تم تنفيذ مشاريع الترام في أزمير ضد تقنيات تخطيط النقل

تم تنفيذ مشاريع الترام في أزمير ضد تقنيات تخطيط النقل: وفقا لتقرير أورال ، كانت مشاريع الترام ına تتعارض مع المبادئ العامة ومبادئ التمدن وأساليب تخطيط النقل الشفوي.
المخطط العمراني وخبير النقل وتخطيط المرور د. أعد التقرير يلدريم أورال وكوناك و Karşıyaka يكشف الأخطاء في مشاريع الترام. مواطن 335 ، كوناك والبناء المستمر لل Karşıyaka في الدعوى المرفوعة مع طلب إلغاء مشاريع الترام ، أشارت أورال ، في التقرير الذي تم إعداده بناءً على طلب غولشين تشاموركو ، أحد المدعين ، والمقدم إلى المحكمة ، إلى ضرورة إجراء دراسات ومشاريع التصميم الحضري وهندسة المرور لضمان سلامة المركبات والمشاة على طرفي الترام. ذكر تقرير شفوي أن "التغييرات التي لا يمكن وصفها بأنها" تفاصيل "يتم إجراؤها بشكل مستمر بعد بدء تصنيع الطرق المذكورة أعلاه ، والشكوك الأخرى في التصنيع ، والاضطرابات في المعلومات العامة هي الانطباع بأن مشروعًا محددًا لم يتم إنجازه. مشيرًا إلى أن الخطة الرئيسية للنقل في إزمير ، التي دخلت حيز التنفيذ في عام 2009 ، أصبحت قديمة ، "لذلك ، لا يمكن معرفة كيفية تضمين الاستثمارات الرئيسية التي ستؤثر على طريق ترام كوناك (مشاريع نفق ونفق كوناك في شارع مصطفى كمال بيتش بوليفارد) في خطة المراجعة. بمعنى آخر ، يمكن القول أن مجرد خطة (صالحة حاليًا) يمكن أن تؤخذ كأساس لاستثمارات كبيرة غير موجودة في إزمير. يجب أن يكون معروفًا أن هذا الوضع سيؤثر أيضًا على 5 آلاف و 1000 خطة تطوير الأراضي الموسعة وسيتطلب مراجعة خطة التنمية. قصر و Karşıyaka كما لوحظ أن الاستفسارات ومحاولات المراجعة لم تجر فيما يتعلق بخطط تقسيم المناطق قبل تقديم طلبات طرق الترام ".
الصراع مع التشريع
وأوصى ممرات الترام المحلية و Konak Karşıyaka وفي إشارة إلى أن تطبيقات الترام قد بدأت معًا ، قال أورال: "ومع ذلك ، هناك انطباع بأن هذين المسارين للترام ، اللذين لم يتم تحديدهما وفقًا لمشاريع التنفيذ الدقيقة ، قد تم تنفيذهما دون إجراء الاختبارات الضرورية النهائية للمشروع. من المفهوم أن الشكوك في مشروع ترام كوناك لم يتم حلها من خلال جهود المشاركة العامة. لوحظ أن نفس الوضع يتغير بشكل متكرر. Karşıyaka ينطبق أيضًا على الترام. يجب قبول أن كل هذه القضايا تتعارض مع المبادئ والمبادئ العامة للتخطيط والعمران وكذلك تقنيات تخطيط النقل. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون معروفًا أنه سيخلق تناقضات فيما يتعلق بالتشريعات ذات الصلة السارية ". وأشار أورال إلى أهمية الخطط الرئيسية للنقل في تقريره ، فذكر أن "محاولة تنفيذ مثل هذه الاستثمارات دون اختبار ضوابط الجدوى داخل نظام النقل مرارًا وتكرارًا ستؤدي إلى نتيجة فنية معاكسة تمامًا لمقاربات خطة النقل الرئيسية".
3 لا خطة النقل العام
قال مصطفى كمال توران ، الذي تولى الدعوى المرفوعة من 335 مواطنًا للمطالبة بإلغاء مشاريع الترام ، إن إزمير ليس لديها خطة نقل رئيسية سارية منذ حوالي 3 سنوات. كوناك ، التي تم بناؤها بنظام الإسكان غير القانوني اليوم مع الوضع المتصور في الخطة الرئيسية القديمة للنقل ، Karşıyaka مشيرًا إلى أن تصنيع الترام ليس له علاقة ، تابع توران كلماته على النحو التالي: "لا مكان لإنتاج الترام اليوم في إطار منطق العشوائيات غير القانونية في خطط التطوير المعلقة. بمعنى آخر ، هناك بناء غير مخطط له. صرح يلدريم أورال ، الذي كان عضوًا في الوفد الذي أعد المخطط العام القديم للنقل ، في رأيه العلمي أنه لا توجد خطة رئيسية للنقل صالحة وأنه لا توجد مراجعات لخطط تقسيم المناطق داخل مناطق الترام ".