كيف تركب القطار الأول بالأكياس؟

كيف استقل أول قطارات مع توربال ، وهكذا ، خط سكة حديد إزمير - أيدين بطول 130 كم ، وهو أول خط سكة حديد في الأناضول. توقف عند 3 محطات في توربالي وأنهى رحلته في أيدين. في ذلك الوقت ، لم يكن القطار رخيصًا كما هو الآن. بدت القطارات فاخرة للغاية
يبدأ تاريخ خط السكك الحديدية في الأناضول في 23 سبتمبر 1856 ، عندما قامت شركة بريطانية بالحفر الأول لخط إزمير - أيدين بطول 130 كم ، والذي كان أول خط سكة حديد. وتم نقل الامتياز إلى شركة "السكك الحديدية العثمانية من إزمير إلى أيدين" في عام 1857 ، في عهد محافظ إزمير مصطفى باشا. وبذلك اكتمل هذا الخط البالغ طوله 130 كم ، والذي كان أول خط سكة حديد في أراضي الأناضول ، لمدة 10 سنوات عام 1866 في عهد السلطان عبد العزيز. الخط ، الذي انطلق من كيمير ، توقف عند 3 محطات في توربالي وانتهى رحلته في أيدين. في ذلك الوقت ، لم يكن القطار رخيصًا كما هو الآن. بدت القطارات وكأنها مركبات فاخرة للغاية.
3 ساعات مع الحقائب من كمر
في السجلات التاريخية ، يوجد جدول مسار القطار لعام 1875. في السكك الحديدية التي بناها البريطانيون ، تم بيع التذاكر بسعر صرف الإسترليني. يمكن شراء أرخص تذكرة للنقل إلى توربالي من الجزء المسمى الدرجة الثالثة. حتى رسوم هذا تم تحديدها في 3 جنيه استرليني. أجرة أعلى مستوى للسفر 20 جنيهاً. بالإضافة إلى ذلك ، تم بناء محطات Pancar و Torbalı و Sağlık (الجلاد) في المنطقة. كان النقل في منطقتي بانكار وصاجليك تجاريًا بشكل عام.
عائلة 155 ستأتي إلى LIRAA!
وفقًا للأوقات الواردة في تفاصيل التذكرة ، كان النقل إلى توربالي في غضون 2 إلى 3 ساعات. يصل قطار يغادر من باسمان اليوم إلى المنطقة في حوالي ساعة واحدة. بالنظر إلى قوة الماكينة في تلك الفترة ، كانت سريعة جدًا مقارنة بأنواع النقل الأخرى. ومع ذلك ، فإن النقل إلى توربالي بالقطار ، وهو وسيلة نقل باهظة الثمن ، هو 1 ليرة في الدرجة الثالثة بأموال اليوم. في السنة الأولى الأجر الحالي 3 ليرة. نظرًا لأن الجنيه الإسترليني والليرة العثمانية كانا متساويين في ذلك الوقت ، تظهر هذه الصورة عند تحويلها إلى سعر الصرف اليوم. بالإضافة إلى ذلك ، تم دفع النصف للأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 77.6 و 1 عامًا. بعبارة أخرى ، كان بإمكان عائلة مكونة من 155 أفراد أرادوا القدوم إلى توربالي في الصف الثالث السفر مقابل 3 ليرة.