Kabataş مشروع النورس

Kabataş مشروع مارتي: مع الموافقة على قرار تغيير المشروع في مايو الماضي Kabataşسيملأ البحر ، وسيتم بناء مركز النقل على شكل طائر النورس العملاق يرفرف جناحيه إلى الشاطئ. تستخدم بكثافة Kabataş ما يحدث لميناء العبارات وخط الترام والسكك الحديدية المعلقة إلى تقسيم هو موضوع المناقشة.
العودة إلى جدول الأعمال مرة أخرى بعد قرار المجلس البلدي لمدينة اسطنبول 'Kabataş جزر مشروع النورس ، KadıköyBağcılar مع النقل البحري القادم من بورصة ، بورصةKabataş ويهدف إلى ربط خط الترام ، ونظام القطار الجبلي بمحطات تقسيم والحافلات. حركة المرور البحري ونظام السكك الحديدية بجانب بعضها البعض Kabataşيذكر أن مساحة 10 آلاف متر مربع ستظهر بعد المشروع. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم نقل حركة المركبات بين Fındıklı و Dolmabahçe تحت الأرض.
لا توجد معلومات متاحة
الركاب الذين يقولون أن المشروع لم يتم إخطاره بالمشروع قد سئل BIMER
أو أبلغ إلى الجدول الأبيض ولكن لم يتلق ردا. يستخدمه المئات من سكان اسطنبول كل يوم Kabataş يساورها القلق من أن النقل عبر خط الشاطئ سيتأثر سلبًا بالبناء. في الاستبيانات الموزعة على العبّارات ، سأل الركاب عن مكان اختيار تحريك الرصيف ، تعزيز الادعاء بأن الرصيف سيتم إغلاقه أثناء البناء ، لكن الشكوك مستمرة. تأكيدًا على أن الغالبية العظمى من الركاب الذين يستخدمون هذا الخط غير مدركين للمشروع ، طلبت الدفاع عن مدينة إسطنبول على الفور معلومات مفصلة.
يتم المشروع دون استشارة الجمهور وهي منطقة محمية. Kabataş ويقال أيضًا أن نسيج الشاطئ يمكن أن يتلف بسبب مثل هذا المشروع. بعد تغيير المشروع ، يجب أن تتم الموافقة على المشروع الجديد من قبل مجلس الحفظ وإذا كان البحر سيملأ ، يجب إعداد تقرير تقييم الأثر البيئي الذي يتحقق من آثاره البيئية.
وقال رئيس فرع تخطيط المدينة غرفة اسطنبول تيفون كهرمان ، في بيان ل Bianet ، بحر أسيك ، تكامل خط السكك الحديدية ، من أجل حل المشاكل التي تؤثر على حركة المرور تحتاج إلى ترتيب. ومع ذلك ، ليس من الضروري ملء البحر ولا حركة المرور تحت الأرض. يمكن إجراء مثل هذه الترتيبات عندما تعمل جميع الخطوط. قال المواطنون إن المواطنين سوف يقومون بـ 2-3 خلال فترة البناء على مدار العام.