يجري العمل على المراحل النهائية في أعمال القطارات الوطنية: يقترب مشروع القطار الوطني من نهايته. وسيتم إنتاج 150 وحدة في المجموع. وقال المدير العام لشركة TÜDEMSAŞ ، كوتشارسان ، "تستمر دراسات تصميم المشروع وإنتاج النموذج الأولي والاختبار وإصدار الشهادات.
Koçarslan ، المدير العام لـ TŞDEMSAŞ: "تم تحقيق مستوى 50 بالمائة في National Freight Wagon ، التي لا تزال دراسات تصميم المشروع ، وإنتاج النموذج الأولي ، والاختبار ، وإصدار الشهادات مستمرة. وبالتالي ، في الربع الأول من عام 2016 ، سيتم إنتاج 2017 وحدة من هذه العربة في عام 150 ، والتي ستكون جاهزة للإنتاج "-" يبلغ معدل ملكيتنا حوالي 85 بالمائة في المنتجات التي ننتجها الآن ، وسيزداد هذا المعدل أكثر في غضون بضع سنوات "
شركة تركيا للسكك الحديدية Sаnаy Inc. (T DirectorDEMSA G) المدير العام Yıldırаy Koçarsl ، جهود التصميم وإنتاج النموذج الأولي وإصدار الشهادات وإصدار الشهادات مستمرة في التحميل الوطني الذي ينص على أن 50 في المائة من المستوى في العربة ، "جاهز للإنتاج المتسلسل في الربع الأخير من عام 2016 من العاصمة إلى gеk. سننتج 2017 وحدة في عام 150. " قال.
تعليمات من أردوان
Koçarsl ، في حين أن السكك الحديدية التركية لإنتاج teknоlоji وفي الخارج إلى Cumhurbaskаn Recep Tayyip Erdoğаn تعليمات لجهات أخرى لتصدير هذه التقنية dоrultu ، Ulаştırmа ، Dеnizcilik مع وزير الاتصالات Binаl Lightning إلى أحد شركاء السكك الحديدية الوطنية.
Türkiye'yе dеğеr منتجات ذات قيمة مضافة عالية وعموم وطني عام داخل أول TÜDEMSAŞ ، مشروع السكك الحديدية الوطنية في المنطقة yе National Freight wagon ، المشاريع التي تعبر عن دور Koçarsl كمسؤول تنفيذي ، تابع:
تم التقاط 50 في المائة من المستوى
"بعد الدراسات ، تقرر بناء عربة نقل حاويات من نوع Sggmrs ، وسدادة شرارة ثلاثية من النوع H ، مفصلية ، مع نظام فرامل بشمعة (مضغوطة) مثل National Freight Wagon. تم تحقيق مستوى 50 في المائة في National Freight Wagon ، والتي لا تزال دراسات الإسقاط وإنتاج النماذج الأولية والاختبار وإصدار الشهادات جارية. نأمل أن هذه العربة ، التي ستكون جاهزة للإنتاج بالجملة في الربع الأخير من عام 2016 ، ستنتج 2017 مرة في عام 150. "
عمل كل من Koçarslan و TÜDEMSAŞ قسم البحث والتطوير والعديد من الموظفين التقنيين من الوحدات الأخرى والأكاديميين من كارابوك وجمهورية تركيا بشكل مكثف للمشروع ، مؤكدين أن التجمعات والمؤتمرات الدولية يتم مراقبتها عن كثب من قبل المشروع ومكونات المشروع ، وبناء المشروع ، وعقدت اجتماعات ثنائية مع المنتجين وشركات الخدمات اللوجستية ، وتم تحليل الموضوع بالتفصيل. بعد ذلك ، تم الانتهاء من المشروع مع أصحاب المصلحة في مجموعة عمل المشروع ، وتم مشاركة التصميم والمواصفات الفنية ، وتم تقديم النموذج النهائي للمشروع مع الآراء الواردة. هو تكلم.
85 PERCENTAGE النسبة المئوية
وأوضح كوتشارسان أنهم يعطون الأولوية لإنتاج سيارات واغن جديدة وتكنولوجية ومحلية ووطنية في إطار الاحتياجات المتغيرة والمتطورة للقطاع ، مع مراعاة العمر والخصائص التقنية لعربات الشحن محليًا في شبكة السكك الحديدية ، ونحن ننتج حاليًا 85 بالمائة من منتجاتنا. هذا المعدل سيزداد أيضا. بفضل دراسات البحث والتطوير التي نقوم بها ، سنكمل شهادة TSI لـ 2015 نوعًا من المركبات في 2018-12 ونطرحها في السوق. "البيانات المستخدمة.
معربًا عن أن الهدف الأكثر أهمية لـ TÜDEMSAŞ من حيث المنطقة هو التطور السريع لصناعة السكك الحديدية في Sivas والمناطق المحيطة بها ، قال Koçarslan ، بدءًا من Sivas والمناطق المحيطة بها ، فإن تشكيل مثل هذه الصناعة الفرعية في تركيا هو إلى حد كبير أمام البلاد. لفت الانتباه إلى أن تكون.
"Rgns and Sgns" من بين أكثر السيارات طموحًا في أوروبا "
اكتملت عملية إصدار الشهادات لعربات نقل الحاويات من النوع Rgns و Sgns في 2015 ، وقد بيعت هذه العربات باسم Koçarslan ، كما يلي:
عربات نقل الحاويات من نوع Rgns و Sgns ؛ إنها من بين أكثر سيارات واغن أوروبا حزما في فئتها بفارغها الخفيف ، والمعدات المستخدمة في إنتاجها وسيناريوهات التحميل المختلفة. في الأشهر المقبلة ، سنبدأ في إنتاج Ore Wagon (نوع Talns) ، والتي يمكن فتحها وإغلاقها. هذه العربة تعمل بالهواء المضغوط والأنظمة الهوائية المستخدمة محلية بالكامل. حاليًا ، يتم اختبار النموذج الأولي لهذه العربة في إسكيشهير تحت إشراف أساتذة جامعة إسطنبول التقنية. كجزء من هذه العربة ، سنقوم بإنتاج نماذج أولية من Heated Cistern Wagon (نوع Zacens) ، والتي على وشك الانتهاء ، واختبارها ، وإكمال شهادة TSI ، والبدء في إنتاج السلسلة. "
كن أول من يعلق