مترو واشنطن يعاني من مشاكل خطيرة

واشنطن مترو الانفاق تواجه مشكلات خطيرة: تنزل مجموعة من السياح الذين يزورون واشنطن من محطة مترو أنفانت بلازا باستخدام السلالم المتحركة في يوم صيفي حار ورطب. يحاول شخص يفحص مخطط نظام مترو أنفاق واشنطن تحديد الخط الذي يذهب إليه. بعد الظهر 16: 00. واشنطن يستعدون للعودة إلى المنزل من العمل ، وملء منصة المحطة ببطء.
يفتخر السائح الأسترالي كريس بيرسيفال ، الذي درس خريطة المترو ، بأن نظام المترو في مسقط رأسه سيدني أكبر بكثير. يقول بيرسيفال إن النظام يعمل أيضًا خارج سيدني ، "لا تغضب ، لكن مترو الأنفاق لدينا أفضل من مترو الأنفاق".
يعتذر بيرسيفال عن انتقاده لنظام مترو أنفاق 40 في واشنطن ، والذي تم تشغيله منذ سنوات ، ولكنه على وشك الجري ، يقول "أنا أحب واشنطن على أي حال".
خارج امرأة تحاول العودة إلى المنزل من العمل ، في انتظار الحافلة في الحرارة.
تقول المرأة ، 30 ، إنها لن تستخدم المترو. المرأة مع زوج من الكعب وزوج من الأحذية ذات الكعب العالي تصر على عدم استخدام المترو.
فلماذا لا تريد استخدام المترو؟ إليك الوصف:
خافت كنت أركض إلى المحطة للقبض على المترو. لكن المترو لم يعرف ما يمكن توقعه. أو كان سيأتي ، لكنه سيكون مزدحمًا للغاية ، سأواجه صعوبة في الركوب. كان هناك حادث مميت في 2009. توفيت امرأة بسبب ضيق في التنفس نتيجة لدخان مملوء بالمهبل. تخليت عن مترو الانفاق بعد هذا الحادث ".
واشنطن مترو الانفاق في أزمة كبيرة. كانت المشكلة خطيرة للغاية حيث اضطرت السلطات إلى إغلاق المترو يومًا واحدًا خلال الأسبوع وإجراء الصيانة العاجلة.
أعلن مدير Washington Subway المعين حديثًا عن برنامج للصيانة الشاملة للمترو. البرنامج ، الذي تم إطلاقه لسد الثغرات الأمنية الخطيرة للمترو وإجراء الإصلاحات اللازمة ، يعني تعطيل خدمة المترو في العديد من الأماكن.
رفض مكتب مدير مترو أنفاق واشنطن بول ويدفيلد مطالب مقابلة صوت أمريكا.
إذن كيف توصل نظام مترو الأنفاق في واشنطن ، والكونغرس الأمريكي والبيت الأبيض ، إحدى أقوى مدن العالم ، إلى هذا؟ كيف تدهورت واشنطن صب واي ، التي وصفها الرئيس أوباما ذات مرة بأنها "واحدة من أكبر مزايا هذه المنطقة" ، في مثل هذا الوقت القصير؟
اسم المترو ، الذي يستخدم عادة من قبل الموظفين العموميين العاملين في الحكومة الفيدرالية ، يجلب النمو الاقتصادي إلى الأجزاء غير المطورة في المنطقة ، يتم تذكره الآن للحوادث والحرائق والتأخير وموت سكان 14 في واشنطن حتى الآن.
هناك سؤال آخر يثير العقول وهو: لماذا يمكن الاعتماد على مترو لندن وطوكيو ، وهما أقدم بكثير من مترو واشنطن.
أهمية الصيانة والإصلاح
يقول زاكاري م. شراج ، أستاذ التاريخ بجامعة جورج ميسون ، مؤلف كتاب "تاريخ مترو أنفاق واشنطن" ، الذي نُشر في مجلة 2006 ، إن أجراس الإنذار الصادرة عن مترو أنفاق واشنطن بدت بالفعل في منتصف سنوات 1980. يحذر تقرير مجلس المدينة الفيدرالية ، الذي نشر في 1986 ، من أن تكاليف الصيانة والإصلاح ستزداد بسرعة في سنوات 1990 مع بدء تشغيل مترو واشنطن.
