سوف نعبر 106 متر تحت مضيق البوسفور مع نفق أوراسيا

سوف نعبر 106 مترًا تحت مضيق البوسفور مع نفق أوراسيا: نفق أوراسيا ، الذي سيوفر الممر من 106 مترًا تحت مضيق البوسفور ، يقترب من النهاية. وقال إنه سيتم تنصيب رئيس الوزراء بن علي يلدريم في 20 ديسمبر.
بعد الانتهاء من بناء النفق إلى حد كبير ، بينما تم تسريع طرق الاتصال ، تم وضع لافتات نفق أوراسيا في العديد من النقاط وتم تغطيتها حتى الافتتاح. يبلغ الطول الإجمالي للمشروع الذي سيخدم بين جوزتيبي و كازليشيشم 14,5 كيلومتر 5.4 كيلومترات من هذا الطول تمر تحت مضيق البوسفور. تم بناء النفق بقوة كافية لتحمل زلزال بقوة 9 درجات على مقياس ريختر.
تخفيف حركة المرور
من المتوقع أن تخفف اسطنبول من حركة المرور من نفق الطريق السريع لأول غواصة تركية تقترب الآن من نهاية نفق أوراسيا. في الوقت الذي يتم فيه بناء النفق تحت سطح البحر ، يستمر العمل على الطرق المتصلة على الأرض بشكل محموم.
في حين أن الطول الإجمالي للمشروع الذي سيخدم بين جوزتيبي وكازليشيشمه هو 14,5 ، تم بناء 5.4 كيلومترًا منه تحت قاع البحر. يتكون المشروع من أنفاق ذات مسارين وطابقين حيث تمر السيارات والحافلات الصغيرة. بينما يبلغ أعمق جزء من الجسر تحت سطح البحر 2 أمتار فوق مستوى سطح البحر ، يتحرك النفق عند هذه النقطة 106 مترًا تحت قاع البحر.
العمل المحموم على مسارات الاتصال
بعد اكتمال بناء النفق في 22 August 2016 ، تم تسريع أعمال التوصيل والمعابر العلوية والسفلية للمركبات والمشاة المراد إنشاؤها هنا. الحريم-Kazlıçeşme حريم-Göztepe يقع بين تقاطعات الطرق اتسعت نهج والسيارات وبنيت أنفاق المشاة جسور.
بينما ينتهي العمل في العديد من النقاط ، يستمر العمل عند تقاطع Yenikapı ، والذي يعد واحدًا من أكبر التقاطعات. لا يزال بناء العمل الجيد للجسور والأنفاق ، الذي اكتمل بناءه الخام ، مستمراً. في أجزاء كثيرة من المشروع ، تم تركيب علامات نفق أوراسيا ، لكنها كانت مغلقة حتى الافتتاح.
السلامة على أعلى مستوى
سيعمل مركز تشغيل النفق 24 على التشغيل الآمن للنفق خلال الساعة ، وسوف تتدفق حركة المرور دون انقطاع. سيكون لكل متر 600 ممرات أمان موضوعة على مسافة متر واحد ونظام إخلاء للطوارئ مع نظام إخلاء للطوارئ ونظام إعلان عام لتدفق المعلومات على الفور.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك نظام اتصال وإخطار يمكن الوصول إليه من كل نقطة في النفق ، ونظام تلفزيوني مغلق الدائرة حيث يتم مراقبة كل نقطة من النفق على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع ، وأنظمة الكشف عن الأحداث ، وطلاء السطح المقاوم للحريق ، وأنظمة إطفاء الحريق الخاصة التي يمكن الوصول إليها بسهولة من كل نقطة في النفق. تم بناء النفق لتحمل زلزال بقوة 7 درجات على مقياس ريختر لقربه من خطوط الصدع.
رحلة إلى 100 دقيقة في الدقيقة
وستقوم الشركات التي ستكمل المشروع البالغة تكلفته مليار 1 مليون و 245 ألف 121 دولار أمريكي بتشغيل النفق لمدة 188 عاما و 24 أشهر. يذكر أن المشروع سيقلل وقت السفر من 5 دقيقة إلى 100 دقيقة على الطريق حيث تكون حركة المرور مزدحمة للغاية في اسطنبول.
ستكون رسوم مرور السيارات عبر النفق 4 دولارات بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة للسيارات في اتجاه واحد في العام الافتتاحي ، و 6 دولارات بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة للحافلات الصغيرة. لن يتم دفع أي مدفوعات للمسافرين في نفق أوراسيا ، حيث سيتم تحصيل رسوم السيارة فقط.
شوهد من الجو آخر حالة لمشروع نفق أوراسيا ، الذي سيربط بين الجانبين تحت سطح البحر ، والذي أعلن عنه رئيس الوزراء بن علي يلدريم عن بدء تشغيله في 20 ديسمبر. ضمن نطاق المشروع ، لوحظ بوضوح من خلال الصور الجوية أن الطرق التي ستربط Kazlıçeşme بنفق أوراسيا قد اكتملت إلى حد كبير. مع استمرار الأعمال بأقصى سرعة ، تم وضع لافتات توضح اتجاه النفق على الطرق المتصلة بين Sarayburnu-Kazlıçeşme و Harem-Göztepe. لوحظ أن الطرق المتصلة التي ستربط نفق أوراسيا على طول الساحل قد تم توسيعها ، واستمر العمل على إنشاء التقاطعات والممرات السفلية للمركبات والممرات العلوية للمشاة.