بلدية اسطنبول متروبوليتان Halkalı مشروع باشاك شهير هافاراي من المتوقع عقد مناقصة إنشاء المشروع ، والتي بدأت عملية تقييم الأثر البيئي ، بحلول نهاية هذا العام.
مديرية تخطيط النقل في بلدية اسطنبول. Sefaköy Halkalı تم تقديم اقتراح تجديد مشروع باشاك شهير هافاراي إلى المجلس البلدي.
من المتوقع الانتهاء من عملية تقييم الأثر البيئي (EIA) في نهاية هذا العام.
التكلفة التقريبية
تقرير تقييم الأثر البيئي إجمالي تكلفة الاستثمار للمشروع الذي أعدته شركة ميمكو الهندسية 861.171.720 تم ضبط TL.
تبدأ نقطة انطلاق خط هافاراي من Sefaköy وهي في الاتجاه الشمالي مدمجة مع خط Söğütlüçeşme - Beylikdüzü Metrobus. Halkalı ستتبع الشارع وجادة الحرية وتصل إلى الشمال وتنتهي عند استاد فاتح تيريم. يبلغ طول طريق السكك الحديدية حوالي 15 كم ويتكون من خطوط وصول ومغادرة متوازية.
Sefaköy Halkalı Basaksehir Havaray سيارة الميزات
كل من عربات الترام الحالية المستخدمة على خط T1. وكذلك الأدوات الممكنة لاستخدامها في هذا الخط. من أجل تقليل التلوث البيئي والبصري للمشروع المخطط ، يتم التركيز على المركبات التي ليس لديها نظام سلسولي وتتلقى الطاقة من القضبان. في هذا السياق ، تُعد مركبات 44 التي يمكنها توفير إمكانات السفر في المنطقة هي المفضلة. الخصائص التقنية للمركبات المستخدمة هي كما يلي:
- طول السيارة 28 م - 48 م
- السرعة القصوى 105 كم / ساعة
- عدد الوحدات 3-4
- الحد الأدنى نصف القطر 25 م
- عدد العربات 3-5
- الركاب الجالسين 60 - 145
- عرض السيارة 2650 مم
- سعة الركاب 175 - 340
- ارتفاع السيارة 3600 مم
- أقصى ميل٪ 8
- ارتفاع السقف 2286 مم
- الوزن 47 - 78 طن
- خلوص السكك الحديدية 1435 mm
كن أول من يعلق