الهياكل الضخمة توفر الحفظ والحفظ: في حين أن جسري عثمان غازي ويافوز سلطان سليم سيوفران للسائقين حوالي 20 ساعة في ممر واحد ، سيتم توفير ما يقرب من 5 مليارات ليرة تركية من الناحية الاقتصادية.
مشاهدة ملف OSMAN الشخصي الكامل انه مجاني
بينما تدخل العديد من المشاريع العملاقة في تركيا الزاوية الأخيرة ، ستوفر هذه المشاريع الجديدة مكسبًا كبيرًا في الوقت والميزانية. حتى الآن ، يمكن للمركبات الثقيلة عبور جسر السلطان محمد الفاتح (FSM) لمدة 14 ساعة في أوقات معينة من اليوم. مع جسر يافوز سلطان سليم ، ستتمكن المركبات الثقيلة من عبور 24 ساعة في اليوم. خاصة عندما يتم حساب جسر عثمان غازي وطريق ما يقرب من 1.5 ساعة يمر حول اسطنبول-بورصة ، اسطنبول-ازمير ، اسطنبول-اسكيشهير والخليج ، سيتم توفير ما مجموعه 10 ساعات. عند إضافة المركبات الثقيلة التي يمكنها عبور جسر السلطان يافوز لمدة 24 ساعة إلى هذا الوقت ، سيحصل السائقون على 20 ساعة في المجموع. يذكر أن جسر عثمان غازي ، المبني على معبر الخليج ، والذي سيسهل ربط اسطنبول بالعديد من مدن الأناضول ، يوفر ساعتين من مسافة اسطنبول - بورصة ، 2 ساعات من مسافة إزمير - اسطنبول ، و 5.5 ساعة. ساعات من مسافة اسطنبول - اسكيشهر. إذا قمت بجولة حول الخليج بدلاً من الجسر ، فسوف يستغرق الأمر حوالي ساعة ونصف للوصول إلى اسطنبول ، بينما سيستغرق الأمر 1.5 دقائق بعد بناء الجسر.
5 المليار تل إنقاذ
ستحقق الهياكل العملاقة أيضًا فوائد اقتصادية للمواطنين. ومن المتوقع أن يوفر جسر عثمان غازي ، الذي سينزل بين اسطنبول وإزمير في 3.5 ساعة ، 650 مليون دولار سنويا. من المتوقع أن تمر 300 ملايين مركبة على الأقل عبر جسر يافوز سلطان سليم ، والذي ستبلغ طاقته الاستيعابية 110 ألف مركبة في اليوم. من المتوقع أن يتم القضاء على الخسارة السنوية البالغة 2.5 مليارات ليرة الناتجة عن فقدان الوقود والقوى العاملة الناتجة عن تحميل الجسرين الأول والثاني 3 ضعف طاقتهما مع الجسر الثالث. وهكذا ، مع معبر الخليج ، سيمنع الجسر الثالث خسارة اقتصادية تقدر بنحو 3 مليارات ليرة.
كم من الوقت ستوفر المشاريع الأخرى؟
بالإضافة إلى الجسور ، يتم توفير الوقت أيضًا من مشاريع النقل الأخرى. عند اكتمال النفق الأوراسي ، ستذهب 1 إلى 40 دقيقة بين Kazlıçeşme-Göztepe والتي تستمر لساعات 15. اسطنبول 3 سيكون أكبر مطار في العالم. ستوفر 3 دقائق 64 بواسطة 3 ، وهو عبارة عن مترو أنفاق Airport-Gayrettepe الذي سيربط المطار بالمدينة عبر المترو. مع نفق اسطنبول الذي يحتوي على 38 والذي سيكون الأول في العالم ، سينخفض 14 ، الذي يستغرق 1 دقيقة إلى Xmasx ، من Hasdal إلى Çamlık ، إلى 40 دقيقة وساعات XNUMX إلى Xnumx ساعة.
عملاق الادخار من مرمرة
وبصرف النظر عن مشروع مرمرة المستمر من وقت أكبر مشاريع تركيا كانت تقدم وفورات ضخمة. وفقًا لأحدث الأرقام ، يوفر Marmaray ، الذي يحمل مليون مسافر 130 ، 1 ساعة لكل راكب. 130 مليون هو توفير الوقت ، وهذا يعني أن هذا الرقم يعادل 5.5 مليون يوم وحوالي 15 ألف سنة.
3 مليون ليرة تركية لجسر 289 والطرق السريعة
دخل تركيا المستمد من الجسور والطرق السريعة ، بلغ في الأشهر الثلاثة الأولى من العام الجاري 288 مليونًا و 599 ألفًا 740 جنيهًا. وبحسب بيانات المديرية العامة للطرق السريعة ، مرت 34 مليون 127 ألفًا و 512 مركبة عبر الجسور والطرق السريعة في مارس من هذا العام. بلغ الدخل المتحصل عليه من هذه التحولات 102 مليون 809 ألف 980 ليرة. 22 مليون 505 ألف 868 من المركبات المستخدمة للطرق السريعة و 76 مليون 567 ألف 216 ليرة من هذه المركبات. تم استلام رسوم 11 مليون 621 ألف 644 ليرة من 26 مليونا 242 ألف 764 مركبة مرت عبر جسري البوسفور والفاتح السلطان محمد في الشهر المعني. في الأشهر الثلاثة الأولى من العام الجاري ، تم جني 96 مليوناً و 629 ألفاً و 696 ليرة من 288 مليوناً 599 ألفاً 740 مركبة تمر عبر الجسور والطرق السريعة. وجاء 213 مليوناً و 259 ألفاً و 394 ليرة من هذا الدخل من الطرق السريعة و 75 مليون 340 ألفاً 346 ليرة من المركبات المارة بالجسور. تم الحصول على الإيرادات من 62 مليون 994 ألف 412 مركبة تستخدم الطرق السريعة و 33 مليون 635 ألف 284 مركبة تمر عبر الجسور.
كن أول من يعلق