تعرضت خط تلفريك Yenimahalle-Şentepe أيضًا للعاصفة: نظرًا لوجود تصدعات في الحبال ، بينما يتم إيقاف الرحلات الجوية ، من المتوقع صدور تقرير خارجي عن الحبال المرسومة بالحبال.
الصيانة السنوية للمرخص الإيطالية 15 محاولة انقلاب يوليو الشركة، مشيرا إلى فشل بسبب ارسال فرق فنية لتركيا توقفت أواخر YENIMAHALLE-Şentepe خط التلفريك في هذا الوقت بسبب الشقوق في حبل الزائد بعد العاصفة. قال المدير العام لـ EGO Balamir Gundogdu أنهم كانوا يأخذون الموجات فوق الصوتية للحبال وكانوا في انتظار التقرير من الخارج.
التقرير الأول
Oldu في الأيام الأخيرة كانت هناك رياح قوية جدا كبيرة. لقد اكتشفنا تشققين أو ثلاثة في الطبقة الأولى من التلفريك. لذلك أوقفناها تلقائيًا. لقد أوضحنا الأمر لرئيسنا. جئنا بشركة من Erzincan وأخذنا الموجات فوق الصوتية من الكابلات ، تقريره كان سليما. ومع ذلك ، تم إرسال المؤسسة المعتمدة إلى المؤسسة المختصة في الخارج.
دراسة في المختبر
يتم إرسال صور الموجات فوق الصوتية إلى الخارج ويتم فحصها في المختبر هناك. تتكون كابلات التلفريك من أرضيات 20. الكراك في الطابق الأول لا يهم وهو المعيار. لكننا ننتظر تقرير الموجات فوق الصوتية. تقرير الموجات فوق الصوتية هو المعيار لنا أيضا. سينتظر مواطنونا المواطنون أيام 10-15. 10-15 لا يمكن أن تفعل أكثر من مرة في هذه الأثناء ، نواصل خدمات الحافلات لدينا
مشكلة الرعاية مع الحل الإيطالي
صرح المدير العام لـ EGO Balamir Gündoğdu بأن لديهم نزاعًا قانونيًا مع الشركة الإيطالية المرخص لها ، لكنه قال: yetkili يتكون طريق الحبال من مرحلتين. انتهت فترة عقد المرحلة الأولى في مايو. للمرحلة الثانية ، تنتهي المناقصة في مارس 2017. لذلك ، يجب أن تنظر الشركة حتى 2017. لكن الجهاز واحد. لأن المحرك على جانب واحد ، فإنه يؤثر على الجانب الآخر. كابل والنظام هي نفسها. في مواجهة مشكلة قانونية ، انتهت المرحلة الأولى من فترة الصيانة لأن الشركة الإيطالية ذكرت أنني لست مسؤولاً عنها. قلنا أن 2017 انتهى كل شهر مارس. لقد قدمنا الحل. سنفعل عقد الصيانة مع نفس الشركة. صيانة رئيسية كبيرة لمصعد التزلج سأفعله أيضًا على نطاق واسع. أثناء محاولة الانقلاب ، لم نتمكن من الحصول على الكفاءة. الآن ستكون الرعاية الشاملة الكاملة
في السابق ، تم إيقاف خدمات التلفريك بسبب محاولة الانقلاب المتأخرة التي قامت بها شركة 15 لصالح الشركة الإيطالية.
