الاسترخاء في حركة المرور في اسطنبول 2018de

الإغاثة في حركة المرور في إسطنبول 2018: سيتم تخفيض طرق توصيل الوزير أرسلان وجسر يافوز سلطان سليم من خلال استكمال إتمام هذه الاستثمارات في نهاية 2018
قال أحمد أرسلان ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، إنه على الرغم من وجود معابر من جسر يافوز سلطان سليم في إسطنبول ، فإن طرق توصيل حركة المرور المزدحمة لم تكتمل بعد. التاريخ الذي أشار إليه الوزير أرسلان لاستكمال هذه الاستثمارات هو نهاية 2018.
في كارس ، حيث ذهبنا لافتتاح مركز الاتصال التابع لشركة CLK Energy ، أجاب الوزير أرسلان على أسئلتنا حول العديد من القضايا من استثمارات البنية التحتية إلى قطاع الاتصالات.
قال الوزير أرسلان إن تطبيق نظام بطاقات الائتمان في HGS مثل OGS له تأثير إيجابي على حركة المرور ، "هناك مشروع بطول 215 كيلومترًا من الطرق المتصلة. يتم بناء طريق الولاية الخاص بنا مع ممرات 2 × 3 من Odayeri إلى Çatalca. نحن نعمل على زيادة المستوى. سينتهي في نهاية عام 2017. سينتهي الجانب الأوروبي من طريق شمال مرمرة السريع ، حيث قدمنا ​​المناقصة بنموذج البناء والتشغيل والنقل من المطار الثالث إلى كينالي ، في نهاية عام 3. على الجانب الأناضولي ، سيتم الانتهاء من القسم الأطول حتى أكيازي في وقت واحد. صرح أرسلان أن السلبيات ستختفي خاصة في Mahmutbey Toll Booths ، والتي ستوفر مرورًا تلقائيًا في OGS و HGS. وصرح الوزير أرسلان أن الارتياح الحقيقي في هذه المنطقة سيشهد بعد عمل نظام السكك الحديدية.
أوضح أرسلان التطورات المتعلقة بنظام السكك الحديدية على النحو التالي: "إننا ننهي خطوط الضواحي في مشروع مرمرة في 2018. من Kazlicesme Halkalıحتى نهاية 2018 على الجانب الأناضولي من Ayrılıkçeşme إلى Gebze. تم إلغاء خط الضواحي القديم بالكامل. بدلاً من ذلك ، يتم استبدال معيار 2 السطحي الجديد لمترو الأنفاق. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم خط 3 أيضًا بالكامل لخطوط القطارات الرئيسية. تحتوي منصات المترو السطحية والقطارات الرئيسية أيضًا على منصات منفصلة. سيستخدم ركاب القطار فائق السرعة قطارات الخطوط الرئيسية. ليلا ، خاصة ، ستستخدم قطارات مرمرة للشحن ، ولتلبية هذا الحمل ، نحتاج إلى إنهاء الخط على جسر يافوز سلطان سليم. ابتداءً من Gebze ، 3 فوق جسر Yavuz Sultan Selim. من هناك إلى المطار Halkalıسنشارك أيضًا في مناقصة السكك الحديدية التي سيتم توصيلها بالخط الرئيسي إلى أوروبا وأوروبا. هذا الخط Halkalı- سيتم ربطه بكابيكول. من ناحية أخرى ، إذا نظرنا إلى Köseköy İzmit Gebze على المدى الطويل ، فإننا نعتقد أن هذا الخط لن يتحمل هذا العبء. ثم سنقوم بإجراء اتصال جديد إلى السطر الثاني من Akyazı إلى Gebze. جيبزي-يافوز سلطان سليم- Halkalı تصل إلى العطاء هذا العام. وبالتالي ، سيتم الانتهاء من الخط في عام 3. دعونا نتحمل العبء الإضافي من خط باكو-تبيليسي-كارس. نظرًا لأن خطوط الضواحي لا تعمل في الوقت الحالي ، فنحن نربط الشحن إلى Tekirdaird مع عبارات القطار من Derince أو Bandırma. لن يكون هذا كافيًا مع زيادة حركة الحمل. Gebze-Halkalı سينتهي خط الضواحي في وقت واحد ".
