الوزير أرسلان سوف يساهم بمليارات الدولارات في قطاع النقل والإمداد بالسكك الحديدية ل BTK: قال وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان إنه عندما يتم الانتهاء من مشاريع السكك الحديدية باكو-تبيليسي-كارس (BTK) وغيرها ، فإنها ستسهم بمليارات الدولارات في قطاع النقل والإمداد.
أعلن الوزير أرسلان ، الذي أدلى ببيانات خاصة لوكالة ترند للأنباء ، أن خط سكة حديد BTK ، الذي لا يزال قيد الإنشاء ويتوقع افتتاحه أمام 2017 ، تتابع باهتمام جميع البلدان على طريق طريق الحرير من الصين إلى أوروبا الغربية منذ اتخاذ قرار البناء. .
أعطى وزير ارسلان البيان التالي: "كما نعرف الخاص بك، ويوجد في تركيا الأخوة القانونية وكذلك قوانين حي أذربيجان. هذا المشروع هو واحد من أهم الخطوات التي ستمكن الأخوة من التواصل عن كثب مع بعضهم البعض ومشاركة أفراحهم مع بعضهم البعض وحملها معًا.
29 في أكتوبر 2013 90 من أساس جمهوريتنا. في الذكرى السنوية وضعنا مرمرة في الخدمة. خط باكو - تبيليسي - كارس ؛ مرمرة والبناء المستمر للمشروع القطار فائق السرعة، ليس فقط مع تركيا، وسوف تصبح أذربيجان الخيار الأسلم والأكثر اقتصادا من الممر آسيا وأوروبا. سيعمل هذا المشروع على تقوية الصداقة بين البلدين من التاريخ ، وتحقيق السلام والازدهار لشعوب المنطقة ، وتوفير فرص العمل وتحفيز التجارة الإقليمية. "
كارس يحتاج أيضا إلى قطار عالي السرعة
وقال أرسلان ، مشيرًا إلى أن خط سكة حديد باكو-تبليسي-كارس لن يترك بمفرده في كارس ، "إن كارس بحاجة أيضًا إلى قطار سريع. في بلدنا ، بدأنا في النقل بسرعة عالية مع أنقرة-اسكيشهر متبوعة بخطوط قطار أنقرة-كونيا وأنقرة-اسطنبول السريعة. الآن نحن نتحرك خطوط القطار عالية السرعة في جميع أنحاء بلدنا. الآن نحن نمد خط إلى Sivas. سيتم الانتهاء من هذا الخط في خط Sivas-Kars عالي السرعة بعد 100 الذي يوافق ذكرى مرور 2023 على جمهوريتنا بعد Sivas وسننهي ممر Edirne-Kars عالي السرعة الذي سيربط أوروبا بآسيا.
هدفنا هو جعل تركيا قاعدة لوجستية في منطقتها. في هذا السياق ، بدأنا أيضًا مشروع مركز كارس اللوجستي. مع هذا المركز ، سيتم توفير قدرة نقل 412 ألف طن لصناعة الخدمات اللوجستية التركية. لقد أكملنا أيضًا دراسات تحديد الموقع وتقييمه لمركز اللوجستيات. سنقوم بتأسيسها في المنطقة التي تقع فيها منطقة كارس والموقع الصناعي الصغير. تبلغ تكلفة تركيب هذا المركز اللوجستي 57 مليون ليرة تركية. تكلفة التثبيت بعيدة قليلاً عن المسار المطروق بالإضافة إلى ما ستجلبه إلى كارس. ولا حتى 1٪. ماذا يعني هذا؟ عند اكتمال طريق القطار فائق السرعة ، عند اكتمال خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، عند اكتمال مركز اللوجستيات وتشغيله بالكامل ، سيتم قياس مساهمته السنوية في قطاع الخدمات اللوجستية بمليارات الدولارات. قال.
تستمر حوافزنا في جعل Caspian Crossings الخيار الأول للناقلين
وقال إن الانتقال عبر بحر قزوين عبر أذربيجان إلى آسيا الوسطى ، يمثل زيادة كبيرة في النقل مقارنة بالسنوات السابقة ، مشيرا إلى أن الوزير ، اعتبارا من العام 2015 8 ما يقرب من ألف ألف عبور النقل التركي عبر النقل البري عبر أذربيجان.
وصرح الوزير أرسلان قائلاً إن هذه الأرقام ستزداد بفضل الاستثمارات التي تم إجراؤها في البنية التحتية للنقل في دول المنطقة ، ونحن نواصل تشجيعنا على استخدام طريق بحر قزوين ، والذي يعد أقصر الطرق للوصول إلى المنطقة ، كخيار أول من قبل شركات النقل. قزوين زيادة فعالية خط التحول، وهذا يتوقف على المنافع المتبادلة والتفاهم بين دول المنطقة اتخاذ قرارات من أجل جعل أكثر كفاءة تم تأسيس لجنة فنية ثلاثية بين تركيا وأذربيجان، تركمانستان. في هذا الموضوع؛ يمكننا القول أن كل من أصحاب المصلحة في القطاعين العام والخاص يشاركون في العملية ويدعمون بعضهم البعض.
