تركيا أن تكون متصلا مع قطار السرعة العالية الأوروبي: من اسطنبول الى أدرنة للتحميل من 1 ساعاتHalkalı مشروع قطار Kapıkule عالي السرعة Halkalı وسيمر الخط الذي يتألف من 11 محطة ، والذي سيبدأ من المحطة ، عبر تيكيرداغ وكيركلاريلي وإديرني ، وسيكون متصلاً بالحدود مع بلغاريا.

ستقلل اسطنبول وإدرنة إلى ساعة واحدة 'Halkalıمشروع -Kıkıkule قطار فائق السرعة Halkalı وسيمر الخط الذي يتألف من 11 محطة ، والذي سيبدأ من المحطة ، عبر تيكيرداغ وكيركلاريلي وإديرني ، وسيكون متصلاً بالحدود مع بلغاريا.
حدود بلغاريا مع تركيا وبهذه الطريقة فتح باب توسيع أجيليتي لأوروباHalkalı يعود خط Kapıkule للسكك الحديدية إلى الحياة كقطار عالي السرعة مع إضافة محطات جديدة إلى مسارها. تم الإعلان عن تقرير تقييم الأثر البيئي (EIA) ، والذي يتضمن التفاصيل الفنية لمشروع القطار عالي السرعة ، والذي تم تضمينه في برنامج الاستثمار لعام 2011 ولكن لم يتم منحه بعد. سيتم تقييم المشروع ، الذي حصل على 2 مليار 750 مليون ليرة تركية ، في "لجنة التقييم والتقدير" (İDK) الشهر المقبل.

من مرمرة إلى بلغاريا

سيتم تجديد الخط الذي ظل يعمل منذ السنوات الأولى للجمهورية وسيتم تغيير طريقه في بعض الأجزاء. اسطنبول Halkalı سينتهي خط القطار عالي السرعة الذي يبلغ 229 كيلومترًا بدءًا من المحطة في محطة Edirne Kapıkule ، وهي إحدى نقاط الدخول إلى أوروبا. نقطة انطلاق خط السكة الحديد المراد ربطها بالحدود البلغارية بعد كابيكولي. Halkalı من المخطط أن يتم دمج المحطة مع خط مرمرة. وفقًا للمشروع ، سيتم نقله من ميناء Tekkardağ من محطة Büyükkarışleyen في كيركلاريلي إلى موانئ Derince و Bandırma عن طريق النقل بالعبّارة من ميناء Tekirdağ. أيضا Çerkezköy ليس فقط الركاب في المحطة ، Çerkezköy سيتم نقل كميات من المنشآت الصناعية في المنطقة.

11 من 4 محطة توقف خط قديم

في السطر الذي توجد به محطات 11 ، Halkalı, Çerkezköyوسيستمر استخدام محطات Edirne و Kapıkule. Halkalı، Ispartakule، كاتالكا، Çerkezköyالقطار ، الذي سيصل إلى سرعة 200 كم في الساعة ، سيتم كهربة ومسار مزدوج على الطريق حيث توجد محطات Büyükkarışleyen ، Lüleburgaz ، Babaeski ، Havsa ، Edirne و Kapıkule. سيمر 73 كم من خط السكة الحديد عبر اسطنبول ، 40 كم منها تيكيرداغ ، 62 كم منها كيركلاريلي و 54 كم منه يمر عبر أدرنة.

سيتم إكمال القطار السريع في 3 YEAR

بعد التشييد وتصميم المشاريع والعطاء ، من المتوقع الانتهاء من 3 في غضون عام. وفقًا لتفاصيل المشروع في تقرير تقييم الأثر البيئي ، سيتم بناء جسر 6 وجسر 23 ونفق 2 ومحطة 7 الجديدة لخط القطار. الخط، Halkalı مع إنصاف TCDD بين محطة Ispartakule و Ispartakule-Çerkezköy بين الصناديق الوطنية ، ÇerkezköyKısm يخطط الجزء بين Kapıkule للحصول على منحة من الاتحاد الأوروبي.

طريق الحرير التاريخي سيكون في المستقبل

مع المشروع الذي سيسرع في تطوير المحافظات على الخط ، سيتم إعادة "طريق الحرير" التاريخي إلى الحياة بطريقة ما. Halkalı بالإضافة إلى مشروع خط سكة حديد Kapıkule ، فإن Sivas - Kars High Speed ​​Train Project و Ankara-Sivas High Speed ​​Train Project و Istanbul-Ankara High Speed ​​Train Projects هي الأجزاء الأخرى من الكل.

رئيس GURAN من EDIRNE GÜRKAN: تطور إيجابي إذا كنت تهتم

وأعرب عمدة أدرنة رجب غوركان ، إحدى المدن التي سيؤثر عليها قطار السرعة العالية بشكل أكبر ، عن المساهمة التي سيوفرها المشروع للمدينة بالكلمات التالية: "نرى المشروع بشكل إيجابي من حيث كل من التجارة والسياحة والنقل. توسيع هذا الخط إلى أوروبا بعد Kapıkule سيساهم بشكل مهم في Edirne كوجهة سياحية وجذب المزيد من الزوار. تجذب أدرنة العديد من السياح ، خاصة من اسطنبول والمقاطعات المحيطة بها. عدد السياح السنوي يصل إلى 3 ملايين. كل هؤلاء الثلاثة ملايين يأتون عن طريق البر. سيعمل القطار على زيادة هذا العدد وتقليل كثافة المرور. " وتطرق غوركان إلى مساهمة القطار فائق السرعة في التجارة قائلاً: "كابيكول هي ثاني أكبر بوابة حدودية برية في العالم. يدخل 3 مليون شخص ويخرجون سنويًا. لذا فإن حجم التجارة ضخم أيضًا. سيؤثر المشروع أيضًا على التجارة بشكل إيجابي. أيا كان المنظور الذي تنظر إليه ، فهو تطور إيجابي ".

رئيس بلدية كاتالكا كارا: النقل بالسكك الحديدية استثمار مناسب

عمدة كاتالكا جيم كارا ، نقطة أخرى من المشروع ، ستؤكد أنها تدعم النقل بالسكك الحديدية ، قائلة: "بغض النظر عن عدد الطرق ، وعدد الجسور التي تصنعها ، إذا قمت بغسل الحمولة بالكامل على الطريق السريع ، فلا يمكنك تجاوزها. النقل بالسكك الحديدية هو الاستثمار الصحيح. ستكون رخيصة الثمن ولديها قدرة حمل أعلى بكثير. إنه مشروع صحيح من حيث مساهمته في اقتصاد البلاد ، ومساهمته في حركة المرور على الطرق ، ومساهمته في الحجر الأرخص ".