حلقة السكك الحديدية حل الأخدود النظام

حل جذع الحلقة: نظام السكك الحديدية: لم يتغير هذا المشهد من خصلة الحلبة في الحرم الجامعي بجامعة هاسيتيب Beytepe. إن الحل لهذا ليس الحافلة ، بل يجب أن يكون لدينا نظام سكة حديد إضافي من أسفل إلى الحرم الجامعي ، كما يقول صباح.
لم يتغير تطبيق EGO لتطبيق 'ring' في حرم جامعة Hacettepe Beytepe ، والذي تم تطبيقه في 2014 ، لمدة عامين. وقال إن الطلاب الذين ينقلون الحافلة إلى الحافلة من المترو إلى قائمة الانتظار عن طريق دخول الحافلة الدائرية ، وهي أشد رحلة في البحر ، "نريد حلاً دائمًا دون مشاكل". الطلاب من الأيام الأولى من المدرسة بسبب قوائم الانتظار التي تمتد إلى مدخل محطة المترو بدأ يتأخر الطلاب وذكر أن الصعوبات المستمرة المتعلقة بما يلي:
يترك أول دورة
دا إنها محنة منفصلة للوصول إلى هنا عن طريق المترو. من غير المعروف كيف سنواجه السلالم عندما نصعد الدرج. في بعض الأحيان ، ننتظر العودة إلى قائمة الانتظار وأحيانًا نبدأ بالركض إلى المحطة لأن الذيل يتناقص. المشهد هو نفسه كل صباح. خاصة 08.00-08.30 لديها كثافة لا تصدق حولها. الطلاب متأخرين مع ثلاث دقائق.
يجب أن يكون نظام السكك الحديدية
30 هو ألف طالب ، يتم توفير خدمة الحافلات الدائري 17. إدراج مواضع إضافية وغير الحاضرين قد يزيد من شدة. نريد حلا دائما في انتظار قائمة الانتظار هذه ، نأخذ طاقتنا للدخول إلى الحرم الجامعي المزدحم. حركة المرور الصباحية فعالة أيضًا في تأخير الحافلة الدائرية. الحل ليس الحافلة ، ولكن يجب أن يكون لدينا نظام سكة حديد إضافي من أسفل إلى الحرم الجامعي
سيتم تصنيع 10 في أكتوبر
سيتم زيادة 10 للقضاء على المشاكل في خدمات الحافلات أكتوبر EGO المدير العام Balamir Gundogdu ، أدلى البيان التالي:
سيتم حل Xle 10 من أكتوبر. سيبدأ عدد الرحلات من هذا التاريخ إلى جدول الشتاء. سنعمل على تقليل الكثافة باستخدام المزيد من السائقين والحافلات
باب متعدد مغلق هذا العام
في العام الماضي في حافلات الحرم الجامعي Beytep ، لم يجذب الانتباه إلى باب الأبواب الوسطى لمصادقي الحل متعدد الأبواب الذي سيتم تنفيذه هذا العام.
بسبب شدة الخط الدائري في Beytepe Campus (550) ، يحاول العديد من الطلاب الوصول إلى الحرم الجامعي عن طريق المشي لمسافات طويلة.