سيتم عقد اجتماع تقييم الأثر البيئي لخط سكة حديد Crossing الشمالية: سيتم عقد اجتماع تقييم الأثر البيئي لمعبر Kocaeli لمشروع سكة حديد Sincan-Çayırhan-Istanbul ، مما سيقلل من اسطنبول إلى أنقرة بين ساعات 1,5. من المتوقع الانتهاء من المشروع في عام 5
سيبدأ بناء قطار ثانٍ فائق السرعة في منطقتنا. كما يرتبط المشروع العملاق الذي يكلف حوالي 6.8 مليار جنيه ارتباطًا وثيقًا بـ Kocaeli. بدأت عملية تقييم الأثر البيئي لمشروع سكة حديد Adapazarı-İstanbul North Crossing Railway. سيعقد اجتماع تقييم الأثر البيئي (EIA) لمشروع "سكة حديد Adapazarı-İstanbul North Crossing Railway" ضمن نطاق مشروع سكة حديد Sincan-Çayırhan-Istanbul ، والذي يهدف إلى تقليص مدة الرحلة بين إسطنبول وأنقرة ، وهي ساعات 6.
نفس اليوم ، سيتم عقد جلستيْ EIA
يبدأ اجتماع EIA الذي سيعقد في مركز ليلى أتاكان الثقافي في 09.05.2016 في 10.00. سيعقد الاجتماع نفسه في مركز إسطنبول بنديك محمد عاكف إرسوي للفنون في نفس اليوم. تم تحديد وقت بدء الاجتماع في إسطنبول على أنه 14.00.
سيتم الانتهاء من 5 في العام
سيبدأ خط السكة الحديدية من منطقة كارتيبي في كوجيلي ويستمر عبر إزميت ، ديرينس ، ديلوفاسي ، جبزي ، توزلا ، بنديك ، سلطانبيلي ، كارتال ، سانكاكتيب ، مالتيبي ، أتاسيهر ، عمراني ، سيمكويوي وبيكوز. سيصل الجسر. سيغطي مشروع Adapazarı-İstanbul North Crossing Railway خط 3 آلاف 111 على طول الخط بين مقاطعتي Kocaeli و Istanbul. سيتم الانتهاء من المشروع خلال عام 589 الذي يلي بدء البناء.
طريق السكك الحديدية
سيكون طريق سكة حديد Adapazarı-İstanbul North Crossing Railway على النحو التالي: ابتداءً من حي Kartepe ، ويمر عبر İzmit و Derince و Körfez و Dilovası و Gebze و Tuzla و Pendik و Sultanbeyli و Kartal و Sankaktepe و Maltepe و Ataşehir و respectivelymraniye. أن تكون متصلا الجسر.
الموقع غير محدد
سيكون هناك أيضًا محطة واحدة في قوجه ايلي فيما يتعلق بمشروع سكة حديد سينكان-شانيرهان-اسطنبول ، والذي سيقلل من اسطنبول إلى أنقرة بين ساعات 1,5 ومع ذلك ، فإنه ليس من الواضح بعد أي منطقة ومكان لوضع هذه المحطة. سيتم تحديد هذا الوضع بعد تقييمه من قِبل حاكم Kocaeli والمديرية العامة TCDD ووزارة النقل. تشير التقديرات إلى أن المحطة ستكون في مقاطعة إزميت أو كارتيبي.
350 KM السرعة في ساعات
سيتم بناء خط القطار الجديد بين أنقرة وإسطنبول ، والذي يستغرق حاليًا أكثر من 4 ساعة مع قطار فائق السرعة ، بطريقتين. سيتمكن الخط الجديد ، المصمم كقطار عالي السرعة ، من تسريع 350 في الساعة. يمكن أن تصل القطارات العاملة حاليًا إلى 250 كيلومترًا في الساعة.
ملخص غير فني للمشروع
يهدف مشروع Sincan-Çayırhan-İstanbul للسكك الحديدية ، الذي تم تنفيذه في نطاق المشروع ، والذي يهدف إلى تطوير بدائل النقل بين أنقرة وإسطنبول ، إلى تقليل النقل بين المدينتين إلى ساعات 1,5.
