نظرًا لتزايد عدد سكان المدينة والكثافة التي تشهدها المحطات ، تم وضع 17 حافلة عامة في خدمة أهالي جناق قلعة في حفل أقيم في ساحة الجمهورية. بالإضافة إلى السكان المدنيين ، حضر الحفل سياسيون ورؤساء الغرف ورؤساء المؤسسات ورؤساء التعاونيات ورؤساء البلديات. خلال الحفل ، قدم عمدة Çanakkale lgür Gökhan أيضًا معلومات حول نظام السكك الحديدية ، الذي تم الانتهاء من التخطيط له ...
من أجل منع الزيادة السكانية في جناق قلعة والكثافة التي تحدث من وقت لآخر في محطات الحافلات ، تم إجراء 17 حافلة عامة بطول 12 مترًا مع أجهزة معاقين ، تتسع لـ 27 شخصًا وتتسع لـ 100 شخص ، وضع في الخدمة مع حفل. بعد دقيقة من الصمت على أرواح الشهداء وغناء النشيد الوطني ، أدلى رئيس بلدية تشاناكالي ألغور غوكهان وعمدة كيبيز عمر فاروق موتان ورئيس غرفة تشاناكالي للسائقين ورئيس تعاونية الحافلات العامة بالي غوناي ونائب المدير العام لأوتوكار باسري أكغول. الخطب. صرح رئيس بلدية Çanakkale Ülgür Gökhan أنه وفقًا للقانون الجديد ، يجب أن تحمل جميع الحافلات أجهزة معطلة ، وسيتم استبدال المركبات التي لا تحتوي على جهاز معطل بأجهزة معطلة في العام المقبل. وأضاف جوخان في خطابه أن الاستعدادات لنظام السكك الحديدية قد اكتملت من قبل بلدية جناق قلعة وأعطى بشرى سارة أنه سيكون هناك نظام نقل عام بالسكك الحديدية بين مدرسة جيفات باشا الثانوية وجوزليالي في السنوات القادمة.
نحن نقوم بتوسيع مركباتنا وزيادة أعدادها
قام عمدة Çanakkale Ülgür Gökhan بتقييم وضع النقل العام في المدينة في خطابه في الحفل. جوكان. "أتذكر أنني تحدثت هنا في هذه الساحة قبل 10 سنوات. في عام 2006 ، وللمرة الأولى ، ألقيت خطابًا تمهيديًا حول القيام بأعمال النقل العام هذه مع التعاونية رقم 18. في ذلك الوقت ، بالطبع ، كان سكان جناق قلعة معروفين. كان سكان كيبيز معروفين. قمنا لاحقًا بتضمين Kepezi في هذا العمل. ثم أضفنا Güzelyalı و Dardanosu. اتسعت. الآن نحن نتجه نحو القرى. نحن ذاهبون إلى قرية جينارلي ، نحن على وشك الذهاب إلى كالاباكلي. سوف تتوسع كذلك. نمت المدينة ، كما نمت الحافلات. كان عليه أن ينمو من حيث الحجم والأرقام. هناك أيضا قضية قانونية. يجب أن تكون وسائل النقل العام متاحة لذوي الاحتياجات الخاصة. تم إصدار قانون بشأن هذا الأمر ، وتم منح الوقت ، لكن الأمر استغرق وقتًا حتى يتمكن التجار لدينا من مواكبة ذلك ، ولكن في النهاية ، كانت النقطة التي وصلنا إليها مرضية. كما قلت ، نشأ مع كيبيز. في ذلك الوقت ، كانت هناك بروتوكولات في كيبيز عندما لم تكن هناك مثل هذه الكثافة ، حاول السيد موتان التعبير عن ذلك. سأفتحه قليلا. كيبيز هي منطقة نامية.
