MOTAŞ وسائقها sitem: MOTAŞ وبعض أوجه القصور الخاصة بالمعوقين الذين عبّروا عن بعض أوجه القصور في منهاج ANKA للأشخاص ذوي الإعاقة Naile Altuntaş ، يُعتقد أنه يجب القيام به "حافلات ذات قاعدة عالية ، وينبغي تطبيق نظام التعلية المعطلة في جميع الحافلات ، معربًا عن" السائقين "عندما نتنقل بالحافلة" جئت؟ لا ينبغي أن ينظروا إلينا ويجعلنا نشعر بها
MOTAŞ ، المواطنون المعاقون لجعل الحياة أكثر ملاءمة للحافلات ذات القاعدة العالية لبدء تثبيت منحدرات المعاقين ، على الرغم من أن المواطنين المعاقين غير مرتاحين تمامًا من حافلات MOTAŞ. إن تطبيق النظام الجديد على جميع الحافلات سيكون جيدًا جدًا بالنسبة لهم ، من خلال برنامج أكيلادي المؤهلين للتنمية والتضامن الاجتماعي (ANKA) ، جمعية الأشخاص ذوي الإعاقة Naile Altuntaş ، التي تحدثت إلى جريدتنا ، وكشفت الحافلة وبعض السائقين عن أوجه القصور.
بادئ ذي بدء ، لا يوجد ما يكفي من سلالم المعاقين في حافلات التونس ، وفقا لكثافة واحدة أو اثنين من الحافلات وضعت على الخط.
نحن لسنا عضوا في الحافلات
قال التنطيس ، imize علينا أن ننتظر فترة طويلة لأن هذه الحافلات تعمل في تحول ، لا يمكننا اللحاق بعملنا عندما يكون لدينا وظيفة عاجلة. لا نعرف حافلات كل منطقة ذات منحدر معطل. وكلاء الاتصال مشغولون دائمًا ولا يمكنهم الرد علينا. نحن نعرف الحافلات ذات المنحدرات المعطلة على الطرق التي نسير بها باستمرار ، لكننا لا نملك الحافلات من جميع الطرق. لدينا أيضًا مشاكل في حقيقة أن سائقي الحافلات لا يستخدمون الحافلات بعناية فائقة. دفع السائقون الفرامل فجأة ، سياراتنا تنزلق Ş.
كلوز يحتفل
اشتكى التنطس من عدم اهتمام السائقين بالمعاقين ، ولدينا أيضًا مشكلة مع السائقين: إنهم لا يفتحون الطريق المنحدر ويطلبون من المواطنين وضعنا في الأماكن التي يدعوننا بها. التعليات تغلق وتغلق. الأغطية بسرعة الفتح والإغلاق تؤذي الحافلة أيضًا. يجب على المواطنين وضع سيارتي خلف ظهري. يجب أن تعرف برامج التشغيل هذه وتعديلها ، لكن لسوء الحظ ، لا تظهر برامج التشغيل الخاصة بنا هذه الحساسية. من ناحية أخرى ، نواجه صعوبة لأن الحافلات ليست ممتلئة على الرصيف. حتى لو كان عدد قليل من الناس دفع سيارتنا على الحافلة لا يدخل. إذا كانت برامج التشغيل على الرصيف بانتظام ، فهذا أكثر راحة لنا
تطبق في جميع الحافلات
جادل التونس بأن السائقين يجب أن يكونوا مدربين على نحو خطير ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب تدريب السائقين بطريقة جدية للغاية. "لماذا أتيت؟" ولا ينبغي أن يجعلونا نشعر بذلك. النظام الجديد المراد إنشاؤه هو الأفضل إذا كان يمكن استخدام جميع الحافلات بطريقة يمكننا استخدامها. إذا تم تنفيذ هذا الموقع على جميع الحافلات ، فهل لدينا "حافلة معاقة" أم لا ، أم أنها قادمة؟ نحن لا ننتظر. أهم طلب لدينا هو أنه إذا تم استخدام هذا النظام من قبل سائقي الحافلات وأنهم سيخدموننا بشكل صحيح ، فسيكون ذلك جيدًا للغاية بالنسبة لنا. ومع ذلك ، بالنسبة للمعاقين بصريًا ، فإن النظام الصوتي وضعف السمع في الشاشة يفيدان بأننا نريد عرض التوقف ".
كن أول من يعلق