أعطى وزير الإنجيل ، أنقرة - اسطنبول بالقطار 1.5 ساعة

أعطى الوزير الإنجيل ، قطار أنقرة - إسطنبول 1.5 ساعة: قال وزير النقل أحمد أرسلان إن العمود الفقري لخطوط القطار فائق السرعة تم إنشاؤه ولكن لا يمكن لخط Eskişehir-Istanbul رفع الحمولة عند استكمال الخطوط الأخرى في غضون سنوات قليلة. سنبدأ. وقال إن ساعة 10 ستكون ممكنة للذهاب إلى إسطنبول.
كان وزير النقل والبحرية والاتصالات أحمد أرسلان ضيفًا على حريت قبل العطلة وأجاب على الأسئلة المثيرة للاهتمام. قال أرسلان إن المشاكل في محمودباي بسبب الجسر الثالث سيتم التغلب عليها في الوقت المناسب ويمكن للناس استخدام طرق خروج مختلفة ، "بما أن الناس يرون حركة المرور ويرون الأماكن المزدحمة ، فإنهم سيستخدمون بدائل الخروج. "سيكون التوازن داخل نفسه." صرح أرسلان أنه سيتم تخفيف حركة المرور بشكل كبير مع افتتاح نفق أوراسيا في ديسمبر. وفي معرض الإعراب عن أن التغييرات الأخيرة في الواجبات في قطاع الاتصالات أمر طبيعي ، صرح أرسلان أنهم يدعمون أيضًا إنشاء بنية تحتية مشتركة في قطاع الألياف. قال أرسلان ما كان يدور في خلده من الأعياد القديمة ، "اعتدنا أن نذهب من باب إلى باب للحصول على خليط من البسكويت والسكر. وقال "لم يتم استهلاك كل شيء بهذه السرعة في ذلك الوقت ، وكان ثمينًا بالنسبة لنا". مع ارسلان sohbetكانت العناوين الرئيسية لشركتنا كما يلي:
اكتمل 10 بعد عام
فار لدينا جدول زمني للسكك الحديدية السريعة التي ستعمل على مسافة 350 بين أنقرة وإسطنبول. Sivas-Kars، Antalya-Afyon-Eskisehir، Konya-Karaman، Adana-Mersin قد انتهى ، خط Eskisehir-Istanbul لا يمكن إزالة هذا الحمل. لكن ليس الان. عندما نقترب من نقطة التشبع ، نتحدث عن فترة تبلغ حوالي 10 كل عام ، ثم سنبدأ العمل. سيكون بإمكان 1.5 الذهاب إلى إسطنبول كل ساعة
بناء OSMANGAZİ 20
العلاقات العامة Osmangazi Bridge قيد المناقشة. بالنظر إلى قسم الجسر فقط ، يبدو أن هناك علاقة عكسية بين الضمانات المقدمة للمشغل والجسر. ومع ذلك ، فإن 384 هو جسر يبيع كيلومترًا. فكر تجارياً ، تستثمر 8 مليار دولار ، وهو الجزء الأكثر جزئيًا من الجسر. لهذا السبب يرتبط الطريق السريع بجسر. يقارنها الناس بالعبارة التي تقود الخليج. تقول 50 أنني أحرق رطلًا من الوقود و 90 متردد. ومع ذلك ، أثناء تجوالك في الخليج ، توقف ، توقف ، من المؤكد أن مخاطر المرور تستحق 40. عند استخدامك للجسر ، هذه الفكرة موجودة. بالفعل 15 bin vehicle كان تنبؤنا بالبدء ، لقد مر 20 حاليًا بالألف. رأى شعبنا راحة الجسر في العيد
مربى من اثنين من السلاسل
Un يستمر بناء طريق مرمرة الشمالي السريع من Odayeri إلى Kınalı. عند الانتهاء ، لن يعود هذا الطريق إلى Mahmutbey ، مباشرةً من Odayeri Kınalı'ya وسيتم الاتصال بـ TEM. مع استمرار بناء القسم ، يضطرون للعودة إلى محمود. كما هو معروف ، هناك مشكلة في الأرض في اسطنبول. لذلك كنا قادرين على إعطاء الجانب الأوروبي حارة ، مربى من الحارة. Dolayısıyla
بدائل الإخراج
