تم تجديد خط ترام Beyoğlu Nostalgic: سيتم إنهاء تثبيت نظام البنية التحتية في شارع الاستقلال ، وهو مفتوح أمام الحفريات. .
* قنوات مياه الأمطار والمياه العادمة ، وليس باستخدام الحفريات المفتوحة ، يتم تصنيع تقنية Push Push بواسطة متر 5 من الأرض.
* الدراسات. 02: 00 إلى 11: 00 مع انخفاض الدورة الدموية.
* في حالة الدراسات التي ستجرى في حالة الدرجات ؛ سيكون هناك 150 متر من البنية التحتية و 100 متر لخط الترام Nostalgic.
* في خط الترام Nostalgic ، سيتم تدعيم الأجزاء التي يتم الانتهاء من أعمال التفكيك فيها مؤقتًا ، وبالتالي لن يتم قطع ممر المشاة والمركبة.
* مع الدراسة ، سنتوقف عن أعمال التنقيب في أعمال البنية التحتية الممكنة في المستقبل في شارع الاستقلال ، 100 ألف متر وأنابيب 70 المموجة ذات الضغط العالي والتي سيتم وضعها بالكامل ، 310 النهج الجديد ستوضع Chimney-manhole.
* بعد عمل هذه البنية التحتية ، في حالة حدوث أي عطل في شارع الاستقلال والمنشآت الجديدة ، يمكن القيام بأعمال الحفر المفتوحة.
الاهتزاز الناجم عن خط الترام Nostalgic في شارع الاستقلال وعمليات التنقيب عن البنية التحتية التي يتعين على المؤسسات القيام بها في الشارع تجعل من الضروري إتلاف الطلاء وتجديد الغطاء العلوي من حيث الراحة والمظهر للشارع.
بالإضافة إلى 26 Nostalgic Tram Line ، الذي ظل يعمل لسنوات ، ستمنع إتلاف أرضيات الشوارع وسيتم تغطيتها بمواد المطاط الصناعي (Elastomer). مع نظام مد السكك الحديدية الجديد ، يهدف إلى منع الكسر على أرض شارع الاستقلال.
سيتم تثبيت قطع 100 من الأنابيب المموجة (70 ألف متر مع قوة ضغط عالية) في قطع 310 وسيتم تثبيت المداخن في وحدات XNUMX.
يعمل في شارع الاستقلال.
1- سيتم تجديد البنية التحتية للمياه العادمة ومياه الأمطار
2-Nostalgic Tram Rails سيتم تصنيع وإزالة الاهتزاز والتخميد وقضبان جديدة مع مواد التنجيد المطاطية
3- لمؤسسات البنية التحتية (BEDAŞ ، TÜRK TELEKOM ، İSKİ ، إلخ) نظام الأنابيب المموجة 70 ونهج 310 الجديد
4- طلاء حجر الجرانيت الطبيعي
5- الإضاءة وتجديد نظام سلسال
1- أعمال البنية التحتية للمياه العادمة ومياه الأمطار
نظرًا لعدم كفاية وخطوط مياه الصرف القديمة ، كثيرا ما تصادف مياه الصرف الصحي في الطوابق السفلية للمباني وأماكن العمل الواقعة في شارع الاستقلال. يجب ترقية خطوط المياه العادمة ومياه الأمطار إلى طاقة أعلى.
لهذا الغرض ، استمر الجزء الأول من الدراسات بشكل سريع منذ ديسمبر ، من منطقة Tophane إلى مدرسة Galatasaray الثانوية. تعمل المياه العادمة ومياه الأمطار هنا وفي كل شارع الاستقلال. نظرًا لمرافق البنية التحتية الواسعة في المنطقة ، لا يتم تنفيذها باستخدام Open Excavation ، ولكن باستخدام تقنية Push Push تحت متر 5 من الأرض.
الذراع الثاني لخط مياه الصرف الصحي ومياه العواصف ؛ بين ساحة غلطة سراي وميدان تقسيم (2 متر) والذراع الثالث بين ساحة غلطة سراي والنفق (1.000 متر) سيبدأ في 3 يناير 2.250 الساعة 26.