"منخفضة للغاية عند كل من الجسور"
انتقد الوزير أرسلان الرسوم المرتفعة في جسور يافوز سلطان سليم وأوسمانجي: يعتبر كلا الجسرين منخفضين مقارنة بنظرائهما في العالم. كما أن جسر شهداء يوليو 15 وفاتح سلطان محمد منخفضان للغاية
السبب الإضافي لـ 500 TL من التجريم: "1.5 تقود 10.500 VEHICLE FSM LEIFT MONTH"
اعتبارًا من الغد ، سيتم تخفيض فاتح السلطان محمد الفاتح ، الذي تم بالفعل قطع غرامات المركبات 92 الليرة بالإضافة إلى سلطة القانون 6001 القانون رقم 500 TL ، الغرامات الإدارية.
قال أرسلان إن 1,5 ألف شاحنة ومركبات ثقيلة 10 مرت عبر جسر الفاتح محمد محمد (FSM) بشكل غير قانوني خلال الشهر منذ افتتاح جسر يافوز سلطان سليم وقال: "هناك شيء لا يعرفه مواطنونا. إذا طبقنا العقوبات التي لدينا ، فسوف تتأذى. لقد وصلوا أخيرًا إلى بابنا مرة أخرى. لا نريد أن ينزعج مواطنونا ، ونتوقع منهم اتباع القواعد ".
بالإضافة إلى إجمالي عقوبة 592 TL أرسلان ، سيتم حذف سائقي هذه المركبات من كل رخصة قيادة سيتم حذف نقاط 20. ليو دي الوزراء سوف يمثل نفسه ينطبق على تطبيق سيارات مطلية من الخارج، وقالت معاقبة ترك السائق لن يسمح تركيا لمغادرة البلاد اذا كنت لا تدفع بوابة الجمارك.
"كانداك بريج المناقصة يقيم هذا الشهر"
قال 1915 March 2017 إن توقيعات Canakkale 18 Bridge عند الانتهاء من شهر أكتوبر ، وهي الإعلان عن الإعلان عن المناقصة لهذا الشهر ، وأحمد أرسلان ، 2017 منتصف يناير أو النصف الثاني من الجسر سيتلقى عروض المناقصة ، قال XNUMX March XNUMX أنهم يهدفون إلى وضع الأساس.
Canakkale 1915 Bridge قال 2023 متر مع القدم الأول من العالم والآن القدمين بين 1991 متر في اليابان سيمر جسر اكاشي والجلوس أولا ، مشيرا إلى أحمد أرسلان ، وقال الجسر لن يكون السكك الحديدية. وقال إن Canakkale 1915 Bridge مع تنفيذ الطرق التي تربط حول البحر بخط دائري سيولد. مشيرًا إلى أن هذا الموقف سيؤثر على حركة نقل البضائع والبضائع بطريقة إيجابية ، وأضاف أرسلان أنه سيتم فرض رسوم مماثلة على معابر الجسور التي لا تزال سارية عند تنفيذ جسر تشاناكالي 1915.
"لا توجد مشاكل في اهتمام المستثمر في البنية التحتية"
"قال المستثمرون الذين شاهدوا آخر مشاريع الأنفاق والجسور ،" متى تبدأ مشروعات جديدة؟ " "قال وزير أرسلان"، ويقول لدي ثقة في السوق المحلية والأجنبية إلى تركيا. حقيقة أن تركيا تتوقع الاستثمار كمحرك رئيسي للنمو يجعل من المفيد بالنسبة لنا في هذا الصدد. لذلك ، نحن لا نعاني من اهتمام المستثمر ".
"القناة ستكون نموذجًا ماليًا مختلطًا لإسرائيل"
صرح الوزير أحمد أرسلان أنهم أكملوا الأعمال الضرورية عن طريق الإبقاء على البدائل في مناقصة قناة إسطنبول وقال: "نحن مهتمون بكيفية العمل مع نموذج تمويل جديد. في الماضي ، نظرًا لاستخدامنا لعملية النقل بالبناء كنموذج تمويل مختلف ، نريد تنفيذ نموذج جديد سيكون نموذجًا مختلطًا ومثاليًا هنا. "
لن نفتح في وقت المطار الثالث في أهل
الوزير أحمد أرسلان ، 3. يفيدون أنهم سيثيرون المطار في الوقت المحدد ، وأن الأسئلة المتعلقة بمستقبل مطار أتاتورك ، التي تعمل الآن ، قد أثيرت على جدول الأعمال ، "نحن نجعل ملحقات إضافية في AHL. لكننا نراهم كفوائد اجتماعية. لذلك 3. نريد أن نضمن عدم وجود انقطاع في مطار أتاتورك مع مواصلة أعمالنا في المطار ".
