عدد الإناث في نظام السكك الحديدية Samsun سيكون ضعيفًا: سيتضاعف عدد الإناث في شبكة السكك الحديدية: ستزداد الإناث (سائق الترام) ، الذي خدم قبل 6 سنوات في Samsun ، من 14 إلى 30. وفي هذا السياق ، تم فتح دورة في إطار برنامج التدريب أثناء العمل للعاملة الجديدة. بدأت 32 امرأة التدريب لمدة 744 ساعة.
يحتوي نظام السكك الحديدية الخفيفة ، الذي بناه بلدية سامسون متروبوليتان وتم تشغيله في 10 أكتوبر 2010 ، على 43 رجل و 14 أنثى. تم تنفيذ العمل من قبل Samulaş (Samsun Project Transportation Reconstruction Construction Investment Industry and Trade Inc.) ، التي تدير نظام السكك الحديدية الخفيفة ، لزيادة عدد المستفيدين من الإناث. بالتعاون مع Samulaş ، المديرية الإقليمية للعمل ووكالة التوظيف ، تم افتتاح دورة تدريب مهني في نطاق برنامج التدريب أثناء العمل. خلال مرحلة المقابلة ، تقدمت 200 امرأة لتصبح ضريبة القيمة المضافة لنظام السكك الحديدية الخفيفة. بعد الإقصاء ، بدأت 32 امرأة الدورة المهنية في Vatman لتكنولوجيا أنظمة السكك الحديدية اعتبارًا من 15 أغسطس. بدأ كورال ألتن ، رئيس التعليم والموارد البشرية ، في التدريب النظري والعملي للنساء المشاركات في الدورة ، والذي يحتوي على ضمان توظيف بنسبة 50 في المائة.
في نهاية الدورة ، التي سيتم الانتهاء منها في 30 ديسمبر 2016 ، يذكر أن 744 متدربًا نجحوا في 16 ساعة من التدريب سيبدأون العمل كطائرة في نظام السكك الحديدية الخفيفة. قال مدير عمليات Samilaş سيفيلاي جيرمي إن نظام السكك الحديدية الخفيفة يعمل مع 26 محطة توقف على طريق 20 كيلومترًا ، وقال:
E Theitim تدريبات المرشحين مستمرة. كان من المفضل توظيف الإناث على وجه الخصوص. فضلنا ذلك لأن كل من الزيادة في عدد الموظفات وارتفاع معدل النجاح والامتثال للوطنيات. نتلقى أيضا ردود فعل إيجابية من المواطنين للوطنيات. هذه مهنة ذات مسؤولية كبيرة ، ولكن الوطنيين الإناث يفعلون ذلك على أفضل وجه. "
المكننة ومهنة الأب الفاتيكاني
ذكرت هلال كركايا ، خريجة كلية إدارة الأعمال ، أن جدها كان ميكانيكي قطار متقاعد ، وأن والدها كان أيضًا ضابط قطار متقاعد.
Dolayı بسبب جدي ومهنة أبي ، لدي فضول في الطفولة حول القطارات. عندما سمعت أن هذه الدورة قد فتحت ، أردت أن أقوم بمهنة جدي وتقدمت بطلب. بدأنا الدورة ، انها تسير على ما يرام. نحن متحمسون للغاية وأريد إكمال الدورة في أقرب وقت ممكن. تم تكليف 300 من الأشخاص تقريبًا في نظام السكك الحديدية. إنها مهمة خطيرة للغاية تحتاج إلى توخي الحذر الشديد. نحن ندرك أيضًا المسؤولية الكبيرة للشركة ".
وصرحت المتدربة سوميا تومار قائلة أنها كانت خريجة قسم تنمية الطفل وفضلت العمل كحوض بدلًا من العمل في رياض الأطفال أو في حضانة ، "لقد كنت متحمسًا وسعيدًا عندما رأيت أحواض. قلت لماذا لا تم اختياري. تقدمت والدتي أيضًا بطلب ، ولكن لم يكن بالإمكان اختيارها لأنها لم تستطع تلبية هذه الشروط ، وقد تم اختياري. إنها مهمة صعبة ولكني أعتقد أنني سأفعلها. يمكن أن أكون معلمة لرياض الأطفال ، لكنني أجد نفسي أكثر عرضة لهذه المهنة. كنت سأعتني بالأطفال ، لكن الآن سأصبح سائق قطار ".
كن أول من يعلق