التغييرات الرئيسية في أنقرة-قونية وكونيا اسطنبول YHT خطوط

وقد برأ جمهورية تركيا السكك الحديدية الدولة (TCDD)، وحسابات المديرية العامة لل2013-2014 العام المملوكة للدولة البرلمانية الشركات (المملوكة للدولة) لجنة: التغييرات الرئيسية في أنقرة قونية وقونية واسطنبول YHT الخط. مدير عام TCDD İsa Apaydınمنذ عام 2009 ، عندما بدأنا تشغيل خطوط YHT في بلدنا ، سافر 26,5 مليون مسافر مع YHT. كانت هناك تغييرات كبيرة لصالح YHT في نقل الركاب على خطوط أنقرة-اسطنبول وأنقرة-قونية وقونية-اسكي شهير-اسطنبول حيث نقوم بتشغيل YHT.
مدير عام TCDD الذي قدم عرضًا تقديميًا في اجتماع لجنة الجمعية KIT İsa Apaydın، 13 مجموعة القطار الكهربائي ، 117 مجموعة قطار الديزل ، 80 الكهربائية و 125 قاطرة الخطوط العريضة ، 436 بن 19 سيارات الشحن وعربات الركاب 88.
Apay ، ألف 12 ألف 532 3 ألف كيلو متر من 938 ألف 4 كيلومترًا من الكهرباء ، يتم الإبلاغ عن 822 ألف XNUMX من الإشارة.
صرح Apaydın أن أهمية القطارات عالية السرعة زادت مع زيادة قيمة الوقت في العالم المعولم.
منذ عام 2009 ، عندما بدأنا تشغيل خطوط YHT في بلدنا ، سافر 26,5 مليون مسافر مع YHT. كانت هناك تغييرات كبيرة لصالح YHT في نقل الركاب على خطوط أنقرة-اسطنبول وأنقرة-قونية وقونية-اسكي شهير-اسطنبول حيث نقوم بتشغيل YHT. زاد عدد الركاب المنقولين بالسكك الحديدية بين أنقرة وإسكي شهير من 8 في المائة إلى 72 في المائة مع YHT ، كما أن YHT أوجدت طلبًا جديدًا بنسبة 12 في المائة ".
مع تخفيض تكاليف الطاقة مع YHT ، المساهمة في اقتصاد البلاد ، صرح Apaydın أن الفوائد التي تحققت في بيئة أنظف قد تحققت من خلال منع الحوادث ، وتقليل الوفيات والإصابات ، والحد من الأضرار المادية وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
Apaydın ، اكتملت مشاريع 2023 YHT ، بعد فتح خطوط المرور لتقليل حركة المرور على الطريق واستخدام كميات أقل من الطاقة سنويًا ، سيتم توفير مليون دولار 161 في توفير الطاقة. وقال عباين إن تكلفة حوادث المرور التي يتم سحبها من السيارات ستتكلف حوالي 571 مليون دولار.
صرح Apaydın أنه عند اكتمال خطوط YHT و HT الجارية ، من المقدر أن يكون إجمالي الفوائد الاقتصادية من YHTs للبلاد عند مستوى 824 مليون دولار سنويًا. كان. بالإضافة إلى ذلك ، تم توفير مجموعتين من مجموعات القطارات السبعة عالية السرعة التي يمكن أن تصل سرعتها إلى 250 كيلومتر في الساعة ، وسيتم توفير المجموعات الخمس المتبقية وتسليمها إلى الشركة خلال العام. استخدم التعبير.
وأشار أبايدن إلى أن أول قطار ديزل محلي لمجموعة ANADOLU تم تنفيذه من أجل توفير خدمة أسرع وأكثر راحة للركاب في النقل قصير ومتوسط ​​المسافة ، وتقليل تكاليف التشغيل وزيادة الحصة في نقل الركاب ، وذكر أن 52 من المجموعات الـ 24 ضمن نطاق المشروع تم إنتاجها وتشغيلها.
في ظل استمرار بقية إنتاج مجموعة 28 ، ذكرت Apaydın أن نسبة 35 التي بدأت بـ 42 وصلت إلى XNUMX.
في 1 مايو 2013 ، قال تحرير تركيا للسكك الحديدية لقانون النقل بشأن دخول حيز التنفيذ الذي يذكرنا بـ Apaydin ، إن مشغل البنية التحتية للسكك الحديدية TCDD الذي أعيد هيكلته من أجل جعل نقل الركاب والبضائع قد تم تأسيسه كشركات تابعة لـ TCDD التي أنشأتها TCDD Transportation AŞ ، يمكن أن يصبح التداول في شركات البنية التحتية للسكك الحديدية التركية التي تم تأسيسها في تركيا وفقًا لقانون الشحن وقطارات الركاب العاملة تحت الضغط.
وأشار Apaydın إلى أن عملية إعادة الهيكلة وصلت إلى مرحلتها النهائية.
- "أموال الدولة لم تهدر"
ورداً على انتقادات وأسئلة أعضاء اللجنة بعد عرضه ، قال أبيدين إن أموال الدولة لم تُهدر في إعداد وتنفيذ المشاريع ، وأنه قد تكون هناك تغييرات في الدراسات الأرضية أثناء تنفيذ المشاريع.
مشيرا إلى أن خط أنقرة - اسطنبول YHT قد انتهى في Pendik ، Apaydın ، من Pendik Halkalıوأشار إلى أن أعمال إعادة تأهيل خط قطار الضواحي الممتد إلى تركيا تمت من قبل المديرية العامة لاستثمارات البنية التحتية. مشيرا إلى أن هذه الدراسات يتم متابعتها عن كثب ، أشار أبايدن إلى أنه سيتم الانتهاء من الدراسات في غضون عامين.
بعد الاجتماع ، تم الافراج عن حسابات المديرية العامة TCDD للسنوات 2013-2014. الشركات التابعة للمديرية العامة لتركيا لوكوموتيف آند إنجن إندستري إنك (TULOMSAS) ، و Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) و Turkey Railway Machines Industry AŞ (TÜDEMSAŞ) تم تفريغ جزء من حسابات 2013-2014 ، إلى الرأي العام بشأنها.