البروفيسور شراج يقول إن هذا التنبؤ كان صحيحا.
إن مترو واشنطن ، الذي تديره هيئة النقل بمنطقة واشنطن العاصمة ، هو نظام ثنائي السكك الحديدية. ومع ذلك ، تعتمد مترو الأنفاق في مدن أخرى على نظام رباعي المسارات. عندما يحتوي النظام على قضبان ، يكون من الصعب للغاية سحب قطار مكسور من الخطوط أو إجراء إصلاحات طارئة دون تعطيل تدفق النقل اليومي.
مشكلة أخرى في Washington Subway هي نقص الأموال العادية. تقوم سلطة نقل منطقة العاصمة واشنطن ، التي تدير النظام وتتألف من ممثلين عن ولايات واشنطن العاصمة وفرجينيا وماريلاند ، بالتسول تقريباً من الكونغرس.
من ناحية أخرى ، لا يريد الكونغرس تخصيص أموال لمترو واشنطن بعد تقرير وكالة النقل الفيدرالية ، الذي ينتقد هيئة النقل بسبب انتقاداتها القاسية لفشلها في اتخاذ التدابير الأمنية الرئيسية والإخفاقات اللاحقة في النظام.
يعيش كيفن ماهر ، مستشار النقل الذي كان دبلوماسيًا على مدار السنة ، في طوكيو حاليًا. وقال ماهر إن نقص الأموال وإهمال الصيانة الحيوية يسببان مشاكل كبيرة. وأكد أن أعمال الصيانة والإصلاح في واشنطن لم يتم القيام به بانتظام.
النهج الخاطئة
مترو طوكيو هو واحد من أنظمة مترو الانفاق الأكثر موثوقية وآمنة والأكثر تقدير في العالم.
يرى مراسل صوت أمريكا ستيف هيرمان ، الذي عاش في الشرق الأقصى لسنوات ، أن هذا التقييم صحيح.
يقول هيرمان ، الذي يعمل حاليًا كمراسل بوزارة الخارجية في واشنطن ، وبالتالي يواجه مشاكل مباشرة في مترو واشنطن ، إن الشرق الأقصى يولون أهمية كبيرة للنقل العام.
يؤكد هيرمان أن الحوادث أو المشكلات الأخرى نادراً ما تمت مواجهتها في 90 بمترو طوكيو ، ويؤكد أن اليابانيين يولون أهمية كبيرة للكفاءة في أنظمة السكك الحديدية لأن الرأي العام للنقل العام جزء لا يتجزأ من الحياة اليومية.
يقول كيفن ماهرير إن مترو أنفاق طوكيو تديره مجموعة من الشركات الخاصة ، وليس الحكومات والحكومات المحلية. هذه الشركات تهتم بمصالح المستهلك وتولي أهمية كبيرة للسلامة.
يقع مترو واشنطن ، ثاني أكبر نظام مترو أنفاق في الولايات المتحدة ، في مشكلة خطيرة. تواجه المدن الأمريكية الأخرى أيضًا مشكلات تؤثر سلبًا على أنظمة النقل العام.
يؤكد زاكاري م. شراج على أن بوسطن لديها نظام تمويل قوي ، وقد أوضحت أن إدارة المدينة قد خصصت مليارات الدولارات لصيانة وإصلاح المترو ، وأن نيويورك تخطط لتنفيذ مليارات الدولارات للصيانة ، وأن شيكاغو أغلقت خطًا للصيانة تمامًا.
وفقًا لشراغ ، الذي كان يدرس أنظمة النقل لسنوات عديدة ، يمكن التوصل إلى استنتاج واحد فيما يتعلق بمشاكل أنظمة المترو في الولايات المتحدة: جميع المشاكل تنبع من قلة الاستثمار في البنية التحتية.