يتم إصدار العدد الأول من حقيبة تصدير Wagon

تم إجراء أول محاكمة لصادرات السيارات عن طريق توجيه: سيارات تصدير شركة Turkey Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ) المصنوعة في بلغاريا مع الادعاء بأن أول جلسة استماع للقضية قد ألحقت الضرر بالدولة.
شركة Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) ، عانى تصدير السيارات المصنوعة في بلغاريا في نطاق التحقيق المتعلق بادعاء الدولة "المؤسسات العامة للمناقصة المشؤومة ، والمؤسسات العامة للاحتيال على الخسائر ، وفاء إيدي للتزوير وغير مبرر" بدأ النظر في القضية المفتوحة للجرائم في المحكمة الجنائية العليا الأولى في ساكاريا. وشارك في القضية المتهمون والمشتكون والمحامون.
SANIKLAR أعطى تعبيرات
قال المدعى عليه ، إبراهيم ي. ، الذي أدلى بأول بيان له في المحكمة ، "تم تعييني رئيسًا لمجلس إدارة TÜVASAŞ ومجلس الإدارة في عام 2003. استمر هذا الواجب حتى أكتوبر 20123. الموعد النهائي للمشروع الذي تم ترتيبه وفقًا للعقد المبرم مع بلغاريا ، والذي هو موضوع لائحة الاتهام ، هو ديسمبر 2012. لذلك تم فصلي قبل 3 أشهر من نهاية المشروع. تم اتخاذ جميع القرارات في هذا المشروع من خلال تمرير مجلس الإدارة. أنا لا أقبل أي من الرسوم. فيما يتعلق بالحصول على شهادة TSI المحددة في لائحة الاتهام ، تمت إضافة ملحق بخصوص استلام هذه الوثيقة من قبل مؤسستنا ، وهي عضو في مكتب التدقيق ، لأن بلغاريا عضو في الاتحاد الأوروبي. كانت مسألة ترتيب العربات للركاب الخمسة المذكورين على كرسي متحرك إلزاميًا للحصول على شهادة TSI. في هذا الصدد ، ليس من وارد إطلاقا إلحاق الضرر بالمؤسسة. منذ أن تم فصلي قبل 5 أشهر من انتهاء العقد ، لست مسؤولاً عن تأخر التسليم. اتبعت ARGE الإجراءات المتعلقة بتوريد الأسرة والمقاعد التابعة لشركة BORCAT في العربات التي سيتم إنتاجها لـ BDZ ، والتي تُنسب إلي. لا يمكنني التدخل في هذه الأعمال والتسبب في اتخاذ قرار المناقصة بشكل غير قانوني لصالح أوزبير. فيما يتعلق بالادعاء بأنني أساءت إلى قواعد المنافسة من خلال توقيع عقد مع الشركة المسماة SAVASAŞ ، تعمل TÜVASAŞ مع Mert Raylı Taşıtlar لمدة 3-15 عامًا ، وقد انضم هذا المقاول من الباطن إلى الشركة المسماة SAVASAŞ ، وبالتالي لا توجد خبرة ، وحتى SAVASAŞ منذ بداية المشروع. لا توجد قضية ضد قواعد المنافسة المزايدة. في الواقع ، هي شركة إسبانية مع SAVASAŞ في المرحلة الأولى هي التي جلبت لنا هذا العمل. انسحبت الشركة الإسبانية من المشروع بعد إفلاسها في الفترة الماضية. ومع ذلك ، واصلت شركة SAVASAŞ العمل كمقاول للمشروع ".
قال محامي المدعى عليه إف سي ، إبراهيم إي ، الذي أجاب على سؤال عما إذا كانت شهادة TSI التي سيتم أخذها سيتم اعتبارها عنصرًا أساسيًا في حالة تسليم عربات من نوع TVS 2000 ، وبالتالي ما إذا كانت ستكون فائضة القيمة ، قال: "في حالة الحصول على شهادة TSI في عربات من نوع TVS 2000 ، فإن الشركة ذات الصلة ستكون كذلك. من سيكون قادرًا على المشاركة في المناقصات من نوع واغن لن يضطر إلى الحصول على شهادة TSI مرة أخرى. هذه وثيقة مستخدمة في دول الاتحاد الأوروبي. إنها وثيقة يتم تعميمها في جميع أعضاء الاتحاد الأوروبي. ستقدم مساهمة كبيرة وستكون قيمة إضافية للشركة التي تحصل على هذه الشهادة. على الرغم من أنه ليس شرطًا للحصول على شهادة TSI في المرحلة الأولى من العقد الذي أبرمناه مع بلغاريا ، فقد بذلنا محاولات للحصول على هذه الوثيقة حيث ادعت بلغاريا أنها ضرورية. كانت بلغاريا ستنهي المشروع إذا لم نتلق هذه الوثيقة ، لأنها الوثيقة المطلوبة في دول الاتحاد الأوروبي. أثناء عملية الحصول على شهادة TSI ، طلبنا من TCDD إبداء رأيها. كما أمرنا بأن نؤخذ ".
قال المدعى عليه Ömer SB: "لقد عملت كنائب المدير العام لمدة 6 سنوات في TÜVASAŞ. لقد وقعت العقد بين BDZ و TÜVASAŞ ، وهو موضوع لائحة الاتهام. تم فصلي بعد 3 أشهر من توقيع العقد. ليس لدي أي معلومات حول العملية بعد إقالتي. في لائحة الاتهام ، تم نقل الحصول على شهادة TSI كإساءة. ومع ذلك ، كانت هناك العديد من الشروط الواردة في وثيقة TSI في مواصفات العقد. جلبت شهادة TSI ميزات مثل عدم القابلية للاشتعال والحاجز وزيادة الضوضاء والكنس. الميزات الأساسية هي الميزات التي يجب أن تفي بها TÜVASAŞ عند توقيع العقد. علاوة على ذلك ، أصدرت TCDD ومحكمة الحسابات تعليمات إلى TÜVASAŞ للحصول على شهادة TSI. حاليًا ، شهادة TSI مطلوبة في مناقصات TCDD. يوضح هذا المستند معايير الجودة في دول الاتحاد الأوروبي.
جاء إلى موعد
بالاستماع إلى المتهمين ومحاميهم واحدًا تلو الآخر ، قرر مجلس المحكمة أن "دخل التطوير العام لعربة من طراز TVS 2013 مع وبدون معيار TSI اعتبارًا من عام 2000 ، والدخل المادي للعربة ، في انتظار الرد المكتوب إلى السلطات القضائية المختصة في بلغاريا والمملكة المتحدة" و تأخر حتى الآن.