تحتوي على العديد من أنظمة الاتصالات المعقدة والتشوير ومعالجتها بشكل منفصل من حيث الحماية من الصواعق والتأريض. بادئ ذي بدء ، ينبغي النظر في الأنظمة الإلكترونية في محطة سكة حديد وأنظمة حماية الطفرة يجب حمايتها من تأثيرات الجهد الزائد. هذه الأنظمة مذكورة أدناه.
في محطات السكك الحديدية ، يجب حماية الأنظمة الإلكترونية من زيادة الجهد الزائد من قواطع التيار الزائدة الضعيفة.
• أنظمة الإنذار
• مركز حماية وأمن أنظمة الطاقة
• ممر الركاب ، مركز المراقبة والأمن
• نظام إعلان الراديو
• أنظمة الإشارة
• الأنظمة الكهروميكانيكية التفاعلية
• دوائر السكك الحديدية
• أنظمة تغذية السكك الحديدية
• أنظمة الإضاءة
• نظم نقل البيانات
• CCTV
• SCADA
بالنسبة لأنظمة السكك الحديدية ، هناك خطر على ضربة الصواعق بالنسبة لنبضات زيادة الجهد الداخلية على الأقل. الفولتية العابرة ، نبضات التبديل تحدث بشكل متكرر في محطات السكك الحديدية وتشكل خطرا كبيرا على النظم الإلكترونية. مرة أخرى ، يشير إنشاء هذه المحطات في المناطق المفتوحة إلى أنه حتى إذا لم تتلق ضربة صاعقة مباشرة ، فينبغي توخي الحذر من ضربات المشي.
حماية النظم الإلكترونية مهمة جداً في أنظمة السكك الحديدية.
من أجل توفير نظام حماية كامل في أنظمة السكك الحديدية ، يجب توفير الحماية مع 4. ويتحقق ذلك من خلال البرق الخارجي ، البرق الداخلي ، التأريض و equipotentialization. من المهم أيضًا أن تتحقق حماية الخطوة في مانعات زيادة الشبكة. يجب استخدام B + C في اللوحات الرئيسية وفئة C في اللوحات الثانوية ومنتجات فئة D أمام الأنظمة الحساسة.
الأرضية في أنظمة السكك الحديدية
نظام التأريض المستدام ضروري في أنظمة السكك الحديدية. لذلك ، لا ينبغي أن تتضرر التأريض في النظم التي تكون فيها حياة الإنسان مهمة للغاية أثناء العملية ويجب أن تحمي قيمها. بادئ ذي بدء ، نقاط الاتصال مهمة للغاية. يجب أن يكون تفضيلنا دائمًا لتطبيقات المعالجة بالحرارة. سوف المزدوجة جعل نقاط الاتصال مستدامة. يجب توصيل كل مكون معدني ، كل حديد تسليح ، بنفس الأرض ويتم توفيره بشكل متساوٍ في جميع أنحاء الخط / المحطة. كلما انخفض مستوى مقاومة الانتقال للسكك الحديدية ، زادت سرعة تيارات الصدع.
من ناحية أخرى ، لن تؤدي إعادة الدوران الحالية في عمليات الإقلاع والتوقف في القطار إلى الإضرار بالنظم عند توفير تجهيزات متساوية. إن تأثير التآكل الناجم عن التيارات البادئة هو العامل الأكثر أهمية الذي يقوض حياة الأنظمة. لهذا السبب ، فإن تطبيق نطاق التآكل في كل نقطة اتصال ، مع وجود عدد كبير جدًا من أشرطة باص equipotential المحلية واستخدام فرق صواعق شرارة الفجوة في تأريض النظام المهم ، هي خطوات لا غنى عنها للنظام.
المصدر: Yılkomer
كن أول من يعلق