الطلب الدولي على مشروع القطار الأحادي في أنقرة

مشروع القطار الكهربائي أنقرة للطلب الدولي: الرئيس MAG تقع بين الأحلام وليتم تطبيقها للمرة الأولى في تركيا، بما في ذلك مشروع القطار الكهربائي لأول مرة على طلب اليابان من عدة دول أجنبية. نقلت المؤسسات المالية الدولية إلى متروبوليتان أنها يمكن أن توفر الدعم الائتماني للمشروع.
تمت مناقشة أنظمة النقل المتعلقة بالمدينة في الاجتماع الذي عقد في مارس 2016 بين عمدة بلدية أنقرة الحضرية مليه جوكجيك والبيروقراطيين البلديين. وقررت بلدية العاصمة في الاجتماع ، تطبيق نظام نقل على طراز المونوريل إلى محطة الحافلات الجديدة التي سيتم بناؤها في ماماك ومستشفى المدينة في إتليك.
OSTIM DE TALIP
بدأت الشركات التابعة لدول مثل إسبانيا وسويسرا والصين وإيطاليا ، وخاصة اليابان ، مفاوضات مع المديرية العامة EGO التابعة لبلدية أنقرة الحضرية. من المتوقع أن يوضح مسؤولو EGO ، الذين يفحصون مطالب الشركات المتعلقة بخط المونوريل ، والتي تطمح OSTİM إليها ، توضيح المشروع في الأيام المقبلة.
يمكننا تقديم ائتمان
من ناحية أخرى ، شهد أول مشروع أحادي للقطارات في تركيا اهتمامًا كبيرًا من المؤسسات المالية الدولية. بالنسبة للقطار الأحادي ، الذي من المقرر تنفيذه باستخدام نموذج Build-Operate-Transfer ، فقد نقلت المؤسسات المالية الدولية إلى بلدية العاصمة أنها تستطيع مساعدة الشركة ، التي ستقوم بالمهمة ، من حيث الائتمان.
ما هو المونوري؟
المونوريل هو أحد أنواع النقل بالسكك الحديدية في المدينة. كما يوحي الاسم ، تتحرك العربات في اتجاه المغادرة أو الوصول ، أي على خط حديدي أحادي أو معلقة تحت سكة. يتم تنفيذ نظام السكك الحديدية المستخدم في وسائل النقل العام بواسطة عمودين يوضعان على عمود ، ويتم تنفيذ القضبان على هذين العمودين والوصول والوصول في نفس الوقت. إن أول فكرة عن المونوريل هي 19. ويعود تاريخه إلى نهاية القرن. لكن هذه الرسومات على الورق هي 20. لقد تحقق في منتصف القرن وتم تطويره وتطويره في كل فترة.