Elbette نظرًا لأن مسارات الاتصال ستنتهي في نهاية 2017 ، فإننا لا نقول ما أنت عليه حتى 2017. سيستخدم الناس البدائل عندما يرون حركات المرور. هناك العديد من المنافذ. على سبيل المثال ، يمكن للمركبات التي ستدخل جسر Yavuz Sultan Selim من اتجاه أدرنة أن تستخدم مقصورات حصيلة Mahmutbey وتستخدم تقاطع Hasdal الأخير قبل الجسر. هذا سيخلق توازنها الخاص. هذا الطريق له جانب من الأناضول. هناك أيضًا مربى عند مخرج سانكاكتيب. سبب المصادرة ، ذهب المواطن إلى القضاء. لم يتغير المال الذي حصل عليه ، لكن 4 كان تأخيرًا شهريًا. نحن نعمل هناك. هناك ازدحام طفيف في خروج Kurtköy. لكن الخروج من جامليك وريفا يجري ارتياحه. إذا لم نفتح Yavuz Sultan Selim الآن وانتظرنا طرق التوصيل ، فلن يتمكن FSM Bridge من التعامل مع حركة المرور. بالإضافة إلى ذلك ، بسبب القيود المفروضة على الجسر ، تسببت حركة المرور الكثيفة في المدينة في حركة مرور منفصلة
سوف 130 الآلاف من المرور
"بعد جسر YSS ، كان هناك ارتياح في الجسور الأخرى. ومع ذلك ، بدأ بعض أولئك الذين يستخدمون وسائل النقل العام في الخروج هذه المرة. تطور هام آخر لحركة المرور في اسطنبول هو نفق أوراسيا. يفتح في 20 ديسمبر. نتوقع 120-130 ألف مركبة عبر هذا النفق. عندما تحصل على 130 ألف مركبة هناك ، سيكون هناك ارتياح خطير في الجسور والطرق المتصلة. شخص يخرج من شبه الجزيرة التاريخية يعبر القرن الذهبي ، يخلق كثافة في بشيكتاش ، تقسيم وكاسيمباسا ويدخل الجسر الأول. أو Okmeydanı - خلق كثافة ثانية في Kağıthane ودخول الجسر الثاني. ومع ذلك ، سيدخل النفق مباشرة. "
نحن بحاجة إلى وقت لإدخال الأموال
Lar دعني أخبركم منذ البداية أو اللوحة المزدوجة أو المدخل إلى وسط مدينة المرتزق وقرارات البلديات الحضرية. ولكن في بعض الأيام فقط ، وفي بعض الأيام في حالة وجود لوحات مزدوجة للحركة ، فإن كلاهما في التجارة سيكون بمثابة عائق ، بالإضافة إلى المال اللازم لاستلام سيارة ثانية ، وأعتقد أن حركة المرور ستدخل كل يوم. يحتاج موظفونا إلى التعود على مناطق المرور (مدخل وسط المدينة). لا يوجد مثل هذا القرار مؤخرًا
المسابقات هاكر
وذكر وزير أرسلان أن الهجمات الإلكترونية ، زاد 15 بواسطة 2.5 بعد يوليو ، وقال: ، تم حظر جميع هذه الهجمات. كما هو الحال مع المتسللين الذين يهاجمون استمتاعك الشخصي ، تتحول المنافسة الجادة أيضًا. 15 بعد FETÖ في يوليو ، وكذلك أتباع الدخان يهاجمون الدخان. نحن فقط تعمل مع صديق الذي كان قد اكتسب خبرة في تركيا ولكن في جميع أنحاء العالم. لا يوجد رابط ضعيف في الهجوم السيبراني. في بقية ، تطورت الثقة في المجتمع تدريجيا. 17-25 ليس متأكداً من الذي استمع إليه من قبل ، وربما استمع الجميع إلى الجميع. لكنه يمشي أكثر صحة الآن. الاتصالات السلكية واللاسلكية هي قطاع نام. يضيف الناس إلى التجربة ، ولكن بعد فترة من الزمن ، يمكن أن يحدث العمى المؤسسي أيضًا. من وقت لآخر تحدث مثل هذه التغييرات. تحولت فودافون وتورك تيليكوم في الخدمة إلى هذه الفترة ، وكانت 15 في فترة ما بعد يوليو.
