- 80 في المطار: XNUMX: إن بناء مطار إسطنبول الجديد ، الذي يدفع جميع الحدود في الإنتاج المحلي ويطرق باب الشركة المصنعة المحلية في كل مرحلة ، يقود الخنق الكامل.
210 في المائة من مطار إسطنبول الجديد ، الذي من المتوقع أن يوظف 80 آلاف شخص عند اكتمال جميع المراحل ، سيتم بناؤه بموارد محلية. سيتم نقل ما مجموعه 10 مليارات و 247 مليون ليرة إلى المطار الجديد ، وسيتم توريد نظام الأمتعة فقط ، ونظام الرادار الهوائي ، وأجهزة الأشعة السينية ، وأحزمة المشي ، والسلالم المتحركة ، والمنافخ من الأجانب بسبب منشأ الشركة المصنعة. سيتم استخدامه في الهندسة المعمارية لمبنى المحطة الذي تبلغ مساحته 1.3 مليون متر مربع ؛ يتم توفير جميع المنتجات الحجرية والصلبية والزجاجية والخشبية تقريبًا من السوق المحلية. بالإضافة إلى ذلك ، ستأتي جميع عناصر العمل الجيد مثل المنتجات الخشبية والمقاعد ومصنوعات الصلب وفولاذ السقف والزجاج من الصناعة المحلية. من أجل دعم الصناعة المحلية مع بعض تكاليف صدور HDI لمنطقة العين ، فقط حول إظهار النشاط حتى بالنسبة لتركيا التي اجتمعت مع أكثر من 100 مورد أرضيات حجرية. بينما يتم تسريع طلبات الحجر بأخذ عينات من كل واحدة على حدة ، تستمر أكثر من 3 آلاف آلة بناء في العمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لفتح الأبواب قبل الوقت المحدد. قال يوسف أكشاي أوغلو ، الرئيس التنفيذي لمطار إسطنبول الكبير (İGA) ، الذي أظهر تقدم العالم في بناء مطارات جديدة في الموقع ، "سيتم وضع 7 ألف متر مربع من الحجر على الأرض وقد التقينا واحداً تلو الآخر لطلاء الجرانيت هذا. يجب أن تكون أغطية الأرضيات مصنوعة من مواد متينة للغاية مع صلابة عالية ومعدل امتصاص للماء تقريبًا. الرخام والجرانيت في تركيا ، ولكن الموارد قليلة جدا. الآن نحن نخطط لتقسيم جميع أجزاء المحطة وفقًا لمادة الجرانيت القادمة من المدينة المحددة. Sivas و Giresun و Aksaray و Ağrı و Van و Afyon و Kırklareli و Nevşehir إلخ .. "ويشرح الأهمية التي يعلقونها على السكان الأصليين. عقدت شركة İGA أيضًا العديد من الاجتماعات مع غرفة صناعة إسطنبول (ISO) حول الاستخدام المحلي وتبادل الأفكار. قال أكشاي أوغلو إن "هذا المكان يجب أن يساهم في الصناعة المحلية حتى يمكن تشكيل صناعة" وأنهم يشترطون على المصممين الأوروبيين والأمريكيين حتى في مرحلة تصميم المشروع ؛ وذكر أنهم أجبروا على إقامة شراكات مع مصممين أتراك. في غضون ذلك ، ليس فقط بالنسبة للاقتصاد ، ولكن أيضًا من أجل سرعة بناء المطار ، فإن حقيقة أن الأتراك سريعون للغاية أمر فعال ، كما قال أكشاي أوغلو ، "لقد جمعنا بين عقلية الأوروبية والتركية. لقد قمنا بترتيب مناسب لهذا العمل في المكتب المفتوح.
