سئل ياركاداش من حزب الشعب الجمهوري عن موعد افتتاح حيدر باشا: سأل نائب حزب الشعب الجمهوري في اسطنبول باريش ياركاداش عما إذا كانت خدمات خط السكك الحديدية التقليدية المتوقفة ستُلغى بالكامل.
تم إيقاف تشغيل الخط الفاصل بين جبزي وإزميت - ينيكوي في 1 February 2012 من محطة Haydarpasa للقطارات ، وهي محطة السكك الحديدية التقليدية.
طلب نائب حزب الشعب الجمهوري في اسطنبول باريش يركاديش من وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان الرد على الاقتراح المقدم إلى رئاسة الجمعية الوطنية التركية الكبرى بالأسئلة التالية:
1 - من محطة قطار حيدر باشا ، خط السكك الحديدية التقليدي ، تم إيقاف الخط الفاصل بين جبزي وإزميت - ينيكوي في 1 February 2012 للتجديد. وبالتالي ، لا يمكن إجراء رحلات السكك الحديدية التقليدية من إسطنبول إلى الأناضول لسنوات 5. كانت هناك أيضًا إمكانية للسفر بين اسطنبول وأنقرة مع خدمات مثل Anatolian Express و Fatih Express. هل هناك دول أخرى تعمل في عمليات القطار السريع في العالم ، وتكاليف التشغيل والصيانة الأرخص أرخص من الخطوط التقليدية الملغاة ، أو أن المواطنين ما زالوا يستفيدون من البديلين وفقًا لميزانيتهم ووقتهم؟
2 - أعلن رئيس الوزراء Binali Yildirim أنه سيستمر استخدامه كمحطة للسكك الحديدية بعد أعمال الترميم في Haydarpaşa ، أثناء افتتاح معرض للسكك الحديدية في إسطنبول في 3 March 2016. متى سيتم إعادة فتح محطة قطار حيدر باشا ، التي أغلقت أمام خدمات السكك الحديدية الرئيسية منذ حوالي خمس سنوات؟
3- جيبزي-هايدارباسا وسيركيسي-Halkalı تم إيقاف رحلات الضواحي بين 19 و 2013 على أساس تجديد الخطوط. لماذا لا يزال العمل غير مكتمل حتى بعد حوالي 3,5 سنوات؟ متى يتم التخطيط للانتهاء؟
4 - هل العملية التي يتعين على OHL Dimetronic أن تقوم بتجديدها وتسليمها في 24 شهريًا ، لأنها لم تف بالتزاماتها؟ 24 في نهاية الشهر ، لماذا لم يُمنح العمل لشركة أخرى أو لم تفعل الدولة نفسها؟
تم منح 5- الإسبانية OHL Dimetronic فترة إضافية في 2015 ، وهذه المرة الشركة ؛ Halkalıخط -Kazlıçeşme في سبتمبر 2016 ؛ وقد التزمت بإنهاء خط Ayrılıkçeşme-Pendik في نهاية عام 2016. ونرى أن هذا لم يحدث مرة أخرى رغم دخولنا عام 2017. هل تم اتخاذ أي إجراء ضد الشركة التي لم تف بالتزاماتها للمرة الثانية؟
تم افتتاح خط قطار فائق السرعة 6-Istanbul-Ankara في 25 July 2014. نظرًا لعدم اكتمال الجزء بين Pendik و Haydarpaşa منذ حوالي 2,5 عامًا ، يتم تقديم خدمات القطارات عالية السرعة من Pendik. نظرًا لحقيقة أن الرحلات الجوية مصنوعة من Pendik ، فإن غالبية المسافرين بين اسطنبول وأنقرة لا يفضلون القطار السريع. لهذا السبب ، ما نوع السعة الخاملة التي تم إنشاؤها في عام 2,5 في خط القطار فائق السرعة بين اسطنبول وأنقرة؟ متى سيبدأ خط القطار فائق السرعة بين اسطنبول وأنقرة بالعمل بالقدرة المخطط لها؟
كن أول من يعلق