آخر طريق الترام في أزمير

الطريق الأخير على الترام في إزمير: خضع رئيس بلدية إزمير الحضرية عزيز كوكا أوغلو لمراجعات مختلفة قبل المناقصة وأثناء عملية البناء. Karşıyaka وأعلن الطريق الأخير للترام كوناك.
12.8 كيلومترًا ، 20 محطة ترام Konak ، 8.8 كيلومترًا ، 14 محطة ، مع البناء في إزمير Karşıyaka تم إحضار الترام إلى جدول الأعمال مع تنقيحات ومناقشات تتعلق بالطريق قبل المناقصة وخلال مرحلة البناء. رئيس بلدية عزيز Kocaoglu ، ناقش الجدل حول الترام. وقدم معلومات حول البناء والطريق الأخير وخطوط الترام الجديدة.
"لا أفهم سبب تعرضك للجرثومة"
قال العمدة كوجاو أوغلو إنه لم يكن هناك أدنى اعتراض على بدء مشروع الترام وأنه تم الإشادة به. وفي إشارة إلى أنه تم الضغط على الزر فجأة بعد ذلك ، قال Kocaoğlu ، "تمت محاولة تنفيذ مشروع ترام" tu kaka ". تمت مناقشة مسار مشروع الترام باستمرار. نوقش داخل وخارج البلدية. استمرت المناقشات بعد مناقصة البناء. في مثل هذه المشاريع ، يتم إجراء تغييرات المسار المحددة أثناء التنفيذ. وقال "لا أفهم سبب معارضة مشروع الترام".
KARŞIYAKA TRAM VAYI ARARI-ALAYBEY بين
Karşıyaka قال كوجاو أوغلو ، في إشارة إلى أنهم غيروا المسار في سوق بوستانلي على خط الترام ، بناءً على طلب "لا تمر هنا" ، "لقد تحولنا من تانساش. قمنا بترتيب الجسر بين مطعم Boğaziçi والجسر. اصبح جميلا جدا. هذه المرة ، ارتفعت أصوات "أتمنى لو مر هنا" في بازار بستانلي. يتصرف الناس في مزاجهم اليومي. سيذهب الخط إلى يمين ويسار الطريق في منطقة مكتب الزواج. ومع ذلك ، نظرًا لعدم وجود طريق ثانوي على هذا الجزء من الطريق ، قال سكان الشقة هنا ، "كيف سننتقل؟ كان هناك اعتراض مثل "كيف ندخل ، سنغتسل". على هذا النحو ، أخذنا الخط إلى جانب البحر. سوف يعبر جانبي أشجار النخيل المسجلة. لم يتم قطع الأشجار. سترتفع الخطوط المزدوجة إلى Alaybey. ومع ذلك ، نظرًا لأن الطريق أضيق ، قررنا الذهاب إلى Alaybey في سطر واحد. اتخذنا هذا القرار بدافع الضرورة. وقال "الخط الآخر سينتهي هناك من الحافلات الصغيرة التي تتوقف بجوار الرصيف".
`عريف عريف وشهلل مراجعة في الانتقال
في إشارة إلى أنه قد تكون هناك تغييرات في معظم المشاريع بسبب المشاكل الناشئة عن التطبيقات ، قال Kocaoğlu أنه في المشروع الأول على ترام كوناك ، تم قطع مواقف السيارات في قسم المنطقة الخضراء في شارع مصطفى كمال سهل ، وكان من المفهوم أن السيارة متوقفة على جانب الطريق في شارع ميتات باشا ، والتي اعتقدوا أنها بديل ، أن الخط لن يسمح بذلك ، والشارع لا يسمح بذلك. وقال إنه تم تحديد احتمالية وجود مشاكل مرورية بسبب وصول المركبات من الشوارع المتقطعة. وقال كوجاو أوغلو إنهم توصلوا إلى الحل لإعادة الطريق إلى شارع مصطفى كمال سهل ، لقد قللنا عرض 3.5 متر إلى 3.25 متر في البوليفارد. حافظنا على طرق ثلاثية وثلاثية. قمنا بتضييق الوسيط المركزي. "واحد من الخط وضعته الأرض والآخر عن طريق البحر على طول الرصيف."