خط مترو Gayrettepe أمر بالغ الأهمية
يتم تنفيذ بناء مطار إسطنبول الجديد على مساحة تبلغ مليون متر مربع من 76.5. تعمل عشرات الشاحنات وآلات الرافعات على ساعة 24. حاليا البناء العملاقة توظف 16 ألف شخص. حاليا ، اكتمال 28 لبناء المطار. حتى الآن تم تحويل 1 مليار 800 مليون يورو إلى المورد. من المتوقع تشغيل المطار في 26 February 2018.
وقال أكشايوغلو ، الذي زار موقع البناء ، ليس هناك مشكلة في الوقت الحالي. النقل مهم جدا لأنه مشروع متكامل ، كما يقول غايريتيب- مطار خط مترو العطاء. سيكون بإمكان 25 الوصول إلى المطار من أكثر مناطق إسطنبول ازدحامًا في غضون دقائق. نحن نفعل بالفعل محطة المترو لدينا أمام موقف السيارات. يمكن الآن بناء مترو يتم بسرعة مع التقنيات الجديدة. يكفي أن يتم ذلك في الوقت المحدد. نحن نأمل أن يكون رئيس الوزراء بينالي يلدريم اسمًا يأتي من داخل الحدث من حيث النقل Halkalı- سيكون اتصال الطريق السريع D-20 الجديد مع خط مترو المطار مهمًا أيضًا. تحتاج مرافق النقل هذه إلى الوصول إلى الافتتاح. Akcayoglu من Halkalı وقال إن المترو يزداد قوة ، وسيكتمل الانتهاء من 2020 العام. صرح أكشايوغلو أيضًا أن طريق مرمرة الشمالي السريع وجسر يافوز سلطان سليم سيسهل الوصول إلى المطار.
سيكون للمطار 7 مداخل منفصلة
سيكون هناك إدخال 7 في مبنى المطار الجديد. Iz يخاف الناس من وسائل النقل داخل المطار ، لكننا بحاجة إلى التفكير في 7 كمحطة ، وقال Akçayoğlu gibi. من جسر الركاب إلى المطار ، ستعرف إلى أين تذهب. لذلك ، لن تكون هناك مشكلة في العثور على الاتجاهات. لديك بالفعل جزيرة 13 في الاختيار. تدفق الركاب مهم جدا. سيقوم الركاب القادمون بالدخول من أعلى ، بطريقة ستشاهد كل جانب. ستكون المغادرين أيضًا أدناه فندق المطار لنقل الركاب داخل مبنى المطار الرئيسي.
عمليات المتجر في Unifree DutyFree
ستعمل متاجر السوق الحرة بمطار إسطنبول الجديد على تشغيل Unifree DutyFree لـ 25 سنويًا. Unifree DutyFree ، سيخدم المطار الجديد في مساحة 53 ألف متر مربع. تهدف Unifree DutyFree إلى استثمار أكثر من 400 مليون يورو من خلال جمع أكثر من 120 من العلامات التجارية المحلية والأجنبية الفاخرة تحت سقف واحد في مطار إسطنبول الجديد بتصميمه المعماري الراسخ.
سنعطي الأولوية لشركة THY في CIP
المطار الجديد هو بالفعل في الطلب على عدد من شركات الطيران لصالة CIP. يوضح يوسف أكشايوغلو الطلب المكثف بالكلمات التالية: "لقد طلبت العديد من شركات الطيران ، وخاصة شركات طيران الإمارات ، إجراء CIP. ستكون أولويتنا هي الخطوط الجوية التركية. بالطبع ، سنفعل التمييز الإيجابي هنا. أكبر عميل لدينا هو خاصتك. بالفعل القوة المحركة في إطار هذا المشروع كان النمو في THY. ظهرت هذه البنية التحتية لجعل هذا النمو مستدامًا
يقوم الطيارون بالاستثمار العقاري في جوكتورك
بناء المطار الجديد قد خلق أيضا اقتصاد معين في البيئة. الموظفين الموظفين في حي المنطقة للإيجار وتبحث عن منزل للبيع. أقرب مستوطنة هنا هي Göktürk. على هذا النحو ، بدأ العديد من موظفي القطاع ، ومعظمهم من موظفي THY ، في إجراء استثمارات عقارية في Göktürk.
