لمسة MKEK على عجلات YHT: مع إنشاء ورشة الصهر في كيريكالي ، من المتوقع أن تنخفض الواردات بنسبة 3/1 ، ومن المقرر استخدام هذا الفولاذ في الأسلحة المحلية. تهدف شركة الصناعات الميكانيكية والكيميائية (MKEK) التي تأسست تحت إشراف çelikhaneyl ، والتي تبلغ 120 ألف طن سنويًا من الفولاذ المنتج ، إلى تقليل اعتماد تركيا على المصادر الأجنبية.
أهم مساهمة لتركيا في توفير صناعة الدفاع للأسلحة الثقيلة والصلب MKEK تواصل بناء مصنع الصلب المبني في الموقع. ومن المقرر أن يدخل محل الانصهار ، الذي بدأ تشييده في يوليو من العام الماضي باستثمار 62 مليون يورو ، في الخدمة في أبريل من العام المقبل.
وقال Gunduz Güler مدير MKEK للأسلحة الثقيلة والصلب إن موظفي 380 يعملون في المصنع الذي يتم فيه إنتاج الأسلحة الثقيلة والصلب.
من تركيا اولا
شركة MKEK للأسلحة الثقيلة وتشرح أن أول مصنع لإنتاج الفولاذ عالي الجودة في تركيا ، بدأ إنتاج الفولاذ في عام 1930. نظرًا لأن طريقة إنتاج الصلب لم تستطع اللحاق بالتكنولوجيا الحالية على مر السنين ، فقد انخفض إنتاجها بمرور الوقت. وانخفض حجم الإنتاج العام الماضي إلى 25 ألف طن ". قال.
مدة بناء مصانع الصلب ، تم عكس الوضع ، مما يشير إلى أن جول سيعود ، بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 120 ألف طن من مصنع الصلب السائل ، من حيث خفض واردات تركيا من الصلب أكد الأهمية القصوى
التاي ، الملغم والصلب المحلي
وفي إشارة إلى أنها تهدف إلى تلبية احتياجات الصلب المطروق للصناعة التركية بالقدرة المتبقية ، قال جولر ، "في السنوات الأخيرة ، تم تحقيق اختراقات مهمة في صناعة الدفاع التركية. هذه هي دبابة Altay ومشروع MİLGEM ومدافع الهاوتزر Storm و Panther. نحن نهدف إلى استخدام الفولاذ عالي الجودة الذي سننتجه هنا في هذه الأسلحة ". هو تكلم.
اصنع مكياج على عجلات YHT
وفقًا للبروتوكول الذي وقعه MKEK مع وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، قال جولر إن استثمار مصنع الصلب الجديد سيكون هو المرحلة الأولى من هذا المشروع.
أكد Gündüz Güler أنهم يهدفون إلى وقف استيراد عجلات القطار أحادية الكتلة مع الفولاذ الذي سيتم إنتاجه في المنشأة ، وقال: "نتوقع شراء مكبس حراري هيدروليكي جديد من 4 طن في مصنعنا من أجل استخدام الفولاذ المطروق في قطاعات مختلفة من الصناعة التركية. وتتواصل المناقشات بين وكيل وزارة الدفاع و MKEK حول هذه المسألة. أكبر مصنع لإنتاج الصلب في تركيا في إنتاج الفولاذ عالي الجودة يمكن القول ". تستخدم التعابير.
لسنوات عديدة ، تقول مؤسسة MKE مع Kardemir ، إن عجلة السكك الحديدية ستعلن أن التصنيع سيكون قائمًا ، ولا يوجد شيء في منتصف إنتاج الإطارات يصعب تصنيعه ، وبفضل المنافسة في سعر السوق العالمي ، أصبح المستوى الطبيعي. ليس من السهل الدخول في مزاد العجلات ، كما يجب اختبار العجلة تحت سيارة 3-5 ، حيث تأتي جودة الفولاذ بعد جودة الإنتاج. ثم يتم الوصول إلى الهدف.