يرتدي المتسلقون أضواء الجسر الثالث: على جسر يافوز سلطان سليم ، الجسر الثالث في مضيق البوسفور ، والمقرر افتتاحه في 26 أغسطس ، يقوم 3 متسلق جبلي صناعي ، 11 منهم من أنطاليا ، بأعمال إضاءة LED للأبراج والحبال المعلقة.
وصل العمل في جسر يافوز سلطان سليم ، الذي سيفتتح في 26 أغسطس ، إلى مرحلته النهائية. على الجسر الثالث ، يعمل 700 فرد ، 6 منهم مهندسون ، على مدار الساعة ، بينما يقوم 500 متسلق جبال صناعي ، 24 منهم من أنطاليا ، بأعمال إضاءة LED للأبراج التي يبلغ ارتفاعها 322 مترًا والحبال المعلقة.
وقال هيفال كال الصناعي ، إنه تم الانتهاء من أعمال إنارة الجسر وتم الانتهاء من الاختبارات. قال كال إن العمل في أبراج الجسر أمر مثير ، "لقد كنت أعمل في هذا المجال منذ سنوات ، لكن تجربة هذه الإثارة شعور مختلف. الطبيعة الرائعة وإطلالة البحر تحت أقدامنا. بعد اكتمال هذه العمليات ، سيكون لإسطنبول قلادة جديدة مشرقة ".
وأشار كال إلى أن الراغبين في الاستمتاع بجمال البوسفور الفريد خاصة مشاهدة الأعمال والمنظر من قلعة يوروس في منطقة بيكوز أنادولو كافاجي بكل سرور ، وأضاف أنه يمكن لسكان اسطنبول الاستمتاع بإطلالة ليلية على هذا العمل الرائع من جانبي مضيق البوسفور.
وقد تم إنفاق ما يقرب من 5 مليون دولار للتصميم الخفيف للجسر ، بينما تم استخدام نظام الإضاءة LED 40 على الجسر. تم تثبيت 4 تقريبًا حول الفلين على الجسر ، ويمكن وضع 16 مليون من الألعاب الخفيفة المتزامنة بالألوان المختلفة موضع التنفيذ في نفس الوقت.
فيما يلي ميزات "جسر حامل الرقم القياسي"
سيكون جسر البوسفور الثالث ، حيث يعمل آلاف العمال والمهندسين على مدار الساعة ، أكبر جسر في العالم عند الانتهاء منه بعرض 24 مترًا. عدد 3 حارات للطريق السريع ومسارين للسكك الحديدية ، ويبلغ الطول الإجمالي لجسر 59 حارات فوق البحر 8 متر. يبلغ الطول الإجمالي للجسر 2 متر. مع هذه الميزة ، سيكون الجسر أطول جسر معلق في العالم بنظام السكك الحديدية.
يسجل الجسر رقماً قياسياً جديداً من حيث طول أبراج الجسر. يبلغ ارتفاع البرج في Garipçe على الجانب الأوروبي 322 مترًا ، ويبلغ ارتفاع البرج في قسم Poyrazköy على الجانب الأناضولي 318 مترًا. بعد الانتهاء من المشروع ، سيتم ربط مطار Yeşilköy ومطار Kurtköy والمطار الثالث الجديد ببعضهما البعض بنظام السكك الحديدية الذي سيتم دمجه مع Marmaray و Istanbul Metro. تم تحقيق طريق شمال مرمرة السريع وجسر البوسفور الثالث من خلال نموذج "البناء والتشغيل والنقل".
كن أول من يعلق