في أعقاب مشروع خط سكة حديد باكو-تبيليسي-كارس ، وهو أكبر مشروع في المنطقة ، ستظهر طرق نقل مختلفة وفقًا لأنواع الشحن وستظهر أشكال جديدة من الخدمات للناقلين.
تعد مذكرة التفاهم الموقعة مع الصين خلال قمة G-20 في بلدنا مهمة من أجل التوفيق بين الممر الأوسط ، الذي يعد جزءًا مهمًا من انتقالات بحر قزوين ، مع مشروع olan One Generation ، One Way (OBOR) ، الذي هو مبادرة من الصين. الدراسات المشتركة حول هذه القضية مستمرة.
على وجه الخصوص ، تساهم المشاركة النشطة للمنظمات غير الحكومية في هذا المجال في زيادة الوعي في المنطقة ".
سيؤدي افتتاح ميناء باكو التجاري الدولي إلى زيادة كفاءة طريق عبور بحر قزوين
الوزير أرسلان: T توجد معابر TIR فوق بحر قزوين حاليًا في باكو ، 57. يتم توفيره من ميناء Prichal وميناء Baku الدولي للتجارة (Alat / Elet). نعتقد أن كفاءة وفعالية معبر قزوين ستزداد مع افتتاح ميناء آلات وتنفيذ الرحلات الجوية المجدولة / المنتظمة. علاوة على ذلك ، فإن المنظمات غير الحكومية في بلدنا مستعدة دائمًا للتعاون. مثلا من أجل مساعدة سائقي TIR في بلدنا على مواجهة المشاكل أثناء إجراءات الميناء ، من الممكن تعيين ممثل للرابطة الدولية للنقل (UND) في ميناء Alat. "
وقال أرسلان ، قائلين إنهم في أجنحة التعاون بين أذربيجان وإيران من أجل دمج شبكات السكك الحديدية ، نحن ندعم دائمًا طرق بديلة ونؤكد أنه من الضروري تقديم طرق بديلة للناقلين بسبب الظروف الاقتصادية لعصرنا.
في هذا السياق ، ننظر إلى التعاون الذي تقوم به بلدان المنطقة ليس بمنطق المنافسة ولكن بمنطق التكامل. كما نعتقد أن هذا المشروع سيسهم في تحقيق الرفاهية الاقتصادية للمنطقة بأسرها. "
تركيا يمكن أن تتطور قمرا جديدا لأذربيجان
بين أذربيجان وتركيا في إشارة إلى الاستخدام المحتمل للتعاون الفضائي في مجال الوزراء ، "أذربيجان هي أول قمر صناعي للاتصالات أُرسل إلى الفضاء في عام 2013. والقمر الصناعي الذي يعمل عند 46 درجة شرقا من إنتاج شركة "أوربيتال ساينسز" الأمريكية ، ونفذت شركة "أريانسبيس" الفرنسية إطلاق القمر الصناعي الذي كلف 250 مليون دولار. بدأ بناء القمر الصناعي الثاني بواسطة Space Systems Loral (SSL) في عام 2016 ومن المقرر إطلاقه في عام 2017. سيتم تشغيل هذا القمر الصناعي عند 45 درجة شرقا. تبلغ العمر المداري لهذه الأقمار الصناعية حوالي 15 عامًا ، وعندما تنتهي هذه الفترة ، يجب وضع الأقمار الصناعية الجديدة في نفس المدارات لحماية حقوقها المدارية. يمكن إجراء TAI التركي (TAI) من بين الأقمار الصناعية الكبيرة في أوروبا من مختلف الأحجام الموجودة في التركيب والاختبار مع تكامل مركز اختبار وتكامل أنظمة الفضاء (uset). في هذا المرفق ، بدأت عملية إنتاج أول قمر صناعي للاتصالات الوطنية لبلدنا.
تجديد الفضائية الأذربيجاني في هذا السياق، سواتل رصد الأرض خارج سواتل الاتصالات والاستشعار عن بعد تطوير المشاريع الفضائية والقائمة الأقمار الصناعية تركيا الاستشعار عن بعد (غوك تورك-2) توفير الأخذ بعين الاعتبار مطالب أذربيجان البيانات وجعل تبادل البيانات في البلدان ARS اثنين، والموقع ويمكن أن يتم تحديد أنظمة الأقمار الصناعية في مجالات مثل تطوير مع أذربيجان لتغطية تعاون طويل الأمد بين تركيا وأذربيجان.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تطوير مشاريع الأقمار الصناعية المكعبة الصغيرة من نوع CanSat بين الجامعات. في هذا السياق ، يمكن إجراء مشاريع مشتركة من خلال اجتماعات مشتركة بين المؤسسات ".
مصدر: tr.trend.az
كن أول من يعلق