يغطي مشروع Adapazarı-İstanbul Northern Crossing Railway ، الذي تخطط له وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات والمديرية العامة للسكك الحديدية التركية الحكومية ، الخط المخطط له بين الحدود الإدارية لمقاطعات Kocaeli وإسطنبول بين Ankara-Kocaeli (قسم 1) و Sarıyer-Başakşehir (قسم 3). يقال.
1 تبدأ من أنقرة سينكان. سينتهي مشروع السكك الحديدية في قوجه ايلي إزميت بعد عبور حدود بولو وساكاريا. 1. يغطي القطع الكيلومترات بين 0 + 000 و 262 + 078. أفيد أنه تم الانتهاء من عملية تقييم الأثر البيئي للخط الذي خططت له المديرية العامة لاستثمارات البنية التحتية بوزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات وتم استلام "شهادة تقييم الأثر البيئي الإيجابية".
المشروع 2. يبدأ الطريق عند خط سكة حديد أنقرة-أسكي شهير-إينون-كوسيكوي-جبزي-هايدارباشا عن طريق الاتصال بمنطقة باهسيليفلر ، كارتيبي ، كوجالي. حوالي 14 من مشروع Adapazarı-İstanbul North Crossing Railway. مشروع سينكان-كيرهان-اسطنبول (قسم أنقرة-كوكاي) متصل. وبالتالي ، فإن الخط الذي يمثل استمرارًا لقسم أنقرة-كوكاييلي في مشروع سينكان-تشايرهان-إسطنبول سيتم ربطه أيضًا بالخط الحالي.
يمر خط سكة حديد Adapazari-Istanbul North Crossing ، الذي سيبدأ من Kartepe ، عبر مقاطعات Izmit و Derince و Korfez و Gebze ، ثم يعبر Istanbul Tuzla و Pendik و Sultanbeyli و Kartal و Sankaktepe و Maltepe و Atasehir و Umraniye و Cekmekoy. ستنتهي بداية الجسر في بيكوز. يغطي المسار المخطط للخط 3 بطول كم.
- الخفض قيد الإنشاء 3. بدءًا من Sarıyer (356 + 680 km) عند مخرج جسر البوسفور ، تغطي منطقة باشاك شهير طول 397 الذي ينتهي عند محطة Kayabaşı (671 + 40.991 km). تم الانتهاء من عملية تقييم الأثر البيئي للمشروع المعني ، وتم اتخاذ قرار تقييم الأثر البيئي غير المطلوب للمشروع.
مع استثمارات الطرق بين أنقرة وإسطنبول ، يتم توفير وسائل النقل في حوالي 6 ساعة. بينما يتم تقليل هذا الوقت إلى 3-4,5 تقريبًا عن طريق النقل الجوي ، يتم إكمال النقل في حوالي 4 ساعة مع خط القطار عالي السرعة الحالي (حتى Istanbul Pendik). مع الانتهاء من مشروع سكة حديد سينكان - Çayırhan-Istanbul ، الذي تم تصميمه وفقًا لسرعة 350 تقريبًا / ساعة تقريبًا ، من المقرر تقليل وقت السفر بين أنقرة وإسطنبول إلى 1,5 ساعة. وبهذه الطريقة ، تهدف إلى تلبية الطلب المتزايد على محور النقل وتصبح وسيلة نقل تنافسية.
قرى لخط
فندق Kartepe
حي ساريمس
حي Emekevler
حي أتايفلر
استاسيون ماليسي
حي إرتورول غازي
حي Uzunbey
ازميت
حي Eseler
حي دورهاسان
جوار البحر الاسود
حي Çayirköy
حي تيبيكوي
حي سبتسي
حي سيكبانلي
حي Kabaoğlu
DERİNCE
حي تويلار
GULF
حي Sipahiler
Naipköy
حي Şemsettin
DİLOVASI
حي تيبيك
جبزى
حي دنيزلي
حي مولافيناري
حي بالشيك
كن أول من يعلق