الجميع يستنكر الجميع
MINISTER ARSLAN ، الوزارة في موظفي 830 وعنصر 66 من الباطن مقطوعة عن طريق تحديد "تحركات البنك الآسيوية للعملات ، برنامج bylock ، العضوية في بعض النقابات والاتحادات ، المدارس ، ملفات تعريف وسائل التواصل الاجتماعي. في بنك آسيا ، تعتبر الخطوة بعد دعوة المنظمة إلى "الإيداع" مهمة بشكل خاص. الجميع يستنكر الجميع. الشيء المهم هو رأيك الصحيح. هناك أولئك الذين يقومون بالفعل بتمويه أنفسهم. إنه يعرف جيدًا. لذلك تسمى "العملية الخاطئة" ، لكنك ترى هذه الحركات. الناس مرتفعة جدا. ومع ذلك ، فإن المهمة التي نتخذها الآن تقع على عاتقها مسؤولية ، لا ينبغي لنا أن ننسى ذلك ، قال أنشاك.
العمود الفقري للقطار عالي السرعة
العمود الفقري الرئيسي للقطار FAST ، تتراوح من Kapıkule إلى Kars Arslan incan Corum-Samsun line ، Erzincan عبر Trabzon ، أنقرة-Afyon-Izmir ، Afyon-Antalya ، Konya-Karaman-Mersin ، Adana-Gaziantep. نحن نفكر في 2023. لدينا أيضًا مشروع لتنزيل Erzincan-Trabzon إلى Elazığ و Diyarbakır و Mardin. خط Bursa-Bilecik قيد التنفيذ. نود أن نربط أنقرة - إسطنبول بميناء بورصة و Gemlik عبر Osmaneli ، ومن Bandırma إلى İzmir. على المدى المتوسط ​​، نريد أن نربط Kayseri-Kırşehir بكرامان ومن هناك إلى أنطاليا.
دعم البنية التحتية المشتركة في الألياف
كوزارة ، قال أرسلان أنهم يدعمون البنية التحتية المشتركة في الألياف حتى النهاية. البنية التحتية المشتركة ستنخفض إلى الثلث. ترك تليكوم ، أكثر فائدة قليلاً لأنه لا يقترب. على المدى الطويل ، أعتقد أنهم سوف يقتربون وسيجدون أنه مفيد. هناك بيئة تنافسية ، نحن نقول رأينا لكننا لا نجبر أحداً ".
علمت عندما كنت أرعى الأغنام أنني فزت بالجامعة.
شاركنا الوزير أحمد أرسلان أروع الذكريات التي لا تُنسى من عطلات طفولته. وأوضح أرسلان: “يتم خلط الفواكه المجففة والسكر في بلادنا خلال الأعياد في طفولتنا. اعتدت أن تذهب من باب إلى باب لشراء هذه الفاكهة المجففة. اليوم ، لا قيمة للأطفال لأنهم يستطيعون الوصول إلى كل شيء بهذه السهولة. لكن في ذلك الوقت ، لم نقول ذلك على الإطلاق لأننا وجدنا المكسرات المجففة من عطلة إلى أخرى. كان ذا قيمة كبيرة بالنسبة لنا. في مكاننا ، تبدأ الحياة في سن 5 سنوات. الزرزور تأكل التوت على أشجار التوت. مهمتك البالغة من العمر 5 سنوات هي سرقة علب لحماية التوت. تبدأ في انتظار الحملان بعمر 7-8 سنوات حتى لا تدخل الحديقة الجانبية. عندما تكبر قليلاً ، تأخذ الحملان لترعى. عندما تكبر قليلاً ، تحصل على ترقية وتذهب إلى الأغنام بدلاً من الحمل. علمت أنني فزت بالجامعة بينما كنت أرعي الأغنام في الهضبة. وصلت الرسالة. اكتشفت أنه تمت ترقيتي هناك ".