بالنسبة لجسر يافوز سلطان سليم ، الذي بدأ بناؤه في عام 2013 واكتمل في فترة قصيرة مدتها 3 سنوات ، مُنحت الشركة المشغلة ضمانًا حكوميًا قدره 135 ألف مركبة يوميًا. وسيفتتح جسر يافوز سلطان سليم بتكلفة 29 مليارات دولار والطرق السريعة التي بدأ بناؤها في 2013 مايو 3 بحفل يقام يوم الجمعة.
عمليات البث الأخيرة
بينما تم عمل اللمسات الأخيرة على جسر السلطان سليم ، يافوز سلطان سليم ، جسر البوسفور الثالث في اسطنبول ، والذي اكتمل تأسيسه في حوالي 39 شهرًا من يوم وضعه ، وتم تعبيد الطرق السريعة ووضعت اللافتات في مكانها. تم الإعلان عن تعرفة المركبات الصغيرة فوق الجسر بقيمة 3 دولارات بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة. من المتوقع أن يؤدي الجسر ، حيث سيتم توجيه المركبات الكبيرة بشكل خاص ، إلى تخفيف حركة المرور في إسطنبول. من المتوقع أن يتم الانتهاء من طريق Kurtköy-Akyazı البالغ طوله 3 كيلومترًا و 165 كيلومترًا Kınalı Odayeri المتضمنة في المشروع بحلول نهاية عام 88.
تم إطلاق المؤسسة في ذكرى غزو اسطنبول
جسر البوسفور الثالث ، الذي تم وضع أساساته مع الاحتفال الذي حضره الرئيس عبد الله جول ورئيس الوزراء رجب طيب أردوغان في 29 مايو 2013 ، في ذكرى احتلال اسطنبول في ساريير ، سيربط جانبي مضيق البوسفور من أجل المرة الثالثة. تم الانتهاء من أبراج الجسر ، التي يبلغ ارتفاعها 3 مترًا على الجانب الأوروبي و 3 مترًا على الجانب الآسيوي ، في يناير 322 في موقع البناء ، والتي تقدمت بسرعة بعد وضع الأساس. في مايو 318 ، تم توصيل مضيق البوسفور ببعضه البعض للمرة الثالثة عن طريق سحب "ممشى القط" ، والذي سيتم استخدامه لمد الكبل الرئيسي بين البرجين ، عن طريق سحب أسلاك التوجيه لاستخدامها في وضع طريق القط .
على الجسر ، الذي أُضيء لأول مرة في سبتمبر 2015 ، تم الانتهاء في وقت قصير من الكابلات الحاملة الرئيسية المصنوعة عن طريق حياكة 122 كابلاً فولاذيًا رفيعًا. بعد وضع الطوابق بوتيرة قياسية ، تم وضع آخر سطح بطول 9 أمتار في مكانه مع حفل أقيم في 9 مارس 2016. تم البدء في سفلتة الطرق الأولى في عام 2014 في أعمال تشييد الجسور والطرق ، والتي تستمر ليس فقط على الجسر ولكن أيضًا على الطرق الدائرية. يذكر أن 3 كيلومترًا من الطريق السريع البالغ طوله 116 كيلومترًا والمبني في جسر البوسفور الثالث ومشروع طريق شمال مرمرة السريع يمر فوق الجسور. تم الانتهاء من جميع الجسور البالغ عددها 13,5 في المشروع ، والتي يصل ارتفاع بعضها إلى 85 مترًا ، الشهر الماضي.
الجسر المسجل
جسر يافوز سلطان سليم ، حيث يعمل آلاف العمال والمهندسين 24 ساعة في اليوم ، سيكون أكبر جسر في العالم عند الانتهاء منه بعرض 59 مترًا. 8 حارات للطرق السريعة ومسارين للسكك الحديدية ، يبلغ الطول الإجمالي لجسر 2 حارات فوق البحر 10 متر. يبلغ الطول الإجمالي للجسر 1408 متر. مع هذه الميزة ، سيكون الجسر أطول جسر معلق في العالم بنظام السكك الحديدية. يسجل الجسر رقماً قياسياً جديداً من حيث طول أبراج الجسر. يبلغ ارتفاع البرج في Garipçe على الجانب الأوروبي 2 مترًا ، ويبلغ ارتفاع البرج في قسم Poyrazköy على الجانب الأناضولي 164 مترًا. تم استخدام حوالي 322 ألف متر مكعب من الخرسانة و 318 ألف طن من حديد التسليح و 230 ألف طن من الفولاذ الإنشائي و 50 ألف طن من الكابلات الفولاذية في المشروع. تم صب ما يقرب من 57 ملايين متر مكعب من الإسفلت في الجسور والطرق السريعة.
سيتم فتح طرق 258 KILOMETRICAL الجديدة في نهاية 2018
سيتم ربط مطار أتاتورك ومطار صبيحة كوكجن والمطار الثالث الجديد ببعضهما البعض بنظام السكك الحديدية ليتم دمجه مع مرمرة ومترو اسطنبول في المشروع. في إطار استمرار المشروع ، هناك طرق سريعة Kurtköy-Akyazı بطول 3 كيلومترًا وطرق Kınalı Odayeri السريعة بطول 165 كيلومترًا. ومن المتوقع أن يتم استكماله وإضافته إلى النظام بنهاية عام 88 ، عندما يستمر العمل على الطرق السريعة بطول 257 كيلومترًا.
اليوم 135 آلاف المركبات
سيتم تشغيل الجسر الأول وطريق مرمرة الشمالي السريع بواسطة IC İçtaş - Astaldi JV لمدة 10 سنوات وشهرين و 2 يومًا. في نهاية هذه الفترة ، سيتم تسليمها إلى وزارة النقل. عند الانتهاء من بناء الجسر الثالث والطريق السريع ، هناك ضمان من الخزانة لـ 20 ألف ممر للسيارات كل يوم.
كن أول من يعلق