توجد أماكن في الجزء الجنوبي من جناق قلعة ، ونتيجة لذلك ، يجب توفير خدمات نقل جادة للغاية. اعتبارًا من اليوم ، وصلت القدرة الاستيعابية اليومية للركاب إلى مستوى 63 ألفًا - 65 ألفًا. في هذه المرحلة ، بالطبع ، نظرًا لكونها مدينة جامعية ومدينة جامعية ، يمكن تجربة الكثافات في الصباح والمساء بسبب المناسبات المختلفة. من أجل التخفيف من ذلك ، كان لابد من زيادة السعات الحجمية للمركبات. في هذه المرحلة ، اسمحوا لي أن أشاطركم الأرقام التي وصلنا إليها اليوم. قبل عام 2015 ، كان لدينا 19 مركبة معطلة. اعتبارًا من عام 2015 ، اشترينا 21 مركبة. اليوم اشترينا 17 سيارة معاقين. وبالتالي ، فإن الجمعية التعاونية لديها ما مجموعه 57 مركبة كبيرة للمعاقين بطول 12 مترًا. بصرف النظر عن ذلك ، تمتلك البلدية أيضًا 13 سيارة مزودة بأجهزة للمعاقين. في الفترة القادمة ، هناك 45 مركبة طولها 7 أمتار ، أي مركبات قديمة. لأنه ، بموجب القانون ، يجب أن يكون لدى جميع المركبات جهاز معطل. سوف نقدم ذلك أيضا. بهذه الطريقة ، سوف نضمن أن جميع وسائل النقل العام في Çanakkale تتم باستخدام مركبات معطلة في هذا السياق. نقوم بتوسيع مركباتنا وزيادة أعدادها. في العام المقبل ، سنقوم بإحضارهم جميعًا إلى فئة المعاقين. سنعيد النظر في مساراتهم وفقًا للاحتياجات الجديدة ". قالت.
أعطى رئيس بلدية Gökhan معلومات حول نظام السكك الحديدية
في تكملة لخطابه ، صرح العمدة جوخان أن الحافلات قد لا تكفي ليوم واحد في تشاناكالي ، وقام بإبلاغ وتقييم نظام النقل العام بالسكك الحديدية ، الذي اكتمل تخطيطه. قال جوخان في خطابه: "توجد كثافات في جناق قلعة في أوقات معينة. لذلك ، من الضروري التخطيط لها مرة أخرى. في واقع الأمر ، تم بناء مهاجع أمام المقبرة عند مخرج جاناكالي ، وتتوسع مناطق المستوطنات ، وسيستقر عدد كبير جدًا من السكان خارج الطريق البالغ طوله 60 مترًا في إسنلر. عندما نجمعهم جميعًا معًا ، قد يكون هناك احتمال أن تصبح هذه الأدوات غير كافية يومًا ما. ومع ذلك ، هنا ، بالطبع ، بينما يحدث كل هذا ، عندما يصل النمو السكاني إلى 200 ألف ، يحتاج نظام السكك الحديدية أيضًا إلى التخطيط. لقد عملنا عليه. تم الانتهاء من أعمال البناء. نحتاج فقط إلى الوصول إلى عدد الاستخدام اليومي من أجل تشكيل نظام السكك الحديدية. هذا يحتاج إلى جدوى. لا توجد مشكلة في القيام بالاستثمار ، بمجرد قيامك بالاستثمار ؛ أنت تمهد الطريق ، وترسم الخط ، لكن في مرحلة التشغيل التالية ، لا ينبغي أن يضر هذا.
إذا قمت بزيادة السعر بحيث لا يضر ، فلن يستخدمه الناس. لذلك نحن نقوم باستعداداتنا. في الواقع ، سيستمر الخط الذي يبدأ من مدرسة جيفات باشا الثانوية في منتصف الطريق البالغ طوله 60 مترًا باتباع الجسر الجديد الذي سنبنيه. المشكوك فيه أنها ستستمر حتى الجامعة ، ربما غدًا ، حتى غوزليالي. في الوقت الحالي ، قد لا يكون هؤلاء السكان مستعدين للاستثمار في هذا ، ولكن بعد 5 سنوات على الأقل ، يمكن بدء العمل لوضع نظام السكك الحديدية في الخدمة ". قالت.
المتحولة "افضل الأمنيات"
عمدة كيبيز عمر فاروق موتان في خطابه في الحفل ؛ "أقول حظا طيبا ولا مصادفة ... أريد أن أسأل قليلا عن النظام لكني آمل أن أؤكد المشكلة بقول أنها تساهم في التغلب على صعوبات النقل." قال.
