متى يتم فتح خط أنقرة سيفاس عالي السرعة

متى سيفتتح خط قطار أنقرة-سيواس فائق السرعة: أجرى وزير النقل أحمد أرسلان اختبارات في موقع البناء Elmadağ لخط أنقرة-سيفاس YHT. قال ، "في النصف الثاني من عام 2018 ، سنقوم بربط أنقرة-سيفاس YHT بـ أنقرة-اسطنبول YHT."

صرح وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان أنه تم تحقيق تقدم بنسبة 70 بالمائة في أعمال البنية التحتية في مشروع قطار أنقرة-سيواس فائق السرعة (YHT) حتى الآن ، وأن مناقصة الأنظمة الكهروميكانيكية والبنية الفوقية للمشروع بين يركوي وسيواس ستعقد في 6 أكتوبر.
أجرى أرسلان الاختبارات في موقع البناء Ankara-Sivas YHT Line Elmadağ.

وأكد أرسلان في كلمته هنا أن روح الأمة أثبتت للعالم أجمع بصد محاولة الانقلاب التي قام بها 79 مليون شخص ، وقال: "مهمتنا أن نكون في مواقع البناء. مهمتنا هي إظهار أن أعمال بلدنا تستمر بنفس الوتيرة بعد 15 يوليو ، عندما كان الأشخاص الخطأ على خطأ. بغض النظر عن الخيانة التي يحاولها ، علينا أن نعمل بشكل أسرع من الأمس في مشاريع البنية التحتية للمواصلات ، والتي لا غنى عنها لتنمية ونمو واقتصاد هذا البلد ". تستخدم التعابير.

مذكرا أن قطاع السكك الحديدية قد تم إهماله لمدة 1950 عاما بعد الخمسينيات من القرن الماضي ، قال أرسلان إنهم يسعون جاهدين لتطوير قطاع السكك الحديدية ، الذي يتمتع بسرعة استثمار غير عادية لما يقرب من 50 عامًا.

بعد خط أنقرة-إسكيشير YHT في تركيا وأنقرة-قونية وقونية وإسكي شهير وأنقرة واسطنبول ، دخل الخدمة بين قونية وإسطنبول أرسلان نموذجًا نموذجيًا في هذا الصدد ، قال:

لقد أنفقت بلادنا 10 مليار ليرة في قطاع السكك الحديدية خلال السنوات العشر الماضية. لدينا جهد لإنشاء العمود الفقري الرئيسي من أدرنة إلى قارص وربطها بالبحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأسود والجنوب وسوريا والعراق. مع كل جانب من شبكة YHT-knit لبلدنا وجميع أنحاء تركيا لتوفير الوصول إلى السكك الحديدية ، خاصة إذا كنت ترغب في توفير النقل المتكامل عن طريق البر والموانئ البحرية. لقد قطعنا شوطا طويلا في هذه المرحلة ".

أنقرة- سيفاس 2 ستنهار

تم بناء مشروع أنقرة-سيفاس YHT بسرعة 250 كم في الساعة ، بخط مزدوج ، كهربائي ، 405 على بعد كيلومترات طويلة حول الخط الحديدي الجديد الذي يصف Arslan ، وسيتم تخفيض جميع المشاريع ذاتية الإدارة بين المدينتين بين وقت السفر 11 ساعة إلى ساعات 2.

وأشار أرسلان إلى أن العمل في البنية التحتية للمسار بأكمله مستمر ، "لقد حققنا تقدمًا بنسبة 7 بالمائة في أعمال البنية التحتية في المشروع الذي طرحناه على 70 مراحل. بين Elmadağ و Kırıkkale حيث نحن موجودون حاليًا ، هناك 800 جسور بطول 6 آلاف و 216 مترًا ، أكبرها بطول 4 متر. كما تم تصميم الجسور الخاصة من حيث الطول وزاوية القدم والارتفاع بشكل خاص. يستخدم نظام القوالب المتحركة في بناء الجسور ، والتي يتم تصنيعها عن طريق تجاوز 90 مترًا في المرة الأولى في العالم وفي بلدنا. كل 16 يومًا ، يتم وضع جميع الحزم بين الساقين في مكانها. مع هذا النظام ، يصبح العمل اقتصاديًا للغاية ويتم تنفيذ متطلبات النظام نفسه باستخدام مادة أخف. " وجدت التقييم.

"نحن في المواقع نيابة عن الجميع"

وأكد أرسلان أن التنفيذ مهم جدًا لدخول Ankara-Sivas YHT إلى الخدمة في عام 2018 ، وذكر أنه قد تم الإعلان عن مناقصة الأنظمة الكهروميكانيكية والبنية الفوقية بين يركوي وسيواس وأنه سيتم استلام العطاءات الخاصة بمناقصة البناء في 6 أكتوبر.

وقال أرسلان ، أنقرة- Yerköy هذا الشهر أنهم سوف يخرجون للمناقصة ،:

"في النصف الثاني من أكتوبر ، سنطرح مناقصة للبنية الفوقية والأنظمة الكهروميكانيكية. وبالتالي ، لن يكون هناك أي جزء بين أنقرة وسيواس لم يبدأ ولم يتم التعامل معه. في النصف الثاني من عام 2018 ، سنقوم بربط Ankara-Sivas YHT بـ Ankara-Istanbul YHT وسنصنع YHT من Edirne إلى Kars ضمن نطاق أهدافنا لعام 2023. سننقل بلدنا إلى 2023 ، 2053 إلى 2071 معًا. أنتم تملكون الساحات ، لكننا نواصل مشاريعنا التي لا غنى عنها لتنمية هذا البلد وتحسينه دون تباطؤ. من أجل أن نكون أسرع ، نحن في مواقع البناء ، على طول الطرق ، ونضع القضبان ، ونصنع نظامًا كهروميكانيكيًا. نريد أن نضع كل هذه المشاريع في خدمة شعبنا في أسرع وقت ممكن ".