"لن تطبع الدولة في الألياف"
تقييمًا لحقيقة أن Türk Telekom ، المشغل المهيمن في البنية التحتية لشبكات الألياف باستخدام تقنية 4.5G ، لا يتفق مع المشغلين الآخرين (Turkcell، Vodafone) لتأسيس شركة ، قال أحمد أرسلان: "Goat يجعل بنية الألياف الضوئية ضرورية للغاية. دعهم يجتمعون في بنية أساسية مشتركة ، على الأقل في الجزء التكميلي من الخدمة المشتركة لهم جميعًا. يمكننا أيضًا خدمة الكثير من الأشخاص من خلال هذه البنية التحتية المشتركة. لكن هنا ، يقول تورك تيليكوم بحق: "في الماضي ، عانيت حتى الآن ، لماذا يجب أن يقود شخص آخر الآن؟" يقول آخرون: "لنبدأ شركة للبنية التحتية". أعتقد أن تورك تليكوم والمشغلين الآخرين سيتعاملون مع بعضهم البعض. هذا سيكون لصالح الأطراف. لكن لا يمكننا القول أنك ستنضم بالتأكيد إلى Türk Telekom هنا. تعتمد نهاية اليوم على إقناع تلك الشركات بعضها البعض. إنه توازن تجاري ".
"في BAKU-TIFLIS-KARS ، لدينا ما يكفي من حمل 10 PERCENT من الصين"
صرح الوزير أرسلان أنهم يريدون إنهاء مشروع سكة ​​حديد باكو-تبيليسي-كارس في نهاية هذا العام وقال: başında سيتم تنفيذ هذا المشروع في بداية العام. تم الحصول على المشروع من التشريع تأخر 2 العام. نحن حاليا في 95 في المئة. إيران هنا. آمل أن تكون هذه هي النار في منطقتنا ، والحريق ينتهي في وقت قصير. ويتم نقل السنوية الإجمالية 28 مليون طن من الشحنات بالسكك الحديدية elleşleniy في تركيا. وقعت 4 البروتوكول مع البلد. كازاخستان من بين هذه الدول. يبلغ متوسط ​​الحمل السنوي لكازاخستان وحدها 10 مليون طن. تركمانستان تهتم أيضا بهذا الخط. تلقت تركمانستان وأذربيجان أيضًا أوامر قطار إضافية للعمل في بحر قزوين. مرة أخرى ، الصين السنوي 240 مليون طن ، والتي تريد إرسالها إلى الغرب على وجه الخصوص عن طريق البحر. هذا هو تحميل الحاويات. 45-60 يذهب في غضون أيام عندما يذهب عن طريق البحر. عندما تنتهي باكو-تبليسي ، يقع هذا الطريق إلى يوم 12-15 لأوروبا. لهذا السبب حتى 240 10 مليون طن ومقطورات الشحن في تركيا elleşlen كافية لنقلها قليلا. تتمتع باكو-تبيليسي-كارس بهذه الميزة ". وقال الوزير أرسلان ، معربًا عن رغبتهم في التخطيط لإنشاء مركز لوجستي في المنطقة ، "إن مركز اللوجستيات مهم. نحن نبني مركز الخدمات اللوجستية في كارس. سوف نتلقى العروض في أكتوبر 26 هذا الشهر. "
100 مليون لوجستيات قاعدة لـ KARS
وقال أصلان ، بو سيتم بناء هذا المركز اللوجستية لتوزيع البضائع في هذه المنطقة. سيتم إنشاء مركز اللوجستيات 350 ، الذي سيتم افتتاحه في كارستا ، على مساحة ألف متر مربع. يمكن أن يكون 100 تكلفة استثمار بملايين الجنيهات. بالإضافة إلى منطقة الخدمات اللوجستية ، فإننا نحتفظ أيضًا بالمناطق الاحتياطية. يقع بجوار المركز الصناعي في غرب كارس ".