غوناي ؛ "نحمل قصص الحياة ، الكثير من الغضب والفرح"
متحدثا في الحفل ، واصل رئيس الجمعية العامة للحافلات العامة بالي غوناي كلمته قائلا "مرحبا بكم في المشاركين". "يشرفنا أن نراكم بيننا في هذا البرنامج الذي له معنى ومهم ليس فقط بالنسبة لنا ، ولكن أيضًا من أجل تشاناكالي. الضيوف الأعزاء ، نحن السائقين لسنا أشخاصًا نأخذ آلة من مكان إلى آخر. نحمل المئات والآلاف من الناس ونحمل الأمل ونحمل الحب ونحمل الجمال. نحمل وجوه مختلفة ، كل واحد منهم. نحمل قصص الحياة ، العديد من الغضب والفرح. باختصار ، نحمل الناس. نحن نعلم أن الأفضل على الإطلاق يناسب أعلى الكائنات في العالم. نحن نعلم أن الخدمة العامة هي الخدمة الصحيحة. نحن نعلم أنه إذا كان الشخص يعيش ، فإن الدولة تعيش. لهذا السبب ، نحاول تقديم أجمل إلى أجمل. واليوم تقدم 17 حافلتنا للخدمة. أتمنى لك التوفيق وشكرا ". قال.
وجد رئيس غرفة السائقين 65 على موقعي للمسافرين فوق سن
في كلمته في الحفل ، تمنى رئيس غرفة تشاناكالي محمد علي ديمير أن تكون الحافلات جيدة وميمونة لأفراد وتجار تشاناكالي ، وكان في موقعي للركاب الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا. حديد؛ "بالطبع نحصل على هذه الأدوات. هذه تجلب لنا عبئا إضافيا مع الدخل. مرة أخرى ، بسبب ارتفاعات الوقود الأخيرة ، فإن الارتفاعات التي تتخذها حافلاتنا العامة تذوب. مرة أخرى ، تستمر مشاكلنا فوق 65. هذا رأيي الشخصي. تساهم حكومتنا بـ 600 ليرة لكل مركبة. انا اقول انه؛ لن تؤذي دولتنا ولن يضر تجارنا. هذه هي نصف المال ، ولكن مع الرسوم. في الصباح ، يتأخر طلابنا الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا عن الدراسة. مرة أخرى ، لا يمكن لمواطنينا الذين سيعملون الانضمام. أرجوك أطلب منهم الاستمرار في وقت معين ". هو تكلم.
"أنا فخور جدًا بشركتي وبنفسي"
وفي كلمته في الحفل ، قال بصري أكغول ، نائب المدير العام لشركة أوتوكار ، ماركة الحافلات العامة ؛ "قبل 10 سنوات ، في عام 2006 ، قمنا بتحويل الحافلة الصغيرة إلى حافلة في تشاناكالي. أتذكر ما يلي في الخطاب الذي ألقيته في ذلك اليوم ؛ أود أن أشكركم جميعًا على اختيار هذه المركبات من شركة Otokar ، والتي تنتج بالمعايير الأوروبية. قلت إن الشعب التركي ، وأهل جناق قلعة ، يجب أن يركب الجميع المركبات القياسية الأوروبية. منذ ذلك اليوم ، وصلت حافلات النقل العام في جناق قلعة ، والتي بدأت بحافلات طولها 2016 أمتار عام 7 ، إلى 9 أمتار ونصف المتر ، و 12 مترًا اليوم. العدد لم يكن كافيا ، تم زيادة العدد. وصل اليوم عدد الحافلات التي يبلغ طولها 12 متراً إلى 50 حافلة. نمت في Çanakkale حتى اليوم. على الأقل عندما تنظر إلى حجم وسائل النقل العام ، فإنها تتضاعف تقريبًا. اليوم ، بصفتي Otokar ، أنا فخور جدًا بالنيابة عن شركتي وعن نفسي لتقديم حافلاتنا ذات الطابق المنخفض والمعاقين بالكامل ، والتي تلبي المعايير الأوروبية وأعلى المعايير الأوروبية ، لاستخدامك. " قالت.
كن أول من يعلق