تركيا ستقف في عالم الطيران
الرئيس التنفيذي لمؤشر التنمية البشرية جوزيف أكايوغلو هو أن قطاع الطيران في الاقتصاد التركي في المقدمة أيضا يجر ويؤمن بأن اقتصاد البلاد. "ستحدث تركيا في صناعة طيران تنافسية. على سبيل المثال ، ظهرت السياحة في اليونان ، والتكنولوجيا في اليابان ، وميناء المياه العميقة في سنغافورة في المقدمة. النمو السريع للطيران في تركيا ، نعرض الحاجب الأسود فوق متوسط الأداء العالمي لا يأتي من عيننا السوداء. إن موقعنا الجغرافي السياسي يجعلنا قادرين على المنافسة هنا. يمكن للمسافرين المنقولين الطيران بسعر أرخص من هنا. يمكننا الوصول إلى الاقتصادات المتقدمة ، أي سوق بنسبة 60 في المائة ، برحلات 2-3 ساعات ".
كانت أرضاً مدمرة
هناك بالفعل اهتمام كبير من الأجانب بالمطار الجديد. جاء العديد من السفراء للزيارة. "إنهم فضوليون جدًا بشأن البناء ويشاهدونه بحسد. وفي الوقت نفسه، هناك أيضًا اهتمام كبير من الصحافة الأجنبية. يركزون في الغالب على القضايا البيئية. يقول يوسف أكشاي أوغلو: "نحن نشرح لهم واحدًا تلو الآخر ونقنعهم"، موضحًا أن هذه المنطقة أرض متضررة للغاية. وفيما يتعلق بالادعاءات بأنها تضر بالبيئة، يقول أكشاي أوغلو ما يلي: “الناس لا يعرفون هذا. يعتقدون أننا ندمر الغابة هنا. لا يوجد شيء من هذا القبيل على الإطلاق. هناك خرائط جوجل من عام 1985 إلى اليوم. ترى تشكيل البحيرات حسب السنوات. فيحفر التربة، ويجوفها، أو يملأها المطر، أو يسدها الماء الجوفي؛ وهناك بركة. لا يوجد سوى شاي الأذن هنا. لقد جلبنا مكانًا متضررًا وخاملاً إلى الاقتصاد. هذه رؤية عظيمة. "نحن نسيطر على وسط إسطنبول هنا، وسنجعل الأمر أسهل هناك أيضًا."
ارتفاع المبنى الرئيسي
عرض يوسف أكشاي أوغلو ، الرئيس التنفيذي لشركة İGA ، فريق صحيفة DÜNYA حول قاعة الركاب ، التي تم بناؤها كمثال. جميع التفاصيل جاهزة ، من مقاعد الانتظار إلى الممرات المتحركة ، إلى اللوحات الإلكترونية التي توضح مواعيد هبوط ومغادرة الطائرات. تم الانتهاء من 28 في المئة من المشروع حتى الآن. تم تنفيذ 374 مليون متر مكعب من الحفريات في موقع البناء و 105 مليون متر مكعب من الردم. بدأ الآن بناء مبنى الركاب الرئيسي بسعة 76,5 مليون مسافر سنويًا ، والمخطط للتشييد في المرحلة الأولى من موقع البناء العملاق بمساحة إجمالية للمشروع تبلغ 90 مليون متر مربع ، في الارتفاع.
في المطار الجديد
- انتقل إلى 350 الوجهة
- سيتم تشغيل المطار بساعات 24
- سوف 210 توظيف ألف شخص
- سوف 1500 الهبوط في اليوم الواحد
- ستخدم 200 مليون مسافر
- سيتم إلهام العمارة التركية
كن أول من يعلق