وفي إشارة إلى أن الترام سيمر من أمام الرصيف في كوناك ، قال كوجاو أوغلو إن الخط الممتد من شارع جمهوريت إلى جادة غازي سيمر عبر وسط أشجار الطائرة. قال Kocaoğlu ، “القضبان سترتفع في هذا القسم لحماية جذور الأشجار. سينتقل الترام من مفترق كانكايا إلى شارع عير الشريف. وأشار كوك أوغلو إلى أن الأشجار الطائرة وأشجار التوت في المنتصف محمية في جادة سيف أشرف وأن الطريق سيمر من يمين ويسار الأشجار ، وقال إنه بعد مسجد هوكازاد ، سيعود الخط أولاً إلى شارع علي جيتينكايا ، ثم عند زاوية صالة أتاتورك الرياضية ، محطة السنجاك من شارع ضياء كوكالب. قال إنه سيصل أمامه. وأشار كوجاو أوغلو إلى أن سبب المراجعة التي تمت في طريق العودة من موقف المسجد هو نفق السيارة العميق الذي سيمر تحت ساحة فهاب أوزالتاي ، والذي سيكون المدخل من عير أشرف والمخرج أمام مصنع الغاز ، وأوضح أن التغيير تم في ممر شارع الشهداء. في المشروع الأول ، من المتصور أن كلا خطي الترام سيمران عبر شارع ehitler ، ولكن لأسباب مثل تضييق الطريق واختفاء الأرصفة ، هناك خط واحد ينتقل من ehitler Caddesi إلى Halkapınar ، وعند العودة من Halkapınar بخط واحد لمرور من جسر Caddes. وقال إنه سيكون هناك رحيل وسينضم الخطان أمام صوامع مجلس الحبوب التركي.
"مشروع المرحلة 2 يعمل على TRAMWAY"
عزيز كوكوجلو ، القصر و Karşıyaka في حين أن بناء الترام مستمر ، Karşıyaka قال إنهم يجرون الاستعدادات للمرحلة الثانية من الترام. وقال Kocaoğlu: "نحن نخطط لمرحلة ثانية لخط يتضمن خط الترام إلى المنطقة الصناعية المنظمة في إزمير أتاتورك ، وآتا ساناي ، ومستشفى التدريب الإقليمي سيغلي الجديد." حسب المشروع في التخطيط Karşıyaka سيمر الترام عبر المنطقة الصناعية حتى يصل إلى مستشفى التدريب الإقليمي سيغلي.
اختصار الغرف المهنية
من ناحية أخرى ، قدم مسؤولو بلدية العاصمة معلومات لممثلي الجمعيات التجارية الأسبوع الماضي حول إنشاء طريق مشروع الترام. وفي الاجتماع الذي عقد بناء على مطالب النقابات المهنية ، تم الإدلاء ببيانات حول الأماكن التي زرعت فيها الأشجار ، خاصة في شارع شاطئ مصطفى كمال ، حيث أزيلت الأشجار من الكشكشة الوسطى وشارع غازي ومعبر خط عفيف أشرف. وذكر أنه مع زراعة الأشجار الجديدة عند اكتمال الخط ، سيكون عدد الأشجار هنا ضعف ما كان عليه في الماضي. كما طرح ممثلو الغرف المهنية أسئلة حول مشروع tramjay.
مراجعة الترام!
القصر و Karşıyaka تم إجراء التنقيحات عدة مرات قبل وبعد المزايدة على الترام. أهم التغييرات قبل العطاء ، الخط الذي كان من المتصور أن يمر عبر النظام الأوسط في شارع عير أشرف تم تغييره وتحويله إلى الطريق لأنه سيؤدي إلى إزالة أشجار التوت في الوسط. تم نقل الخط الذي كان من المقرر أن يمر عبر المنطقة التي توجد بها مساحات خضراء ومواقف للسيارات في شارع مصطفى كمال بيتش إلى شارع ميتات باشا حيث سيؤدي ذلك إلى تقليل عدد مواقف السيارات وإزالة الأشجار. ومع ذلك ، تم نقله إلى شارع مصطفى كمال بيتش بوليفارد بسبب انقطاع حركة المرور من الشوارع شديدة الانحدار ، مما منع مواقف السيارات في الشارع ومشاكل البنية التحتية. تقرر اجتياز الخط على جانبي الطريق البري والبحري حتى لا يؤثر ذلك على مواقف السيارات والمساحات الخضراء في البوليفارد. لقد تغير انتقال ساحة الجمهورية أيضًا. تم تغيير الخط إلى جادة غازي بوليفارد - جانكايا - عير الشريف. Karşıyaka كان التغيير المهم في الترام هو تغيير انتقال البستان بستاني.