من المقرر الانتهاء من إنتاج مياه العواصف والمياه العادمة في 15 March 2017. ساعات العمل هي 02: 00 إلى 11: 00.
2- الحنين الترام تفكيك وأعمال البناء
19 كانون الثاني / يناير 2017 تاريخ بدء مدرسة Galatasaray High School - Taksim Square (1.167 meter) و Galatasaray High School-Tunnel (703 meter) بين الاثنين في نفس الوقت في نفس الوقت 02: 00 إلى 11: 00 سيتم العمل ليلا لمنع الضحية وأصحاب المتاجر أثناء تفكيك العمل. سيستمر عمل الهدم حتى 15 March 2017. ومع ذلك ، مع مراعاة الظروف الشتوية ، سيتم إغلاق المقاطع التي تم الانتهاء من أعمال تفكيكها بواسطة الخرسانة الميدانية المؤقتة وستتم دراسة مراحل متر 100 عن طريق إغلاق ممرات المشاة والمركبة.
15 اعتبارًا من شهر مارس ، سيتم البدء في إنشاء بنية تحتية للتنس وصناعة بدائل السكك الحديدية بطريقة متناسقة مع إنتاج المناظر الطبيعية.
3- البنية التحتية للبنية التحتية (İGDAŞ ، BEDAŞ ، TÜRK TELEKOM ، İSKİ ، إلخ.) مد أنابيب البنية التحتية
15 2017 100 70 310 XNUMX XMUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX قطع من الأنابيب المموجة) أنابيب توجيه الكابلات وفتحات التوصيل الجديدة XNUMX (المداخن).
سيتم ترك 30 من الأنابيب كأنابيب فارغة ، بعد عمل هذه البنية التحتية ، وفي السنوات التالية لأي احتياجات محتملة ، في حالة حدوث أي عطل ، وستكون المنشآت الجديدة قادرة على العمل دون حفر مفتوحة.
سيتم تنفيذ هذه الأعمال على مرحلتين (ميدان النفق - تقسيم ، ساحة تقسيم إلى النفق) وفي شكل رصيف للترام والأرضيات كعمل ليلي.
4- أعمال طلاء حجر الجرانيت الطبيعي
في 15 March 2017 ، سيتم تنفيذ مرحلتين (Tunnel-Taksim Square ، و Taksim Square to Tunnel) والعمل الليلي (150: 02-00: 11) على متر 00. سيتم تصنيع طلاء الجرانيت 25bin 500 m2.
من أجل ضمان سلامة المواطنين وأصحاب المتاجر ، ستتم تغطية مساحة العمل بألواح شعر بارتفاع 1.70 cm أثناء تنفيذ جميع أعمالنا.
أيضا، تم تصميم جسور المشاة الخاصة للاستخدام في المباني والمتاجر.
Beyoğlu Nostalgic Tram Line
ركاب 2.500 الذي يحمل 1990 يوميًا بين Taksim-Tunnel و 26 يعمل منذ 1.64. حدث التآكل على قاعدة القضبان الموجودة. تحتوي بعض أجزاء الخط على الكسر والتآكل في المقص. في نطاق الدراسة ، سوف تتغير القضبان وحبل نظام الكابولي والشد.
خط الترام الحالي ؛ بسبب تقنيتها المنخفضة ، وبسبب انخفاض أرضية القبو التاريخي ، فإن اهتزاز خط الترام يضر بشكل مستمر بالسطح العلوي للشارع.
تم تعزيز هيكل قبو التاريخية بين ساحة تقسيم ومدرسة غلطة سراي الثانوية مع نظام Precast في 2012.
كما سيتم تزويد خط الترام بقضبان ترام جديدة مدعومة بمواد مطاطية خافضة للاهتزاز.
بفضل طلاء المطاط الصناعي حول السكة ، لن يتم نقل الاهتزاز حول السكة ولن يكون هناك أي تلف للطلاء حول السكة.
سيتم أيضًا تجديد نظام Catenary (الكهرباء) الحالي ، الذي يتسبب في حدوث عطل ويسبب اضطرابات في رحلات الترام ، بأحدث التقنيات.
كن أول من يعلق